[發明專利]一種橋梁與隧道工程的檢查裝置及其檢查方法

在審

• 申請號: 202111022502.0
• 申請日: 2021-09-01
• 公開（公告）號: CN113686229A
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 李洪波;郭瀚;韓志斌;申霖;張春梅;付彩霞;楊靖;郭旻
• 申請（專利權）人: 李洪波
• 主分類號: G01B5/28
• 分類號: G01B5/28;G01B5/00;E01C23/01
• 代理公司: 西安匯智創想知識產權代理有限公司 61247
• 代理人: 張亞玲

本發明涉及橋梁與隧道工程技術領域，公開了一種橋梁與隧道工程的檢查裝置及其檢查方法，包括檢測車，檢測車一側設有扶手，檢測車上設置有動力機構，所述動力機構包括電機、第一傳動桿、傘齒輪一、傘齒輪二、第二傳動桿、輪子、固定板、支撐桿一,電機設置在檢測車上，所述第一傳動桿垂直設置且一端通過聯軸器與電機的輸出端連接，所述第一傳動桿遠離電機的一端穿過檢測車且套設所述傘齒輪一，所述第二傳動桿水平設置且兩端裝設有輪子，所述傘齒輪一與傘齒輪二嚙合，所述傘齒輪二套設在第二傳動桿上。本發明通過電機帶動檢測車移動，實現路面平整度檢測，不需要人力推動，節省人力，提高了工作效率。

技術領域

本發明屬于橋梁與隧道工程技術領域，具體涉及一種橋梁與隧道工程的檢查裝置及其檢查方法。

背景技術

橋梁工程學主要研究橋渡設計，決定橋梁孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高度，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎埋置深度，設計導流建筑物等，橋式方案設計、橋梁結構設計、橋梁施工、橋梁檢定，橋梁試驗和橋梁養護等方面，道路隧道指的是為使道路從地層內部或水底通過而修建的建筑物，由洞身、洞門等組成；現有的隧道路面在建設過程中可能會因為混凝土鋪的不平，導致路面出現坑洼，車輛在行駛過程中可能會因為這個坑洼的地方而發生意外，而現有的檢查裝置需要施工人員全程用手拿著進行檢查，對施工人員的體力消耗非常的巨大，導致一條路需要很久才能檢查完，工作效率低；因此需要一種檢查效率高的檢查裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種橋梁與隧道工程的檢查裝置及其檢查方法，以解決現有技術存在的通過人力進行檢查，工作效率低問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種橋梁與隧道工程的檢查裝置，包括檢測車，檢測車一側設有扶手，檢測車上設置有動力機構，所述動力機構包括電機、第一傳動桿、傘齒輪一、傘齒輪二、第二傳動桿、輪子、固定板、支撐桿一,電機設置在檢測車上，所述第一傳動桿垂直設置且一端通過聯軸器與電機的輸出端連接，所述第一傳動桿遠離電機的一端穿過檢測車且套設所述傘齒輪一，所述第二傳動桿水平設置且兩端裝設有輪子，所述傘齒輪一與傘齒輪二嚙合，所述傘齒輪二套設在第二傳動桿上。

優選的，所述第二傳動桿上設有固定板，所述固定板上設有支撐桿一，所述支撐桿一的上端與檢測車連接。

優選的，所述檢測車上設置有檢測機構，所述檢測機構包括檢測板、支撐桿二、滑動桿一、彈簧、支撐桿三、連接板、支撐桿四、活塞一、密封圈，所述檢測板與支撐桿二連接，所述支撐桿二與滑動桿一連接，所述滑動桿一的一端貫穿支撐桿二延伸至支撐桿二的外部，所述滑動桿一與檢測車連接，所述支撐桿二與彈簧連接，使得支撐桿二能夠獲得彈簧的彈力。

優選的，所述彈簧與檢測車連接，所述檢測板與支撐桿三連接，所述支撐桿三與檢測車連接，所述支撐桿三的一端貫穿檢測車延伸至檢測車的外部，所述支撐桿三與支撐桿四連接，所述支撐桿四與活塞一連接，所述支撐桿四與密封圈連接，所述密封圈與儲氣倉連接，所述支撐桿四的一端貫穿儲氣倉延伸至儲氣倉的內部，所述活塞一與儲氣倉連接，使得活塞一能夠將儲氣倉內的空氣壓入輸氣管中。

優選的，所述檢測車上設置有輔助機構，所述輔助機構包括進氣閥、出氣閥、輸氣管、活塞二、固定桿、固定筒，所述進氣閥與儲氣倉連接，所述出氣閥與儲氣倉連接，所述輸氣管與儲氣倉連接，所述輸氣管遠離儲氣倉的一側外壁與固定筒連接，所述輸氣管的一端貫穿固定筒延伸至固定筒的內部，使得輸氣管能夠將空氣輸入固定筒中。

優選的，所述固定筒與活塞二連接，所述活塞二與固定桿連接，所述固定桿表面設置有刻度線，所述固定筒與活塞二相接觸的一側內壁密封設置，所述固定筒、輸氣管、儲氣倉連通設置，使得活塞二能夠帶動固定桿移動。

一種橋梁與隧道工程的檢查裝置的檢查方法包括以下步驟：

S1：開啟電機，帶動檢測車移動；

S2：作業人員手扶著扶手，控制檢測車的前進方向；