[發明專利]一種適用于多車型快速切換的轉臺裝置

在審

• 申請號: 202111002074.5
• 申請日: 2021-08-30
• 公開（公告）號: CN113664418A
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 杜雨萌;秦健;趙博昊;李宗龍;修瑜;尹希東;武繼新
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司;一汽模具制造有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 崔斌

本發明是一種適用于多車型快速切換的轉臺裝置。包括四面轉臺設備、轉臺框架、焊裝夾具、切換小車和信號檢測模塊；轉臺框架固定在四面轉臺設備上；轉臺框架與焊裝夾具連接；通過四面轉臺設備帶動轉臺框架與焊裝夾具旋轉；切換小車上放置焊裝夾具，對焊裝夾具進行切換、定位夾緊；信號檢測模塊設置在轉臺框架上，通過信號檢測識別轉臺識別轉臺框架轉動過程是否有超程現象，識別當前白車身的類別并上傳PLC調用相應的程序號。本發明適用于多車型快速切換，可以滿足同時四種車型在線生產，同時通過轉臺框架上的氣電快插設備、焊裝夾具夾緊單元、焊裝夾具定位單元與切換小車等設備，實現焊裝夾具的快速切換功能，滿足4+N種車型同時在線生產。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體的說是一種適用于多車型快速切換的轉臺裝置。

背景技術

隨著汽車產品更新換代的加快，國內某些豪華自主品牌汽車企業開始嘗試多種車型同時在線生產，而傳統的焊裝車間一般只能滿足在線生產2-3種車型，主要原因是由于不同車型的白車身產品所需的定位夾具結構都不相同。目前大多數焊裝車間采用雙面轉臺或四面轉臺切換不同車型夾具的生產狀態，但若是仍要增加車型進行生產，往往需要工人手動將轉臺進行拆卸并重新組裝，這種切換方式嚴重影響線體生產。因此提出一種適用于多車型快速切換的轉臺裝置。

發明內容

本發明提供了一種結構簡單的適用于多車型快速切換的轉臺裝置，該裝置適用于多車型快速切換，可以滿足同時四種車型在線生產，同時通過轉臺框架上的氣電快插設備、焊裝夾具夾緊單元、焊裝夾具定位單元與切換小車等設備，可以實現焊裝夾具的快速切換功能，滿足4+N種車型同時在線生產，解決了現有焊裝車間采用雙面轉臺或或四面轉臺需要增加車型進行生產和需要工人手動將轉臺進行拆卸并重新組裝的問題。

本發明技術方案結合附圖說明如下：

一種適用于多車型快速切換的轉臺裝置，包括四面轉臺設備1、轉臺框架2、焊裝夾具3、切換小車4和信號檢測模塊5；所述轉臺框架2固定在四面轉臺設備1上；所述轉臺框架2與焊裝夾具3連接；通過四面轉臺設備1帶動轉臺框架2與焊裝夾具3旋轉；所述切換小車4上放置焊裝夾具3，對焊裝夾具3進行切換、定位夾緊；所述信號檢測模塊5設置在轉臺框架2上，通過信號檢測識別轉臺識別轉臺框架2轉動過程是否有超程現象，識別當前白車身的類別并上傳PLC調用相應的程序號。

所述四面轉臺設備1包括伺服電機1-1、減速器1-2、轉動臺面1-3與基座 1-4；所述基座1-4與地腳板連接固定在地面上；所述伺服電機1-1與減速器1-2 連接；所述減速器1-2帶動轉動臺面1-3轉動；所述轉動臺面1-3與轉臺框架2 固定連接。

所述轉動臺面1-3帶動轉臺框架2進行90°、180°、270°擋位旋轉。

所述轉臺框架2包括框架本體2-1、設置在框架本體2-1上的氣電快插設備 2-2、焊裝夾具鎖死機構2-3、焊裝夾具定位機構2-4和切換滾輪組2-5；所述氣電快插設備2-2與焊裝夾具3連接，實現焊裝夾具3和轉臺框架2水氣電纜自動連通；所述焊裝夾具鎖死機構2-3對焊接夾具3進行夾緊；所述焊裝夾具定位機構 2-4對焊接夾具3進行精準定位；所述切換滾輪組2-5設置在轉臺框架2的四周，對焊接夾具3的滑軌進行切換。

所述框架本體2-1采用120X120的方鋼管焊接搭建。

所述焊裝夾具鎖死機構2-3包括翻轉氣缸2-6和壓緊塊2-7；所述翻轉氣缸 2-6與信號檢測模塊5連接；所述翻轉氣缸2-6活動端的壓緊塊2-7夾緊焊裝夾具 3上的限位塊2-8；

所述焊裝夾具定位機構2-4包括伸縮氣缸2-9和定位銷2-10；所述伸縮氣缸 2-9與信號檢測模塊5連接；所述伸縮氣缸2-9的活動端與定位銷2-10連接；所述定位銷2-10與夾緊焊裝夾具3上的襯套配合。