[發明專利]一種汽機旁路系統單回路雙調節對象控制方法

有效

• 申請號: 202111008432.3
• 申請日: 2021-08-31
• 公開（公告）號: CN113605997B
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 吳智君;何煒煜;崔承永;穆娜;程謙燁;董春鸝
• 申請（專利權）人: 中國電建集團河南工程有限公司
• 主分類號: F01D17/10
• 分類號: F01D17/10;F01D21/00
• 代理公司: 鄭州金成知識產權事務所(普通合伙) 41121
• 代理人: 郭乃鳳

本發明公開了一種汽機旁路系統單回路雙調節對象控制方法，在常規的高旁控制的基礎上，繼續保持單回路控制策略不變，確保自動控制能夠快速響應機組運行工況要求；在原來的一個PID模塊控制一個調節對象的基礎上，增加為兩個PID模塊分別控制兩個調節對象，兩個PID模塊共用一個閥門操作模塊；但是不同于串級回路控制，這兩個PID是各自獨立的，各自形成各自的單回路控制：PID1控制高旁閥后壓力，PID2控制高旁閥前壓力。本發明可以根據機組的實際運行情況，由運行人員去選擇調節對象，雙調節對象切換為勿擾切換，避免調節對象切換后造成系統擾動，保證機組運行供熱安全穩定，能夠提高設備自動控制效率。

技術領域

本發明涉及一種汽機旁路控制方法，特別是涉及一種汽機旁路系統單回路雙調節對象控制方法。

背景技術

目前隨著國家對清潔能源要求的不斷提高，所以在當今各地工業園區分布式能源供熱機組發展迅猛，燃氣聯合循環供熱機組往往只作為工業生產的輔助供熱車間，常規汽機旁路系統主要控制高旁閥前進氣壓力，以實現機組正常沖轉，穩定運行，或者控制高旁閥后壓力，以維持穩定的供熱壓力。

然而燃氣聯合機組主要以供熱為主，兼顧發電。所以在機組不同工況時，汽機旁路系統調節對象也不同，這樣就要求汽機旁路系統既要兼顧閥前壓力的調節，保證機組穩定運行，同時又要兼顧閥后壓力的調節保證供熱穩定。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種能夠提高設備自動控制效率的汽機旁路系統單回路雙調節對象控制方法。

本發明為解決技術問題所采取的技術方案是：

一種汽機旁路系統單回路雙調節對象控制方法，包括以下步驟：

S1：選擇兩個PID模塊，分別是PIDA01模塊和PIDAO2模塊，且所述PIDA01模塊和PIDAO2模塊之間相互獨立，分別組成獨立的單回路控制系統，PID01模塊以高旁閥后出口蒸汽壓力為調節對象，?PID02模塊以高旁閥前主蒸汽壓力為調節對象；

S2：選擇一個手動選擇按鈕模塊，并將所述手動選擇按鈕模塊分別與所述PIDA01模塊和所述PIDAO2模塊連接，所述手動選擇按鈕模塊與所述PIDA01模塊和所述PIDA02模塊之間的邏輯連接關系是相反的，即若手動選擇按鈕模塊與所述PIDA01模塊之間是取正連接，那手動選擇按鈕模塊與所述PIDA01模塊之間就是取反連接；

S3：將所述PIDA01模塊、PIDAO2模塊和手動選擇按鈕模塊均與SWCH模擬量選擇模塊連接；

S4：先通過所述手動選擇按鈕模塊選擇是所述PIDA01模塊處于自動位還是所述PIDA02模塊處于自動位，一旦確定其中一個是自動位時，另一個就處于手動位；

S5：選擇后，將選擇后的PID輸出指令通過所述SWCH模擬量選擇模塊輸送到MSA1高旁調閥手操模塊，完成單回路雙PID調節對象的控制，形成閉環。

所述PIDA01模塊的調節對象與所述PIDAO2模塊的調節對象相互切換時為勿擾切換，

在單回路雙PID調節中，還設置有自動切換到手動位的輔助保護邏輯，在主蒸汽壓力全壞或者高壓旁路氣動調節門反饋中有壞質量指令時，系統自動切換到手動位；

在高壓旁路氣動調節門控制指令與所述高壓旁路氣動調節門反饋之間的差值絕對值大于15時，系統自動切換到手動位。

在高旁后壓力設定值與實際值之間的差值絕對值大于0.5并且處于高旁后壓力控制回路且該回路處于自動狀態下時，系統由自動切換到手動位。

在高旁前壓力設定值與主蒸汽壓力調節實際值之間的絕對值大于0.5并且處于高旁后壓力控制回路且該回路處于自動狀態下時，系統由自動切換到手動位。