[發(fā)明專利]一種計算道路通行能力的方法和裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111016739.8
• 申請日: 2021-08-31
• 公開（公告）號: CN113470363B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丘建棟;劉恒;侯文敬;唐易;趙順;姚崇富;趙博;凌境珩
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心股份有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G06Q10/04;G06Q50/30;G06F30/20
• 代理公司: 深圳中一聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44414
• 代理人: 黃志云

1.一種計算道路通行能力的方法，其特征在于，包括：

獲取路網(wǎng)數(shù)據(jù)、道路屬性數(shù)據(jù)、車輛特征數(shù)據(jù)、駕駛行為數(shù)據(jù)、交通需求訓(xùn)練數(shù)據(jù)和交通需求真實數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述路網(wǎng)數(shù)據(jù)構(gòu)建第一交通模型；

根據(jù)所述道路屬性數(shù)據(jù)、所述車輛特征數(shù)據(jù)、所述駕駛行為數(shù)據(jù)和所述第一交通模型構(gòu)建第二交通模型；

將所述交通需求訓(xùn)練數(shù)據(jù)輸入所述第二交通模型，得到道路流量預(yù)測值和道路速度預(yù)測值；

當(dāng)所述道路流量預(yù)測值與道路流量真實值的誤差值大于或者等于預(yù)設(shè)流量誤差時，并且，當(dāng)所述道路速度預(yù)測值與道路速度真實值的誤差值大于或者等于預(yù)設(shè)速度誤差時，調(diào)整所述第二交通模型；

當(dāng)所述道路流量預(yù)測值與道路流量真實值的誤差值小于預(yù)設(shè)流量誤差時，并且，當(dāng)所述道路速度預(yù)測值與道路速度真實值的誤差值小于預(yù)設(shè)速度誤差時，確定不調(diào)整所述第二交通模型；

向所述第二交通模型輸入所述交通需求真實數(shù)據(jù)，得到道路速度和道路流量；

根據(jù)所述道路流量和所述道路速度計算道路通行能力；

所述道路屬性數(shù)據(jù)包括：道路等級、自由流速度和通行能力；

所述車輛特征數(shù)據(jù)包括：包括加減速度函數(shù)、期望速度分布、時間分布、顏色分布；

所述駕駛行為數(shù)據(jù)包括：車輛類型、車輛型號、跟車行為、換道行為和橫向行為；

所述交通需求訓(xùn)練數(shù)據(jù)包括：交通需求時間切分訓(xùn)練數(shù)據(jù)和交通需求車型切分訓(xùn)練數(shù)據(jù)；

所述交通需求真實數(shù)據(jù)包括：交通需求時間切分真實數(shù)據(jù)和交通需求車型切分真實數(shù)據(jù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述路網(wǎng)數(shù)據(jù)包括衛(wèi)星地圖數(shù)據(jù)和交通控制數(shù)據(jù)，所述根據(jù)所述路網(wǎng)數(shù)據(jù)構(gòu)建第一交通模型，包括：

根據(jù)所述衛(wèi)星地圖數(shù)據(jù)構(gòu)建路網(wǎng)模型；

根據(jù)所述路網(wǎng)模型和所述交通控制數(shù)據(jù)構(gòu)建所述第一交通模型。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述第一交通模型包括道路屬性參數(shù)、車輛特征參數(shù)和駕駛行為參數(shù)，

所述根據(jù)所述道路屬性數(shù)據(jù)、所述車輛特征數(shù)據(jù)、所述駕駛行為數(shù)據(jù)和所述第一交通模型構(gòu)建第二交通模型，包括：

根據(jù)所述道路屬性數(shù)據(jù)設(shè)置所述道路屬性參數(shù)；

根據(jù)所述車輛特征數(shù)據(jù)設(shè)置所述車輛特征參數(shù)；

根據(jù)所述駕駛行為數(shù)據(jù)設(shè)置所述駕駛行為參數(shù)；

根據(jù)所述道路屬性參數(shù)、所述車輛特征參數(shù)和所述駕駛行為參數(shù)構(gòu)建所述第二交通模型。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述駕駛行為參數(shù)包括車輛屬性參數(shù)、跟馳模型參數(shù)和自由車道選擇換道模型參數(shù)，所述跟馳模型參數(shù)包括：適用于城市道路交通環(huán)境的跟馳模型參數(shù)和適用于高速公路道路交通環(huán)境的跟馳模型參數(shù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述跟馳模型參數(shù)包括：

車輛期望安全距離的加和項和車輛期望安全距離的乘數(shù)項。

6.一種計算道路通行能力的裝置，其特征在于，所述裝置包括處理器和存儲器，所述存儲器用于存儲計算機程序，所述處理器用于從所述存儲器中調(diào)用并運行所述計算機程序，使得所述裝置執(zhí)行權(quán)利要求1至5中任一項所述的方法。

7.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質(zhì)中存儲了計算機程序，當(dāng)所述計算機程序被處理器執(zhí)行時，使得處理器執(zhí)行權(quán)利要求1至5中任一項所述的方法。