[發(fā)明專利]一種通過機器學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)相結(jié)合的加油量精準(zhǔn)測量系統(tǒng)

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• 申請日: 2021-09-01
• 公開（公告）號: CN113836792A
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李凌志;曹強;郭軍
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南黑鯨數(shù)據(jù)科技有限公司
• 主分類號: G06F30/27
• 分類號: G06F30/27;G06N20/00;G06F113/08
• 代理公司: 東莞市卓易專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44777
• 代理人: 李孟璇

1.一種通過機器學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)相結(jié)合的加油量精準(zhǔn)測量系統(tǒng)，包括：

采集裝置，所述采集裝置通過OBD接口進行信號輸入，所述采集裝置通過MQTT協(xié)議進行輸出，并對加油量進行計算，將工程機械使用時加油量的數(shù)據(jù)進行采集，采集數(shù)據(jù)包括油位刻度，油位刻度油量和耗油量，油位刻度是指油位儀表盤的刻度數(shù)據(jù)，區(qū)間是0-100％，油位刻度油量是指每個刻度變化對于的油量。比油位從78％降到77％，這個刻度變好對于的油量，耗油量是指單位時間內(nèi)機器消耗的油量。

數(shù)據(jù)云端，所述數(shù)據(jù)云端將采集的數(shù)據(jù)進行收集，通過云端內(nèi)部的算法對采集數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)的對應(yīng)處理，所述數(shù)據(jù)云端內(nèi)預(yù)設(shè)有加油情景模型。

數(shù)據(jù)處理單元，所述數(shù)據(jù)處理單元將數(shù)據(jù)進行整合處理，同時根據(jù)預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)模型進行數(shù)據(jù)的對比處理，并將處理完成的數(shù)據(jù)輸出。

數(shù)據(jù)儲存單元，所述數(shù)據(jù)儲存單元將輸出的數(shù)據(jù)收集之后，并將數(shù)據(jù)反饋到所述數(shù)據(jù)云端中，再通過數(shù)據(jù)云端發(fā)送給對應(yīng)的機器，讓其進行數(shù)據(jù)的積累，進行學(xué)習(xí)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通過機器學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)相結(jié)合的加油量精準(zhǔn)測量系統(tǒng)，其特征在于：所述數(shù)據(jù)云端中的算法分為油位刻度數(shù)據(jù)過濾算法和油位量對應(yīng)刻度算法。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種通過機器學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)相結(jié)合的加油量精準(zhǔn)測量系統(tǒng)，其特征在于：所述油位刻度數(shù)據(jù)過濾算法為：采用算術(shù)平均和和方差進行濾波：由于機器在開動的過程中，油位波動幅度比較大，油位傳感器獲取到的油位數(shù)據(jù)波動比較大，需要對油位數(shù)據(jù)通過過濾算法來獲取真實的油位數(shù)據(jù)，連續(xù)取5分鐘內(nèi)60個采樣值進行算術(shù)平均運算，N值較大時：信號平滑度較高，但靈敏度較低，N值較小時：信號平滑度較低，但靈敏度較高，N值的選取：N平均值，對所有樣本進行方差計算。對大于2倍方差的值進行過濾。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種通過機器學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)相結(jié)合的加油量精準(zhǔn)測量系統(tǒng)，其特征在于：所述油位量對應(yīng)刻度算法為：在計算加油量之前，需要知道每個百分位刻度變化對應(yīng)的油量值，系統(tǒng)通過海量數(shù)據(jù)的出來，取步長N，取數(shù)據(jù)起始位置從100到100-N，結(jié)束位置從N...1，油位刻度＝(X-Y)/(100-N)第一次計算到該區(qū)間每個刻度的對應(yīng)的油量，(X1-Y1)/(99-N+1)第二次計算到該區(qū)間每個刻度的對應(yīng)的加油量，對N次計算：(Xn-Yn)/(100-N)第N次計算到該區(qū)間每個刻度的對應(yīng)的加油量，對一以上每個刻度求N次平均值得到每個刻度對應(yīng)的油量。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通過機器學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)相結(jié)合的加油量精準(zhǔn)測量系統(tǒng)，其特征在于：所述加油情景模型預(yù)設(shè)有四種，為加油情景A，加油情景B，加油情景C，加油情景D。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種通過機器學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)相結(jié)合的加油量精準(zhǔn)測量系統(tǒng)，其特征在于：所述加油情景A預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)為：油位從0％以下開始加油，加油到100％以上，通過在第一次出現(xiàn)0％油位刻度的時間點，找到加油時間點的，通過兩個時間點累計耗油量計算0％等到以下的油量，0％-100％以上的加油量，通過機器學(xué)習(xí)得到每個刻度的加油量的求和得到0-100％之間的油量，100％以上的油量，通過加油時間到第一次掉到100％以下的時間點，計算兩個時間段之間的總耗油量。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種通過機器學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)相結(jié)合的加油量精準(zhǔn)測量系統(tǒng)，其特征在于：所述加油情景B預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)為：從0％以下開始加油，加油100％以下(未加滿油)，通過在第一層出現(xiàn)0油位刻度的時間點，找到加油時間點的，通過兩個時間點計算0以下的油量，通過機器學(xué)習(xí)的油位刻度對應(yīng)的油量，比如通過0-78％，那么求和每個刻度的油量就得到了0-78％之間的加油量。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種通過機器學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)相結(jié)合的加油量精準(zhǔn)測量系統(tǒng)，其特征在于：所述加油情景C預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)為：從油位刻度0以上開始加油，加油到100以下(未加滿油)，通過機器學(xué)習(xí)的油位刻度對應(yīng)的油量，比如加油從30％加到80％，那么求和每個刻度的油量就得到了30％-80％之間的加油量。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種通過機器學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)相結(jié)合的加油量精準(zhǔn)測量系統(tǒng)，其特征在于：所述加油情景D預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)為：從0以上開始加油，加油到100以上(加滿油)，通過機器學(xué)習(xí)的油位刻度對應(yīng)的油量，比如加油從30％加到100％，那么求和每個刻度的油量就得到了30％-100％之間的加油量，100％以上的油量，通過加油時間到第一次掉到100％以下的時間點，計算兩個時間段之間的總耗油量。