[發明專利]基于區塊鏈和RFID的飛機零部件追蹤管理方法及系統在審
| 申請號: | 202110996977.3 | 申請日: | 2021-08-27 |
| 公開(公告)號: | CN113627827A | 公開(公告)日: | 2021-11-09 |
| 發明(設計)人: | 蔣萍;尹紹立;鐘方緩;蔣超平;胡興 | 申請(專利權)人: | 龍興(杭州)航空電子有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/06 | 分類號: | G06Q10/06;G06K7/00;G06F21/64 |
| 代理公司: | 成都魚爪智云知識產權代理有限公司 51308 | 代理人: | 谷科均 |
| 地址: | 311215 浙江省杭州市蕭山區寧圍街道*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 區塊 rfid 飛機 零部件 追蹤 管理 方法 系統 | ||
1.一種基于區塊鏈和RFID的飛機零部件追蹤管理方法,其特征在于,包括以下步驟:
錄入飛機零部件的全生命周期;
根據飛機零部件的全生命周期建立對應的用戶節點,并建立節點關聯通道,將各個用戶節點進行關聯,并將各個用戶節點加入到區塊鏈中;
通過各個用戶節點讀取飛機零部件上的RFID標簽信息;
根據RFID標簽信息獲取對應飛機零部件的當前狀態信息;
通過各個用戶節點獲取對應用戶的本地信息;
通過各個用戶節點將對應飛機零部件的RFID標簽信息、當前狀態信息和對應用戶的本地信息上傳至區塊鏈。
2.根據權利要求1所述的一種基于區塊鏈和RFID的飛機零部件追蹤管理方法,其特征在于,所述將各個用戶節點加入到區塊鏈中的方法包括以下步驟:
在區塊鏈中建立公共平臺;
將各個用戶節點分別加入到所述公共平臺中,實現用戶節點與區塊鏈的連接。
3.根據權利要求2所述的一種基于區塊鏈和RFID的飛機零部件追蹤管理方法,其特征在于,所述通過各個用戶節點將對應飛機零部件的RFID標簽信息、當前狀態信息和對應用戶的本地信息上傳至區塊鏈的方法包括以下步驟:
通過當前用戶節點將對應飛機零部件的RFID標簽信息、當前狀態信息和當前用戶的本地信息上傳至區塊鏈中,生成對應的區塊,并將對應的區塊存儲至公共平臺。
4.根據權利要求2所述的一種基于區塊鏈和RFID的飛機零部件追蹤管理方法,其特征在于,還包括以下步驟:
通過公共平臺根據飛機零部件的RFID標簽信息在預置的標簽數據庫中進行信息查詢,以提取對應飛機零部件的信息。
5.根據權利要求2所述的一種基于區塊鏈和RFID的飛機零部件追蹤管理方法,其特征在于,還包括以下步驟:
當公共平臺獲取飛機零部件的RFID標簽信息后,在對應的用戶節點添加新的數據,以得到并寫入新的用戶節點信息。
6.一種基于區塊鏈和RFID的飛機零部件追蹤管理系統,其特征在于,包括周期錄入模塊、節點關聯模塊、標簽讀取模塊、狀態獲取模塊、本地信息模塊以及數據上鏈模塊,其中:
周期錄入模塊,用于錄入飛機零部件的全生命周期;
節點關聯模塊,用于根據飛機零部件的全生命周期建立對應的用戶節點,并建立節點關聯通道,將各個用戶節點進行關聯,并將各個用戶節點加入到區塊鏈中;
標簽讀取模塊,用于通過各個用戶節點讀取飛機零部件上的RFID標簽信息;
狀態獲取模塊,用于根據RFID標簽信息獲取對應飛機零部件的當前狀態信息;
本地信息模塊,用于通過各個用戶節點獲取對應用戶的本地信息;
數據上鏈模塊,用于通過各個用戶節點將對應飛機零部件的RFID標簽信息、當前狀態信息和對應用戶的本地信息上傳至區塊鏈。
7.根據權利要求6所述的一種基于區塊鏈和RFID的飛機零部件追蹤管理系統,其特征在于,所述節點關聯模塊包括平臺建立子模塊和節點寫入子模塊,其中:
平臺建立子模塊,用于在區塊鏈中建立公共平臺;
節點寫入子模塊,用于將各個用戶節點分別加入到所述公共平臺中,實現用戶節點與區塊鏈的連接。
8.根據權利要求6所述的一種基于區塊鏈和RFID的飛機零部件追蹤管理系統,其特征在于,所述數據上鏈模塊包括平臺存儲子模塊,用于通過當前用戶節點將對應飛機零部件的RFID標簽信息、當前狀態信息和當前用戶的本地信息上傳至區塊鏈中,生成對應的區塊,并將對應的區塊存儲至公共平臺。
9.一種電子設備,其特征在于,包括:
存儲器,用于存儲一個或多個程序;
處理器;
當所述一個或多個程序被所述處理器執行時,實現如權利要求1-5中任一項所述的方法。
10.一種計算機可讀存儲介質,其上存儲有計算機程序,其特征在于,該計算機程序被處理器執行時實現如權利要求1-5中任一項所述的方法。
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