[發明專利]一種地鐵盾構隧道側穿高壓電塔的施工方法

有效

• 申請號: 202111018987.6
• 申請日: 2021-09-01
• 公開（公告）號: CN113847042B
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 葉俊能;劉干斌;陸幸;鄭明飛;葉榮華;陳忠;錢寶源;史世雍
• 申請（專利權）人: 寧波市軌道交通集團有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;E21D9/08;E21D9/093;E02D27/42;E02D35/00
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 張羽振

1.一種地鐵盾構隧道側穿高壓電塔的施工方法，其特征在于：包括以下步驟：

S1、高壓電塔基礎連接加固

第一道連梁和第二道連梁將獨立的高壓電塔基礎進行連接，其中第一連道梁布設在高壓電塔基礎的上部，第二道連梁布設在高壓電塔基礎的底部，連梁與高壓電塔基礎之間通過預埋連接件連接固定，預埋連接件采用預埋鋼筋或螺栓，施工連梁后使高壓電塔基礎連接成一個整理，形成上下兩層的框架結構；

S2、盾構隧道側穿高壓電塔施工

對高壓電塔進行調查分析和評估，根據盾構區間外邊線距離高壓鐵塔基礎的水平距離L、豎向距離H，制定施工控制措施，并做好高壓電塔的監測工作；將盾構穿越高壓電塔基礎時劃定縱向控制區，整個縱向控制區的掘進參數相同；所述的縱向控制區為盾構穿越高壓電塔基礎的前20環為起點以及盾構穿越高壓電塔基礎后管片脫出盾尾20環為終點，加上高壓電塔基礎外緣寬度三者之和；在盾構區間試驗段或穿越高壓電塔基礎20環掘進結束時，根據試驗段掘進參數、地表及周邊建筑物沉降數據和地層情況分析，對穿越縱向控制區土壓力、推進速度、推力及扭矩、同步注漿、二次注漿和盾構機姿態的施工參數優化；盾構側穿高壓線塔前后時，開展高壓電塔沉降監測，了解高壓電塔沉降情況；所述的沉降監測是在高壓電塔上鉆孔埋入監測點，采用水準儀測定其高程；

S3、高壓電塔基礎注漿加固

在盾構隧道掘進完成后，繼續對高壓電塔進行監控量測，并進行巡視，一旦發現異常現象，進行二次補漿或多次補漿，對于情況嚴重的狀況，采取地面注漿加固；漿液采用雙液漿，并加入適量外加劑；加固孔按梅花形進行布孔，進入高壓電塔基礎底部以下；

步驟S3中，注漿孔按與地面45°-60°布設，孔距為1m-2m，注漿孔底端與高壓電塔基礎底面之間的豎直距離為0.5m-5m；雙液漿中的水玻璃的波美度為35°-40°，A、B液進行合理配制，雙液漿的粘度要求＞35″，初凝時間為2-10min；外加劑摻量為1%-2%，并加入摻量3%-5%的膨潤土；采用液壓注漿泵，具有無線調速，注漿流量0-50L/min。

2.根據權利要求1所述的地鐵盾構隧道側穿高壓電塔的施工方法，其特征在于：步驟S1中，第一道連梁包括4個現澆鋼筋混凝土梁，梁的高度為40cm-50cm，寬度為30cm-40cm；第二道連梁包括8個現澆鋼筋混凝土梁，每兩個高壓電塔基礎之間布設兩根第二道連梁，其高度和寬度與第一道連梁相同；第一道連梁布設在地面以下，頂面距地面40cm-50cm，第一道連梁端部布設在高壓電塔基礎中間部位；第二道連梁布設在高壓電塔基礎底面以上，第二道連梁底面與高壓電塔基礎底面相持平，第二道連梁的外緣距高壓電塔基礎邊緣10cm-20cm；第一道連梁的預埋連接件布設上下兩道，每道3根；第二道連梁的預埋連接件布設上下三道，每道3根；預埋連接件直徑28mm-32mm，長度60cm-80cm，其中嵌入高壓電塔基礎的長度為30cm-40cm，另一端與連梁鋼筋籠焊接。

3.根據權利要求1所述的地鐵盾構隧道側穿高壓電塔的施工方法，其特征在于：步驟S2中，穿越縱向控制區的推進速度控制在30mm/min以內；穿越縱向控制區的土倉壓力控制在2.0-2.4bar；穿越縱向控制區的推力控制在8000-12000kN，扭矩控制在3500kN·m以下；穿越縱向控制區的刀盤轉速控制在1.0rpm-1.5rpm；穿越縱向控制區的盾尾油脂注漿泵壓力控制在20-22bar，結合同步注漿壓力做相應的調整，使盾尾油脂腔充滿油脂保護尾刷，每環均勻注入，每環注入量不小于40kg；同步注漿壓力控制在0.2MPa-0.4MPa，注漿量每環4.0m³-5.0m³；沉降監測點高于高壓電塔基礎地坪0.2～0.5m。