[發明專利]一種具有緩沖腰部載荷功能的安全帶結構及安全帶鎖扣

在審

• 申請號: 202110997667.3
• 申請日: 2021-08-27
• 公開（公告）號: CN113602230A
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 宗接才
• 申請（專利權）人: 玉環加鑫汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R22/28
• 分類號: B60R22/28;A44B11/25
• 代理公司: 杭州五洲普華專利代理事務所(特殊普通合伙) 33260
• 代理人: 姚宇吉

一種具有緩沖腰部載荷功能的安全帶結構及安全帶鎖扣，安裝在交通工具的座椅上，與安全帶鎖扣相連，安全帶鎖扣連接有安全帶，包括導向組件；減震端頭；緩沖部件，位于減震端頭和導向組件之間；連接部件，一端與減震端頭相連，另外一端穿過導向組件后與安全帶鎖扣連接，緩沖部件套設在連接部件上；通過設置緩沖部件，實現對吸收碰撞帶來的震動和沖擊，減緩撞擊對使用者腰部的沖擊的目的；通過在減震端頭上設置導向斜角，達到便于緩沖部件變形的目的；通過設置導向組件，實現將減震端頭、連接部件以及緩沖部件安裝在座椅上。

技術領域

本發明涉及安全帶領域，具體涉及一種具有緩沖腰部載荷功能的安全帶結構及安全帶鎖扣。

背景技術

安全帶是設置在汽車、飛機等交通工具上保障駕駛者以及乘客安全的裝置，當交通工具發生碰撞時，安全帶將駕駛者以及乘客固定在座椅上，現有的安全帶缺乏對腰部的保護，安全帶在工作時，使用者的腰部受力達到通常達到7-9KN，這個載荷會對乘員的腰部和臀部、甚至腹部的內臟產生較大的傷害。

發明內容

本發明針對上述問題，提出了一種具有緩沖腰部載荷功能的安全帶結構。

本發明采取的技術方案如下：一種具有緩沖腰部載荷功能的安全帶結構，安裝在交通工具的座椅上，與安全帶鎖扣相連，所述安全帶鎖扣連接有安全帶，所述安全帶鎖扣上具有上開口和下開口，所述安全帶通過所述上開口進入所述安全帶鎖扣內部并連接在所述安全帶鎖扣上，包括：

導向組件；

減震端頭；

緩沖部件，位于所述減震端頭和導向組件之間；

連接部件，一端與所述減震端頭相連，另外一端穿過所述導向組件后與所述安全帶鎖扣連接，所述連接部件通過所述下開口進入所述安全帶鎖扣內部，所述緩沖部件套設在所述連接部件上。

實際使用時，通過導向組件將減震端頭、連接部件以及緩沖部件安裝在座椅上，發生碰撞時，安全帶拉動安全帶鎖扣，安全帶鎖扣拉動連接部件，與連接部件相連的減震端頭向導向組件靠近，在靠近的的過程中，減震端口擠壓套設在連接部件上的緩沖部件，緩沖部件變形，同時吸收碰撞帶來的震動和沖擊，減緩撞擊對使用者腰部的沖擊。

作為優選，所述減震端頭上具有導向斜角，所述導向斜角與所述減震端頭的軸線的角度為0至80度，所述導向斜角的截面為多邊形或圓。

導向斜角的大小與緩沖部件需要產生初始形變的力成反比，實際使用時，根據不同交通工具，設置合適角度的導向斜角。

作為優選，所述導向組件用于引導所述連接部件的運動方向，包括：

外殼，設有止動部件，所述止動部件與所述緩沖部件相對應，所述止動部件上具有供所述連接部件穿過的通道，所述外殼固定在所述座椅上；

導向輪，平行設置有兩個導向槽，所述導向輪通過螺栓連接在所述外殼的內部；

固定夾，所述連接部件固定在所述固定夾的內部，所述固定夾用于限制所述連接部件的扭轉角度。

實際使用時，先將連接部件放入導向槽中，并沿著導向槽的方向彎折，然后進入安全帶鎖扣中；連接部件穿過固定夾，固定夾夾緊連接部件，實現限制連接部件與安全帶鎖扣的扭轉角度；在外殼上設置止動部件，減震端頭將緩沖部件擠壓到止動部件上，同時，止動部件上的通道對連接部件有約束與導向的作用，便于連接部件穿過導向組件。

作為優選，所述緩沖部件采用金屬管，所述金屬管的一端與所述減震端頭相抵，所述金屬管的另外一端與所述止動部件相連。

實際實用時，減震端口擠壓設置在連接部件上的金屬管，金屬管吸收撞擊產生的沖擊，實現保護使用者的腰部。

作為優選，所述緩沖部件采用彈簧，所述彈簧的一端與所述減震端頭相抵，另外一端與所述止動部件相連。