[發明專利]一種用于潮汐車道的升降路障

在審

• 申請號: 202111036884.2
• 申請日: 2021-09-06
• 公開（公告）號: CN113585127A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 張林東;齊言;李蒙翰;齊放;白華軍
• 申請（專利權）人: 安道瑞智控（深圳）有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E01H3/04;F16F15/023
• 代理公司: 合肥國晟知識產權代理事務所(普通合伙) 34204
• 代理人: 戈余麗

本發明公開了一種用于潮汐車道的升降路障，屬于路障技術領域，包括在公路的上表面開設有收納槽，收納槽內設置有升降機構，升降機構的上表面固定連接有護板，護板的外側設置有兩個前后對稱的警示并防撞的防護機構。本發明中，通過設置升降機構，其中第一水泵工作時能夠將水箱內的水泵入并通過第三導管輸送至水囊內，水囊膨脹頂動支撐板向上移動，在第二滑塊和第二滑槽的作用下，支撐板能夠沿著軌跡穩定的上下移動，此時水囊內的水能夠通過排水管排入至水箱內，同時護板能夠依靠自身重力帶動支撐板下移縮回至收納槽內，避免路障在不需要使用時還留滯在路面上影響交通，且收縮處理且非常方便。

技術領域

本發明屬于路障技術領域，尤其涉及一種用于潮汐車道的升降路障。

背景技術

現有用于潮汐車道的路障，其一般都是由多個小型護欄拼湊而成，在調節路障導向范圍時，需要人們搬起路障移動達到調節效果，路障調節角度不便且重量較重會導致操作非常麻煩，同時現有技術中的路障一般都是金屬材質或者石材制成，這樣如果車輛碰撞到路障上可能會對路障造成損壞，且車輛本身也可能出現受損的情況，同時路障上的噴水除霧機構一般都是持續噴水達到降塵除霧的功能，但是這樣消耗的水資源較多，且長時間積累路面可能會出現潮濕的情況，這樣路面積水多容易造成車輪打滑間接容易造成交通事故。

發明內容

本發明的目的在于：為了解決在調節路障導向范圍時，需要人們搬起路障移動達到調節效果，路障調節角度不便且重量較重會導致操作非常麻煩，同時現有技術中的路障一般都是金屬材質或者石材制成，這樣如果車輛碰撞到路障上可能會對路障造成損壞，且車輛本身也可能出現受損的情況，同時路障上的噴水除霧機構一般都是持續噴水達到降塵除霧的功能，但是這樣消耗的水資源較多，且長時間積累路面可能會出現潮濕的情況，這樣路面積水多容易造成車輪打滑間接容易造成交通事故的問題，而提出的一種用于潮汐車道的升降路障。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種用于潮汐車道的升降路障，包括在公路的上表面開設有收納槽，收納槽內設置有升降機構，升降機構的上表面固定連接有護板，護板的外側設置有兩個前后對稱的警示并防撞的防護機構，護板的左側面固定連接有擴展調節路障范圍的護欄機構，護板的上表面固定連接有頂殼，頂殼內設置有霧化除霧機構，霧化除霧機構的一部分位于護板內部開設的空腔內，所述公路上設置有控制機構，控制機構的一端與具備水霧噴灑達到除霧除塵功能的霧化除霧機構的一端連接，所述公路的上表面開設有與所述護欄機構相配合的多個插槽；

防護機構包括固定連接在護板一側面的第一氣囊，第一氣囊的斜面上固定連接有固定布，固定布的上下兩側面和護板一側面的上下兩側均固定連接有鏈條，兩個鏈條之間通過拉鏈連接，護板內部開設有氣腔，護板的外表面對應氣腔的位置開設有進氣孔，進氣孔與第一氣囊連通。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述升降機構包括固定連接在收納槽內壁下表面的水囊，水囊的上表面固定連接有支撐板，支撐板的左右兩側面均固定連接有第二滑塊，第二滑塊滑動連接在第二滑槽內，兩個第二滑槽分別開設在收納槽內壁的左右兩側面。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述公路內部開設有容腔，容腔位于收納槽的下側，水囊的下表面從左往右均勻連通有多個排水管，排水管的底端連通在水箱的上表面，排水管的外表面設置有電子閥，水箱的正面設置有第一水泵，第一水泵的出水口連通有第三導管，第三導管的另一端貫穿收納槽內壁的下表面并連通在水囊的外表面。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述拉鏈固定連接在連接板的一側面，連接板一側面的上下兩側均固定連接有第一滑塊，第一滑塊滑動連接在護板一側面開設的第一滑槽內。

作為上述技術方案的進一步描述：