[發(fā)明專利]一種船用小缸徑低速機(jī)扭振減振器供油結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)安裝方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111033438.6
• 申請(qǐng)日: 2021-09-03
• 公開（公告）號(hào): CN113847386B
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮德弋;劉春蓉;朱學(xué)俊;呂建華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宜昌船舶柴油機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F16F15/121
• 分類號(hào): F16F15/121;F16N21/00;F16N29/04
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標(biāo)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42226
• 代理人: 彭婭

本發(fā)明提供了一種船用小缸徑低速機(jī)扭振減振器供油結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)安裝方法，進(jìn)油管的一端與減振器的油腔相連通；所述進(jìn)油管的另一端連通安裝有進(jìn)油上蓋和進(jìn)油下蓋；所述進(jìn)油上蓋和進(jìn)油下蓋之間通過(guò)鎖緊結(jié)構(gòu)固定相連；所述進(jìn)油上蓋和進(jìn)油下蓋的內(nèi)端面與法蘭固定相連；所述進(jìn)油上蓋和進(jìn)油下蓋的外端面固定安裝有蓋；所述法蘭與減振器固定相連；所述進(jìn)油上蓋與主供油系統(tǒng)相連；所述進(jìn)油下蓋與用于監(jiān)測(cè)油壓的進(jìn)油監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相連；所述進(jìn)油監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與柴油機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)相連。同時(shí)監(jiān)控滑油供給狀況，保障減振器的正常運(yùn)行，發(fā)揮減振器降低船舶軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的作用，避免軸系出現(xiàn)斷裂，最終確保柴油機(jī)與船舶軸系的安全運(yùn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于船用柴油機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種船用小缸徑低速機(jī)扭振減振器供油結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)安裝方法。

背景技術(shù)

扭振減振器是船用低速柴油機(jī)的附屬物。低速柴油機(jī)是否需要扭振減振器，取決于船舶軸系的設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)軸系的振動(dòng)計(jì)算，確定是否配置扭振減振器。如果計(jì)算出現(xiàn)某個(gè)軸段應(yīng)力超過(guò)強(qiáng)度限制值的情況，即會(huì)出現(xiàn)共振狀況，而且通過(guò)安裝調(diào)頻輪仍無(wú)法解決應(yīng)力超標(biāo)問(wèn)題，那么就需要安裝扭振減振器，以避免發(fā)生船舶軸系斷裂。

目前，本公司某型號(hào)柴油機(jī)配備了彈簧片式扭振減振器，此種彈簧片式扭振減振器在正常過(guò)程中需要輸入潤(rùn)滑油才能正常工作，進(jìn)而起到減振作用，而目前沒有配套的供油系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為需要配置彈簧片式扭振減振器的船用低速柴油機(jī)提供一種減振器專供潤(rùn)滑油的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，同時(shí)監(jiān)控滑油供給狀況，保障減振器的正常運(yùn)行，發(fā)揮減振器降低船舶軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的作用，避免軸系出現(xiàn)斷裂，最終確保柴油機(jī)與船舶軸系的安全運(yùn)行。

為了實(shí)現(xiàn)上述的技術(shù)特征，本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種船用小缸徑低速機(jī)扭振減振器供油結(jié)構(gòu)，它包括進(jìn)油管，所述進(jìn)油管的一端與減振器的油腔相連通；所述進(jìn)油管的另一端連通安裝有進(jìn)油上蓋和進(jìn)油下蓋；所述進(jìn)油上蓋和進(jìn)油下蓋之間通過(guò)鎖緊結(jié)構(gòu)固定相連；所述進(jìn)油上蓋和進(jìn)油下蓋的內(nèi)端面與法蘭固定相連；所述進(jìn)油上蓋和進(jìn)油下蓋的外端面固定安裝有蓋；所述法蘭與減振器固定相連；所述進(jìn)油上蓋與主供油系統(tǒng)相連；所述進(jìn)油下蓋與用于監(jiān)測(cè)油壓的進(jìn)油監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相連；所述進(jìn)油監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與柴油機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)相連。

所述進(jìn)油管與減振器相連的一端設(shè)置有多塊均布的加強(qiáng)筋板。

所述進(jìn)油上蓋和進(jìn)油下蓋與進(jìn)油管之間設(shè)置有拉簧密封結(jié)構(gòu)；所述拉簧密封結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在進(jìn)油上蓋和進(jìn)油下蓋與進(jìn)油管之間的第一密封環(huán)和拉簧。

所述鎖緊結(jié)構(gòu)包括固定在進(jìn)油上蓋和進(jìn)油下蓋之間的第一螺栓、第一緊配螺栓和螺母。

所述進(jìn)油上蓋和進(jìn)油下蓋都分別通過(guò)第三螺栓和鎖緊鋼絲與法蘭固定相連。

所述蓋通過(guò)多個(gè)均布的第二螺栓與進(jìn)油上蓋和進(jìn)油下蓋固定相連，并在兩者結(jié)合端面設(shè)置有密封膠層。

所述法蘭通過(guò)多個(gè)均布的第四螺栓和墊圈與減振器固定相連，并在兩者結(jié)合端面設(shè)置有密封膠層。

所述進(jìn)油監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括與進(jìn)油下蓋相連的金屬軟管，所述金屬軟管的另一端通過(guò)異徑接頭連接有第二銅管，所述第二銅管的另一端通過(guò)第二襯套與控制閥相連；所述控制閥的另一端通過(guò)第一襯套連接有第一銅管，所述第一銅管通過(guò)接頭和墊片與控制盒相連，所述控制盒的內(nèi)部設(shè)置有壓力表和壓力開關(guān)。

所述減振器的內(nèi)部設(shè)置有第二密封環(huán)，所述第二密封環(huán)與外殼體之間設(shè)置有O型圈，所述第二密封環(huán)通過(guò)第五螺栓與中間法蘭固定相連，所述中間法蘭通過(guò)第二緊配螺栓與外殼體固定相連。

一種船用小缸徑低速機(jī)扭振減振器供油結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)安裝方法，包括以下步驟：

步驟一，根據(jù)柴油機(jī)自由端結(jié)構(gòu)與空間大小，對(duì)彈簧片式扭振減振器進(jìn)行定位，安裝；

步驟二，彈簧片式扭振減振器定位布置后，對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)油系統(tǒng)進(jìn)行總體布置設(shè)計(jì)；