[發(fā)明專利]一種可移動(dòng)抗蛇行減震器支座拆裝工裝及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111004938.7
• 申請(qǐng)日: 2021-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN113582082B
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周滔;丁勃;閆曉龍;張曉民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 龍鐵縱橫（北京）軌道交通科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B66F7/28
• 分類號(hào): B66F7/28;B66F7/06;B61F5/24
• 代理公司: 武漢知伯樂知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42282
• 代理人: 賀金

本發(fā)明公開了一種可移動(dòng)抗蛇行減震器支座拆裝工裝及方法，該工裝包括可移動(dòng)剪叉舉升車和設(shè)于剪叉舉升車上的用于承載抗蛇行減震器支座的工裝主體；工裝主體包括設(shè)于剪叉舉升車上的承載框架和設(shè)于承載框架上的支座導(dǎo)向定位組件；支座導(dǎo)向定位組件包括垂直設(shè)于承載框架上的支撐外殼、設(shè)于支撐外殼內(nèi)部的底部尼龍板、尼龍側(cè)板組件、中間尼龍隔板以及用于與抗蛇行減震器支座對(duì)接時(shí)導(dǎo)向的導(dǎo)向尼龍塊和用于與抗蛇行減震器支座對(duì)接時(shí)定位的定位尼龍塊；本發(fā)明采用可移動(dòng)剪叉舉升車作為抗蛇行減震器支座的載體及動(dòng)作功能部件，便于抗蛇行減震器支座的舉升和定位，提高了作業(yè)效率，降低了人工成本，作業(yè)安全，穩(wěn)定性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于動(dòng)車組抗蛇行減震器安裝技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種可移動(dòng)抗蛇行減震器支座拆裝工裝及方法。

背景技術(shù)

動(dòng)車組在運(yùn)行過程中，遇到彎道或車輛運(yùn)行到某一特定速度時(shí)，車輪極易發(fā)生大幅度的左右振動(dòng)，橫向振動(dòng)加速度嚴(yán)重超標(biāo)，造成軌道磨損加速，列車脫軌風(fēng)險(xiǎn)急劇增加，為了確保動(dòng)車組的平穩(wěn)、安全運(yùn)行并增加車輪和軌道的使用壽命，在車體與轉(zhuǎn)向架之間設(shè)置抗蛇行減震器是非常重要的。抗蛇行減震器的安裝需要專門的抗蛇行減震器支座，故抗蛇行減震器支座對(duì)動(dòng)車的高速平穩(wěn)運(yùn)行也有著重要作用。

目前，動(dòng)車組抗蛇行減震器支座的拆裝、儲(chǔ)運(yùn)存在的問題如下：(1)由于抗蛇行減震器支座形狀復(fù)雜，普通工具難以裝卡，在托舉及運(yùn)輸中難以定位，不利于托舉及運(yùn)輸；(2)在拆裝、儲(chǔ)運(yùn)過程中，容易對(duì)人員造成傷害；現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，采用認(rèn)同抬舉到車體底部進(jìn)行安裝，支座本身較重(在20Kg以上)，且需要對(duì)準(zhǔn)車體上的安裝位置，十分費(fèi)力；在拆卸時(shí)，需要在支座下方地面上鋪橡膠板，將固定螺栓拆卸后再將支架敲落，支架直接砸落到橡膠板上，車底高度距離地面約1.5米，非常危險(xiǎn)；(3)安裝時(shí)沒有專用工裝定位、托舉，在組裝中，人員需求3人以上，同時(shí)托舉到位及對(duì)位過程耗時(shí)較長(zhǎng)，安裝作業(yè)效率低。

因此，急需一種托舉、運(yùn)輸定位快捷方便和拆裝、儲(chǔ)運(yùn)安全高效的專用于動(dòng)車組抗蛇行減震器支座的拆裝、儲(chǔ)運(yùn)輔助裝置。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進(jìn)需求，本發(fā)明提供一種可移動(dòng)抗蛇行減震器支座拆裝工裝，工裝主體的承載框架通過螺釘安裝于剪叉舉升車舉升平臺(tái)上，采用剪叉舉升車作為減震器支座的載體及動(dòng)作功能部件，同時(shí)配合行走輪，便于減震器支座的舉升和定位，降低了所需操作人員數(shù)量(由3人作業(yè)降低到了單人作業(yè))，提高了工作效率，降低了人工成本；通過在工裝主體上設(shè)專用的定位機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了減震器支座在拆裝、儲(chǔ)運(yùn)工裝上保持與安裝在車體上時(shí)的姿勢(shì)一致，避免在安裝、轉(zhuǎn)運(yùn)過程中進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整；通過在工裝主體上設(shè)置導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，使得減震器支座的安裝更加快截，同時(shí)抗蛇行減震器支座整體為斜邊不規(guī)則的三角形塊，本發(fā)明的工裝定位利用抗蛇行減震器支座自身結(jié)構(gòu)的重心傾斜，通過抗蛇行減震器支座自重實(shí)現(xiàn)定位，作業(yè)過程中不會(huì)因人員操作不慎造成支座脫落，造成設(shè)備或人員損傷，提高了作業(yè)的安全性；工裝主體的支座導(dǎo)向定位組件采用尼龍襯板及尼龍塊，所有的接觸位置均為尼龍材料，采用專用防護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)減震器支座有充分的保護(hù)作用，該工裝作業(yè)操作簡(jiǎn)單便捷，可靠性高；能夠解決現(xiàn)有的動(dòng)車組抗蛇行減震器支座在托舉及運(yùn)輸中難以定位，在拆裝、儲(chǔ)運(yùn)過程中容易對(duì)人員造成傷害，車體安裝位置難以快速對(duì)準(zhǔn)，拆卸危險(xiǎn)，安裝作業(yè)效率低下的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一個(gè)方面提供一種可移動(dòng)抗蛇行減震器支座拆裝工裝，包括可移動(dòng)剪叉舉升車和設(shè)于所述剪叉舉升車上的用于承載抗蛇行減震器支座的工裝主體；其中，

所述剪叉舉升車底部設(shè)有行走輪；

所述工裝主體包括設(shè)于所述剪叉舉升車上的承載框架和設(shè)于所述承載框架上的支座導(dǎo)向定位組件；

所述支座導(dǎo)向定位組件包括垂直設(shè)于所述承載框架上的支撐外殼、設(shè)于所述支撐外殼內(nèi)部的底部尼龍板、尼龍側(cè)板組件、中間尼龍隔板以及用于與抗蛇行減震器支座對(duì)接時(shí)導(dǎo)向的導(dǎo)向尼龍塊和用于與抗蛇行減震器支座對(duì)接時(shí)定位的定位尼龍塊；