[發明專利]一種用于汽車線束纏繞導向裝置

在審

• 申請號: 202111004672.6
• 申請日: 2021-08-30
• 公開（公告）號: CN113753677A
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 吳萬貴;汪海群;耿大維;楊明;陳強;左敏捷
• 申請（專利權）人: 蕪湖博康新能源汽車技術有限公司
• 主分類號: B65H57/14
• 分類號: B65H57/14;B65H54/44
• 代理公司: 蕪湖眾匯知識產權代理事務所(普通合伙) 34128
• 代理人: 曹宏筠

本發明公開了一種用于汽車線束纏繞導向裝置，包括固定底板、L型支撐板和收卷設備，其特征在于：所述固定底板頂端的兩側設置有L型支撐板，L型支撐板一端設置有用于對不同直徑線束輸送的傳動機構，傳動機構位于L型支撐板的徑向位置，固定底板的頂端設置有滑軌，L型支撐板的一側設置有第一電機，第一電機的輸出端安裝有絲桿，第一電機輸出端與絲桿固定相連接且提供絲桿正反轉動的傳動力，絲桿外壁設置有與滑軌相匹配的移動塊，移動塊內部與絲桿的外壁相互嚙合，該裝置通過拉動板帶動活動塊在傳動旋轉套筒位置發生移動，進而活動塊帶動導向輥筒對線束夾緊固定，便于對不同直徑大小的線束夾緊向收卷設備處傳動，便于對線束快速收卷。

技術領域

本發明屬于汽車線束技術領域，更具體地說，本發明涉及一種用于汽車線束纏繞導向裝置。

背景技術

現如今，隨著汽車領域的發展，對線束的需求量越來越大，作為汽車中重要部件，而為了便于安裝、維修和確保電氣設備能在最惡劣的條件下工作，將全車各電氣設備所用的不同規格、不同顏色的電線通過合理的安排，將線束一組金屬線和電纜綁在一起，運載設備之間來往的信號和電源的連接，是汽車電路中連接各電器設備的接線部件，由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包扎材料等組成。

然而線束需要一些專用的材料對線束進行捆扎和防護，目前汽車線束的纏繞主要有以下幾種手段：需要對線束進行手動導向，然后進行纏繞，且纏繞長度有限，需要再次移動線束，才能完成纏繞，無法對線束位置纏繞位置進行調整，使得實用性不高，無法滿足多元化的市場需求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種用于汽車線束纏繞導向裝置。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種用于汽車線束纏繞導向裝置，包括固定底板、L型支撐板和收卷設備，所述固定底板頂端的兩側設置有L型支撐板，L型支撐板一端設置有用于對不同直徑線束輸送的傳動機構，傳動機構位于L型支撐板的徑向位置，固定底板的頂端設置有滑軌，L型支撐板的一側設置有第一電機，第一電機的輸出端安裝有絲桿，第一電機輸出端與絲桿固定相連接且提供絲桿正反轉動的傳動力，絲桿外壁設置有與滑軌相匹配的移動塊，移動塊內部與絲桿的外壁相互嚙合，移動塊的內部通過軸承設置有旋轉套筒，旋轉套筒的外壁設置有第一齒輪，移動塊的一側設置有第二電機，第二電機的輸出端設置有齒輪機構，旋轉套筒通過齒輪機構來接收所述第二電機的傳動力。

本技術方案提供的一種用于汽車線束纏繞導向裝置，所述傳動機構包括第三電機和導向輥筒，L型支撐板的內部開設有活動空槽，活動空槽內部設置有傳動旋轉套筒，L型支撐板的后壁設置有第三電機，第三電機的輸出端設置有轉動塊，傳動旋轉套筒外壁設置有多個活動塊，活動塊的內部設置有第四電機，第四電機輸出端安裝有貫穿活動空槽的導向輥筒。

本技術方案提供的一種用于汽車線束纏繞導向裝置，所述活動塊遠離導向輥筒的一端鉸接有拉動板，拉動板另一端與轉動塊的外壁相鉸接

本技術方案提供的一種用于汽車線束纏繞導向裝置，所述L型支撐板的一側設置有安裝固定板，安裝固定板的一端設置有收卷設備。

本技術方案提供的一種用于汽車線束纏繞導向裝置，所述旋轉套筒的一側設置有膠帶固定架，膠帶固定架外壁設置有膠帶圈本體。

本技術方案提供的一種用于汽車線束纏繞導向裝置，所述第二電機的輸出端安裝有固定轉軸，固定轉軸外壁設置有與第一齒輪相互嚙合的第二齒輪。

采用本技術方案，該裝置通過傳動機構來帶動纏繞好的線束向收卷設備處自動收卷，而通過啟動第三電機帶動轉動塊發生翻轉，從而轉動塊通過拉動板帶動活動塊在傳動旋轉套筒位置發生移動，進而活動塊帶動導向輥筒對線束進行夾緊固定，便于對不同直徑大小的線束夾緊向收卷設備處進行傳動。

以下將結合附圖和實施例，對本發明進行較為詳細的說明。

附圖說明