[發明專利]節溫器常開故障診斷方法和裝置

有效

• 申請號: 202111024517.0
• 申請日: 2021-09-02
• 公開（公告）號: CN113914993B
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 呂端
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: F01P11/14
• 分類號: F01P11/14;F01P11/16;F01P7/16
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 戴廣志

1.一種節溫器常開故障診斷方法，其特征在于，所述方法包括：

實時獲取第一溫度變化信號和第二溫度變化信號，所述第一溫度變化信號為流出發動機的冷卻液溫度變量，所述第二溫度變化信號為散熱器中的冷卻液溫度變量；

基于所述第一溫度變化信號和第二溫度變化信號，確定發動機起動暖機階段；

計算所述第一溫度變化信號和第二溫度變化信號之間的第一溫度差信號；

在所述發動機起動暖機階段，基于所述第一溫度差信號的狀態持續時長，判斷所述節溫器是否常開故障；

所述基于所述第一溫度變化信號和第二溫度變化信號，確定發動機起動暖機階段的步驟，包括以下步驟：

確定發動機起動階段的初始時刻；

確定所述第一溫度變化信號的變化率，和第二溫度變化信號的變化率均穩定的時刻，為所述發動機起動階段的結束時刻；

確定所述初始時刻和所述結束時刻之間的階段為所述發動機起動階段。

2.如權利要求1所述的節溫器常開故障診斷方法，其特征在于，所述計算所述第一溫度變化信號和第二溫度變化信號之間的第一溫度差信號的步驟，包括：

根據公式：

ΔC(t)＝C1(t)-C2(t)，t∈[t0，t1]

計算所述第一溫度差信號，其中ΔC(t)為第一溫度差信號，C1(t)為第一溫度變化信號，C2(t)為第二溫度變化信號，t0為所述發動機起動階段的初始時刻，t1為所述發動機起動階段的結束時刻。

3.如權利要求1所述的節溫器常開故障診斷方法，其特征在于，所述在所述發動機起動暖機階段，基于所述第一溫度差信號的狀態持續時長，判斷所述節溫器是否常開故障的步驟，包括：

確定所述發動機起動暖機階段中，所述第一溫度差信號的穩定狀態累計時長；

在所述發動機起動暖機階段中，基于所述穩定狀態累計時長，判斷所述節溫器是否常開故障。

4.如權利要求3所述的節溫器常開故障診斷方法，其特征在于，確定所述發動機起動暖機階段中，所述第一溫度差信號的穩定狀態累計時長的步驟，包括：

確定所述第一溫度差信號，在發動機起動暖機階段中的溫差變化穩定區間；

確定所述溫差變化穩定區間的時間長度；

計算所有所述溫差變化穩定區間的時間長度之和，所述時間長度之和為所述第一溫度差信號的穩定狀態累計時長。

5.如權利要求4所述的節溫器常開故障診斷方法，其特征在于，所述確定所述第一溫度差信號，在發動機起動暖機階段中的溫差變化穩定區間的步驟，包括：

通過使得所述第一溫度差信號經過高通濾波器處理，得到所述第一溫度差信號的濾波信號；

確定在所述在發動機起動暖機階段中，所述濾波信號的信號值小于濾波閾值的區間為所述第一溫度差信號的溫差變化穩定區間。

6.如權利要求3所述的節溫器常開故障診斷方法，其特征在于，所述在所述發動機起動暖機階段中，基于所述穩定狀態累計時長，判斷所述節溫器是否常開故障的步驟，包括：

確定所述發動機起動暖機階段的總時長；

計算所述穩定狀態累計時長，在所述發動機起動暖機階段的總時長中的穩定狀態累計時長占比；

當所述穩定狀態累計時長占比大于超過占比閾值，確定所述節溫器常開故障。

7.如權利要求6所述的節溫器常開故障診斷方法，其特征在于，還包括：

基于所述第一溫度變化信號的初始溫度，和所述第二溫度變化信號的初始溫度，確定所述發動機起動暖機階段中的無效時長；

使得所述總時長減去所述無效時長為所述發動機起動暖機階段的有效時長；

計算所述穩定狀態累計時長與所述有效時長的比值，為所述穩定狀態累計時長。