[發(fā)明專利]一種適用于多車型快速切換的轉(zhuǎn)臺裝置

在審

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• 申請日: 2021-08-30
• 公開（公告）號: CN113664418A
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜雨萌;秦健;趙博昊;李宗龍;修瑜;尹希東;武繼新
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司;一汽模具制造有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 崔斌

1.一種適用于多車型快速切換的轉(zhuǎn)臺裝置，其特征在于，包括四面轉(zhuǎn)臺設(shè)備(1)、轉(zhuǎn)臺框架(2)、焊裝夾具(3)、切換小車(4)和信號檢測模塊(5)；所述轉(zhuǎn)臺框架(2)固定在四面轉(zhuǎn)臺設(shè)備(1)上；所述轉(zhuǎn)臺框架(2)與焊裝夾具(3)連接；通過四面轉(zhuǎn)臺設(shè)備(1)帶動轉(zhuǎn)臺框架(2)與焊裝夾具(3)旋轉(zhuǎn)；所述切換小車(4)上放置焊裝夾具(3)，對焊裝夾具(3)進行切換、定位夾緊；所述信號檢測模塊(5)設(shè)置在轉(zhuǎn)臺框架(2)上，通過信號檢測識別轉(zhuǎn)臺識別轉(zhuǎn)臺框架(2)轉(zhuǎn)動過程是否有超程現(xiàn)象，識別當(dāng)前白車身的類別并上傳PLC調(diào)用相應(yīng)的程序號。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于多車型快速切換的轉(zhuǎn)臺裝置，其特征在于，所述四面轉(zhuǎn)臺設(shè)備(1)包括伺服電機(1-1)、減速器(1-2)、轉(zhuǎn)動臺面(1-3)與基座(1-4)；所述基座(1-4)與地腳板連接固定在地面上；所述伺服電機(1-1)與減速器(1-2)連接；所述減速器(1-2)帶動轉(zhuǎn)動臺面(1-3)轉(zhuǎn)動；所述轉(zhuǎn)動臺面(1-3)與轉(zhuǎn)臺框架(2)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于多車型快速切換的轉(zhuǎn)臺裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動臺面(1-3)帶動轉(zhuǎn)臺框架(2)進行90°、180°、270°擋位旋轉(zhuǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于多車型快速切換的轉(zhuǎn)臺裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)臺框架(2)包括框架本體(2-1)、設(shè)置在框架本體(2-1)上的氣電快插設(shè)備(2-2)、焊裝夾具鎖死機構(gòu)(2-3)、焊裝夾具定位機構(gòu)(2-4)和切換滾輪組(2-5)；所述氣電快插設(shè)備(2-2)與焊裝夾具(3)連接，實現(xiàn)焊裝夾具(3)和轉(zhuǎn)臺框架(2)水氣電纜自動連通；所述焊裝夾具鎖死機構(gòu)(2-3)對焊接夾具(3)進行夾緊；所述焊裝夾具定位機構(gòu)(2-4)對焊接夾具(3)進行精準(zhǔn)定位；所述切換滾輪組(2-5)設(shè)置在轉(zhuǎn)臺框架(2)的四周，對焊接夾具(3)的滑軌進行切換。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種適用于多車型快速切換的轉(zhuǎn)臺裝置，其特征在于，所述框架本體(2-1)采用120X120的方鋼管焊接搭建。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種適用于多車型快速切換的轉(zhuǎn)臺裝置，其特征在于，所述焊裝夾具鎖死機構(gòu)(2-3)包括翻轉(zhuǎn)氣缸(2-6)和壓緊塊(2-7)；所述翻轉(zhuǎn)氣缸(2-6)與信號檢測模塊(5)連接；所述翻轉(zhuǎn)氣缸(2-6)活動端的壓緊塊(2-7)夾緊焊裝夾具(3)上的限位塊(2-8)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種適用于多車型快速切換的轉(zhuǎn)臺裝置，其特征在于，所述焊裝夾具定位機構(gòu)(2-4)包括伸縮氣缸(2-9)和定位銷(2-10)；所述伸縮氣缸(2-9)與信號檢測模塊(5)連接；所述伸縮氣缸(2-9)的活動端與定位銷(2-10)連接；所述定位銷(2-10)與夾緊焊裝夾具(3)上的襯套配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種適用于多車型快速切換的轉(zhuǎn)臺裝置，其特征在于，所述切換滾輪組(2-5)包括Z向滑輪組(2-11)和X向滾輪組(2-12)；所述Z向滑輪組(2-11)對焊裝夾具(3)的滑軌進行滑動切換；所述X向滾輪組(2-12)對焊裝夾具(3)的切換路徑的進行導(dǎo)向。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于多車型快速切換的轉(zhuǎn)臺裝置，其特征在于，所述切換小車(4)包括切換小車本體和設(shè)置在切換小車本體上的楔形對接塊(4-1)、手動夾緊機構(gòu)(4-2)、手動鎖死機構(gòu)(4-3)、底部導(dǎo)輪(4-4)和地面導(dǎo)向板(4-5)；所述楔形對接塊(4-1)與轉(zhuǎn)臺框架(2)對接；所述手動鎖死機構(gòu)(4-3)將切換小車(4)與焊裝夾具(3)鎖死；所述手動夾緊機構(gòu)(4-2)將焊裝夾具(3)固定在切換小車(4)上；所述底部導(dǎo)輪(4-4)和地面導(dǎo)向板(4-5)設(shè)置在切換小車本體的下端，對切換小車進行定位導(dǎo)向。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于多車型快速切換的轉(zhuǎn)臺裝置，其特征在于，所述信號檢測模塊(5)包括閥島(5-1)；所述閥島(5-1)集成轉(zhuǎn)臺安全開關(guān)(5-2)與車型識別開關(guān)(5-3)以及氣缸的電信號，并傳輸給當(dāng)前區(qū)域內(nèi)的PLC；所述轉(zhuǎn)臺安全開關(guān)(5-2)用來識別轉(zhuǎn)動臺面(1-3)轉(zhuǎn)動過程是否有超程現(xiàn)象，保證工人在操作過程不會受到轉(zhuǎn)動臺面(1-3)超過行程而受到傷害；所述車型識別開關(guān)(5-3)通過檢測不同車型的焊接夾具折彎板，識別當(dāng)前白車身的類別，并上傳PLC調(diào)用相應(yīng)的程序號。