[發(fā)明專利]基于靜脈識(shí)別的校車管理方法及相關(guān)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110998046.7
• 申請(qǐng)日: 2021-08-27
• 公開（公告）號(hào): CN113705451A
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳海波;程巍;吉文雅;盛沿橋;王帥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深蘭盛視科技（蘇州）有限公司
• 主分類號(hào): G06K9/00
• 分類號(hào): G06K9/00;G06K17/00;G06Q50/20;G07C1/10
• 代理公司: 蘇州領(lǐng)躍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32370
• 代理人: 王寧

本申請(qǐng)?zhí)峁┝嘶陟o脈識(shí)別的校車管理方法及相關(guān)裝置，所述方法包括：獲取多個(gè)人員的身份信息、注冊(cè)靜脈信息和關(guān)聯(lián)信息；利用所述靜脈采集裝置采集目標(biāo)人員的待識(shí)別靜脈信息；將所述目標(biāo)人員的待識(shí)別靜脈信息與所述多個(gè)人員的注冊(cè)靜脈信息進(jìn)行匹配，得到所述目標(biāo)人員的身份信息；獲取所述目標(biāo)人員的乘車信息；基于所述目標(biāo)人員的身份信息，獲取所述目標(biāo)人員的關(guān)聯(lián)信息；基于所述目標(biāo)人員的關(guān)聯(lián)信息，將所述目標(biāo)人員的乘車信息發(fā)送至所述目標(biāo)人員對(duì)應(yīng)的關(guān)聯(lián)設(shè)備。整個(gè)過程中不需要目標(biāo)人員持有智能終端設(shè)備即可獲取其身份信息并執(zhí)行乘車信息發(fā)送操作，使家長了解學(xué)生上下車情況；識(shí)別精度更高，且必須是活體才能執(zhí)行識(shí)別。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及靜脈識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及基于靜脈識(shí)別的校車管理方法、裝置、智能校車終端及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

靜脈識(shí)別技術(shù)通過近紅外光對(duì)手指或者手掌進(jìn)行照射，流動(dòng)血液中的血紅素吸收了近紅外光后，獲得清晰的手指或者手掌的靜脈圖像，再使用特定的算法從圖像中提取出特征值，識(shí)別時(shí)將提取的特征值數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)的特征值數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，給出識(shí)別比對(duì)的結(jié)果，從而達(dá)到身份識(shí)別的功能。

當(dāng)前，家長為了了解學(xué)生上下校車的情況，需要學(xué)生持有智能終端設(shè)備例如智能手表，通過智能手表定位學(xué)生的位置，但是，智能手表對(duì)家境差的家庭來說是一筆額外開銷，并且學(xué)生愛玩好動(dòng)的天性決定智能手表容易損壞或者丟失，也可能被人為故意損壞，這些都會(huì)導(dǎo)致家長無法及時(shí)了解學(xué)生上下校車的情況。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)的目的在于提供一種基于靜脈識(shí)別的校車管理方法、裝置、智能校車終端及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，解決家長想要了解學(xué)生上下校車情況需要學(xué)生持有智能終端設(shè)備的問題。

本申請(qǐng)的目的采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N基于靜脈識(shí)別的校車管理方法，應(yīng)用于設(shè)置在校車上的智能校車終端，所述智能校車終端設(shè)置有靜脈采集裝置，所述方法包括：獲取多個(gè)人員的身份信息、注冊(cè)靜脈信息和關(guān)聯(lián)信息；利用所述靜脈采集裝置采集目標(biāo)人員的待識(shí)別靜脈信息，所述目標(biāo)人員是所述多個(gè)人員的其中一個(gè)；將所述目標(biāo)人員的待識(shí)別靜脈信息與所述多個(gè)人員的注冊(cè)靜脈信息進(jìn)行匹配，得到所述目標(biāo)人員的身份信息；獲取所述目標(biāo)人員的乘車信息，所述乘車信息用于指示所述目標(biāo)人員上車或下車；基于所述目標(biāo)人員的身份信息，獲取所述目標(biāo)人員的關(guān)聯(lián)信息；基于所述目標(biāo)人員的關(guān)聯(lián)信息，將所述目標(biāo)人員的乘車信息發(fā)送至所述目標(biāo)人員對(duì)應(yīng)的關(guān)聯(lián)設(shè)備。該技術(shù)方案的有益效果在于，獲取多個(gè)人員的身份信息、注冊(cè)靜脈信息和關(guān)聯(lián)信息，在靜脈采集裝置實(shí)時(shí)采集到目標(biāo)人員的待識(shí)別靜脈信息后，對(duì)二者進(jìn)行匹配，識(shí)別得到目標(biāo)人員的身份信息，之后獲取目標(biāo)人員的乘車信息，將目標(biāo)人員的乘車信息發(fā)送至對(duì)應(yīng)的關(guān)聯(lián)設(shè)備，整個(gè)過程中不需要目標(biāo)人員持有智能終端設(shè)備即可獲取其身份信息并執(zhí)行乘車信息發(fā)送操作，使家長了解學(xué)生上下車情況，對(duì)家境不好的家庭來說節(jié)省了一筆開銷，也避免智能手表容易丟失、損壞的情況；另外，相比于人臉識(shí)別、指紋識(shí)別來說，靜脈識(shí)別的識(shí)別精度更高，且必須是活體才能執(zhí)行識(shí)別，避免人臉識(shí)別、指紋識(shí)別等識(shí)別方式中人臉信息、指紋信息被盜用來進(jìn)行身份驗(yàn)證的情況，只有本人到場(chǎng)才能成功進(jìn)行靜脈識(shí)別，避免學(xué)生身份被盜用、家長不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)的情況。

在一些可選的實(shí)施例中，所述乘車信息用于指示所述目標(biāo)人員上車，所述方法還包括：將所述目標(biāo)人員的身份信息存儲(chǔ)至所述智能校車終端的本次乘車數(shù)據(jù)；接收下車確認(rèn)操作；響應(yīng)于所述下車確認(rèn)操作，生成所述智能校車終端的本次乘車數(shù)據(jù)中所有人員的下車信息；基于所述目標(biāo)人員的關(guān)聯(lián)信息，將所述目標(biāo)人員的下車信息發(fā)送至所述目標(biāo)人員對(duì)應(yīng)的關(guān)聯(lián)設(shè)備。該技術(shù)方案的有益效果在于，使用乘車信息指示學(xué)生上車的情況，并對(duì)所有上車學(xué)生的身份信息進(jìn)行存儲(chǔ)，在學(xué)生們下車后，司機(jī)可以執(zhí)行下車確認(rèn)操作，一次性生成所有學(xué)生的下車信息并分別發(fā)送至對(duì)應(yīng)的關(guān)聯(lián)設(shè)備，相比于需要學(xué)生們下車時(shí)每個(gè)學(xué)生手動(dòng)再刷一次靜脈的方式，避免學(xué)生下車時(shí)忘記刷靜脈導(dǎo)致到校信息漏報(bào)的情況，且批量發(fā)送下車信息的方式大大減少了對(duì)數(shù)據(jù)服務(wù)器的訪問次數(shù)，減輕服務(wù)器壓力。