[發明專利]用于車輛的可移動扶手總成

在審

• 申請號: 202111027313.2
• 申請日: 2021-09-02
• 公開（公告）號: CN114132237A
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 喬納森·安德魯·莉娜;吉米·穆阿;迪普泰杰·庫達夫;班杰明·耶爾馬;基思·艾倫·戈丁;N·A·比拉德羅
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60N2/75
• 分類號: B60N2/75;B60N2/90
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰;李紅蕭

本公開提供了“用于車輛的可移動扶手總成”。一種車輛的一排座椅的座椅總成包括：(a)座椅，所述座椅包括具有內側側面的框架；以及(b)內側扶手總成，所述內側扶手總成包括：(i)下部支架，所述下部支架附接到所述座椅的所述框架的所述內側側面；(ii)上部支架，所述上部支架圍繞大致從前向后延伸的樞轉軸線樞轉地聯接到所述下部支架；以及(iii)襯墊單元，所述襯墊單元安裝在所述上部支架，所述上部支架具有內側位置和外側位置，在向所述上部支架施加外側力時，所述外側位置比所述內側位置更靠外側，所述上部支架圍繞所述樞轉軸線從所述內側位置轉變到所述外側位置。所述外側力將所述襯墊單元移動到所述外側位置以免所述內側扶手總成突出到車輛的中央過道中。

技術領域

本發明總體上涉及一種用于車輛的可移動扶手總成。

發明背景

一些車輛包括具有中央過道的第二排座椅和在第二排座椅后面的第三排座椅。

發明內容

本公開以兩種方式解決所面臨的挑戰。首先，本公開通過一種一排座椅的座椅總成解決了所面臨的挑戰，所述座椅總成包括：(a)座椅，所述座椅包括具有內側側面的框架，以及(b)內側扶手總成，所述內側扶手總成包括：(i)下部支架，所述下部支架附接到所述座椅的所述框架的所述內側側面；(ii)上部支架，所述上部支架圍繞大致從前向后延伸的樞轉軸線樞轉地附接到所述下部支架，以及(iii)襯墊，所述襯墊安裝在所述上部支架上，所述上部支架具有內側位置和外側位置，在向所述上部支架施加外側力時，所述外側位置比所述內側位置更靠外側。所述外側力將所述上部支架以及因此所述襯墊移動到所述外側位置以免所述內側扶手總成突出到所述中央過道中。

其次，本公開通過一種一排座椅的座椅總成解決了所面臨的挑戰，所述座椅總成包括：(a)座椅，所述座椅包括具有內側側面的框架，以及(b)內側扶手總成，所述內側扶手總成包括：(i)支架，所述支架具有附接到所述座椅的所述框架的所述內側側面的下部和設置在所述下部上方的上部，(ii)橫向取向狹槽，所述橫向取向狹槽設置在所述支架的所述上部處，以及(iii)襯墊，所述襯墊具有安裝在所述狹槽內的突起、內側位置以及外側位置，在向所述襯墊施加外側力以強制所述突起在所述狹槽內移動時，所述外側位置比所述內側位置更靠外側。所述外側力將所述襯墊移動到所述外側位置以免所述內側扶手總成突出到所述中央過道中。

根據本發明的第一方面，一種車輛的一排座椅的座椅總成包括：(a)座椅，所述座椅包括具有內側側面的框架，以及(b)內側扶手總成，所述內側扶手總成包括：(i)下部支架，所述下部支架附接到所述座椅的所述框架的所述內側側面；(ii)上部支架，所述上部支架圍繞大致從前向后延伸的樞轉軸線樞轉地聯接到所述下部支架，以及(iii)襯墊單元，所述襯墊單元安裝在所述上部支架上，所述上部支架具有內側位置和外側位置，在向所述上部支架施加外側力時，所述外側位置比所述內側位置更靠外側，所述上部支架圍繞所述樞轉軸線從所述內側位置轉變到所述外側位置。

本發明的第一方面的實施例可以包括以下特征中的任一者或其組合：

-所述外側力將所述上部支架以及因此所述襯墊移動到所述外側位置以免所述內側扶手總成突出到車輛的中央過道中；

-在所述外側位置中，所述上部支架相對于所述上部支架在所述內側位置中時旋轉至少5度；

-在所述外側位置中，所述上部支架相對于所述上部支架在所述內側位置中時旋轉至少10度；

-所述內側扶手總成還包括彈簧元件，當未向所述上部支架施加所述外側力時，所述彈簧元件將所述上部支架偏置到所述內側位置；

-所述內側扶手總成的所述下部支架包括孔，緊固件延伸穿過所述孔以將所述下部支架附接到所述座椅的所述框架的所述內側側面；

-所述內側扶手總成還包括軸，所述軸限定所述樞轉軸線；

-所述下部支架包括向內側延伸并保持所述軸的一對突片，所述軸在這對突片之間延伸；