[發明專利]一種基于重載交通的高模量瀝青路面施工裝置及方法

有效

• 申請號: 202111013482.0
• 申請日: 2021-08-31
• 公開（公告）號: CN113564993B
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 張志強;陳冬;段鑫明;翟新瑞
• 申請（專利權）人: 中交路橋北方工程有限公司;中交路橋建設有限公司
• 主分類號: E01C19/48
• 分類號: E01C19/48;E01C19/23;E01C19/00
• 代理公司: 鄭州豫鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 41178
• 代理人: 軒文君

本發明涉及一種基于重載交通的高模量瀝青路面施工裝置及方法，本發明有效解決現有針對高模量瀝青路面施工時無法高效率且精準的實現對碾壓時的瀝青混合料內的溫度進行測量的問題；解決的技術方案包括：通過在壓路機對完成攤鋪后的瀝青混合料進行碾壓過程中，利用壓路機的鋼輪的行走進而驅動溫度測量裝置實現同步自動且間隔固定頻率對瀝青混合料溫度進行測量，而且在測量過程中，還可使得溫度測量裝置在瀝青混合料中停留一定時間后拔出，使得測量結果更加精準、可靠。

技術領域

本發明屬于路面施工技術領域，具體涉及一種基于重載交通的高模量瀝青路面施工裝置及方法。

背景技術

目前高模量瀝青混合料主要是在混合料拌和過程中摻加高模量劑以達到提高瀝青混合料模量的作用，能提高路面的抗疲勞以及抗沖擊性能，減少路面在車輛重壓下的形變量，進而減少對瀝青路面造成的損傷，從而提高路面的整體強度性能，故，在一些車輛較多的繁忙路段多采用高模量瀝青混合料進行路面鋪設，以應對交通任務量較重的情況，進而延長道路的使用期限；

高模量瀝青混合料的施工涵蓋瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓等工序，其中溫度是瀝青混凝土路面獲得密實度進而發揮出其優異性能的關鍵因素，尤其當瀝青混合料完成攤鋪并且開始壓實過程中，瀝青混合料的溫度直接關系著整個瀝青路面的施工質量；

現有在對瀝青混合料碾壓過程中主要通過人工肉眼觀察瀝青混合料的顏色、壓緊結塊以及裹覆均勻度來綜合判斷碾壓過程中瀝青混合料的溫度情況，但是上述判斷方式往往導致結果不精確，使得施工人員無法清楚的掌握碾壓時的瀝青混合料的真實溫度；

或者通過施工人員采用插入式金屬探測針對碾壓過程中的瀝青混合料進行溫度測量，此種方式雖然能精確測量出瀝青混合料在碾壓時的溫度，但是由于是人工手動測量導致測量位置以及測量頻率都無法得到保障，無法安裝施工要求規范去嚴格的執行溫度的測量工作；

由于剛完成攤鋪的瀝青混合料的溫度很高（一百度以上），采用人工手動插入式測量的方式使得施工人員受到高溫的炙烤，而且瀝青混合料揮發產生的氣體對人體也有較大的損害，長時間處于該環境下極易導致施工人員產生不適；

鑒于以上，本方案提供一種基于重載交通的高模量瀝青路面施工裝置及方法用于解決上述問題。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本發明提供一種基于重載交通的高模量瀝青路面施工裝置及方法 ，通過在壓路機對完成攤鋪后的瀝青混合料進行碾壓過程中，利用壓路機的鋼輪的行走進而驅動溫度測量裝置實現同步自動且間隔固定頻率對瀝青混合料溫度進行測量，而且在測量過程中，還可使得溫度測量裝置在瀝青混合料中停留一定時間后拔出，使得測量結果更加精準、可靠。

一種基于重載交通的高模量瀝青路面施工方法 ，其特征在于，包括以下步驟：

S1：依照設計技術要求將相應量且配比好的粗集料、細集料、填料以及高模量劑進行干拌，保持干拌溫度175°-185°并且干拌時間10-15s；

S2：向干拌完成的礦料中加入液態瀝青并且在165°-175°范圍內攪拌45-53s；

S3：通過攤鋪機在155°-160°的溫度下進行攤鋪；

S4：在攤鋪機后緊跟壓路機進行碾壓并且確保碾壓時的瀝青混合料內部的溫度不低于150°。

優選的，所述S3中瀝青混合料的碾壓溫度采用具有金屬探測針的插入式溫度計進行測量。

一種用于重載交通高模量瀝青路面施工方法的裝置，包括碾壓輥且碾壓輥由壓路機驅動，其特征在于，所述碾壓輥上橫向一側可拆卸設有半圓板且半圓板上沿其徑向滑動安裝有與之彈性連接的測量架，所述測量架上設有溫度測量裝置，所述半圓板上沿其徑向滑動安裝有與之彈性連接的主動板且主動板驅動有沿半圓板徑向滑動安裝的從動板，所述從動板配合有沿半圓板徑向滑動安裝的中間板且從動板與中間板之間彈性連接；