[發明專利]電動車換電系統、換電站及換電方法

在審

• 申請號: 202111005840.3
• 申請日: 2021-08-30
• 公開（公告）號: CN113733968A
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 李享;朱偉強;王哲
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60L53/30
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 沈軍

本發明提供一種電動車換電系統、換電站及換電方法，所述電動車換電系統包括換電工位、電池倉庫及移載裝置；換電工位用于供電動車停靠，并進行電池總成的更換；電池總成設于電動車的底盤的下側，電池總成與底盤通過鎖止裝置連接；電池倉庫設有多個存放工位，存放工位用于存放電動車卸下的電池總成，并對電池總成充電；移載裝置用于實現電動車卸載的電池總成與電池倉庫存放的電池總成在換電工位與存放工位之間的移位。本發明可便捷地對電動車的底盤進行電池總成的換電操作，不僅占地空間小，安全可靠，而且可滿足不同電力需求的電動車的換電作業。

技術領域

本發明涉及電動車技術領域，尤其涉及一種電動車換電系統、換電站及換電方法。

背景技術

隨著新能源汽車的發展，電動車從單一的乘用車逐漸發展為應用于各個領域的不同車型，例如：商用車、工程車輛等。更換電池模式作為電動車補充能源的主要模式之一，也得到了很大的發展。

現有的電動車主要采用吊裝的方式進行頂部換電。在實際操作中，將充電儲存區域設置于停車區域的一側，換電設備設置于充電儲存區域和停車區域的上方，換電設備在充電儲存區域和停車區域上方平面自由運動，換電設備在搬運電池組件時，換電設備的最低高度需要完全高于充電架上的電池組件。由于電動車自身具有一定的高度，受電動車上布置空間的限制，電池組件通常設于駕駛室的后側，為了增加動力電池的數量，只能相應地增大電池組件布置的高度。

由此，在進行頂部換電時，要求換電設備布置于較高的高度，才能對電池組件進行起吊和移載，不僅吊裝操作繁瑣，占用了場地空間，而且存在較大的安全隱患。

發明內容

本發明提供一種電動車換電系統、換電站及換電方法，用以解決現有的頂部換電方式難以便捷可靠地進行電動車換電的問題。

本發明提供一種電動車換電系統，包括：換電工位、電池倉庫及移載裝置；所述換電工位用于供所述電動車停靠，并進行電池總成的更換；所述電池總成設于所述電動車的底盤的下側，所述電池總成與所述底盤通過鎖止裝置連接；所述電池倉庫設有多個存放工位，所述存放工位用于存放所述電動車卸下的電池總成，并對所述電池總成充電；所述移載裝置用于實現所述電動車卸載的電池總成與所述電池倉庫存放的電池總成在所述換電工位與所述存放工位之間的移位；其中，所述鎖止裝置包括第一狀態與第二狀態，在所述第一狀態，所述底盤與所述電池總成連接，在所述第二狀態，所述底盤與所述電池總成分離。

根據本發明提供的一種電動車換電系統，所述移載裝置包括換電中轉車；所述換電中轉車能夠沿第一方向在所述換電工位與所述電池倉庫之間移動；所述電池倉庫上的所述多個存放工位分別沿第一方向與第二方向排布呈陣列狀，所述第一方向與所述第二方向垂直；在以所述第二方向排布的多個存放工位能夠驅動所述電池總成沿所述第一方向和/或所述第二方向依次在各個所述存放工位上移位。

根據本發明提供的一種電動車換電系統，在所述換電中轉車移動至所述換電工位的情況下，所述換電中轉車位于所述底盤的下側，以用于承接所述電動車卸載的電池總成或將所述換電中轉車上的電池總成移送至所述底盤；在所述換電中轉車移動至所述電池倉庫的情況下，所述換電中轉車能夠與沿所述第一方向排布的多個存放工位當中的任一者對應，以用于承接所述存放工位上的電池總成或將所述換電中轉車上的電池總成移送至所述存放工位。

根據本發明提供的一種電動車換電系統，所述換電中轉車包括移動底座、升降平臺與第一輸送線；所述升降平臺與所述第一輸送線分別設于所述移動底座上；所述第一輸送線的輸送方向沿所述第二方向。

根據本發明提供的一種電動車換電系統，所述升降平臺相對于所述移動底座所在的平面能夠在第一高度位置與第二高度位置之間升降；在所述第一高度位置，所述升降平臺相對于所述移動底座的高度大于所述第一輸送線相對于所述移動底座的高度；在所述第二高度位置，所述升降平臺相對于所述移動底座的高度小于所述第一輸送線相對于所述移動底座的高度。