[發(fā)明專利]飛機發(fā)電機拆裝裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110996070.7
• 申請日: 2021-08-27
• 公開（公告）號: CN113696149B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發(fā)明（設計）人: 于忠;李鳳琴;白小龍;劉顯慶
• 申請（專利權）人: 沈陽飛研航空設備有限公司
• 主分類號: B25H1/10
• 分類號: B25H1/10;B25B11/00;B64F5/00
• 代理公司: 成都華復知識產權代理有限公司 51298
• 代理人: 李俊

1.一種飛機發(fā)電機拆裝裝置，其特征在于，包括：順次相連接的第一移動機構、第二移動機構、第三轉動調節(jié)機構、第一轉動調節(jié)機構、第二轉動調節(jié)機構以及夾持機構；其中，所述第一移動機構用于帶動所述第二移動機構沿著第一方向移動；

所述第二移動機構用于帶動所述第三轉動調節(jié)機構沿著第二方向移動；所述第三轉動調節(jié)機構用于帶動所述第一轉動調節(jié)機構圍繞第三方向旋轉；

所述第一轉動調節(jié)機構用于帶動所述第二轉動調節(jié)機構圍繞所述第一方向旋轉；所述第二轉動調節(jié)機構用于帶動所述夾持機構圍繞所述第二方向旋轉；

所述第三轉動調節(jié)機構包括第三支撐構件、第一軸承、第四支撐構件、第一連接桿件以及第一旋轉連接構件；其中，所述第三支撐構件與所述第二移動機構滑動連接；

所述第一軸承的固定環(huán)部與所述第三支撐構件相連接，所述第一軸承的轉動環(huán)部與所述第一轉動調節(jié)機構相連接；

所述第四支撐構件設置于所述第三支撐構件；所述第一連接桿件的一端與所述第四支撐構件活動連接，所述第一連接桿件的相對的另一端通過所述第一旋轉連接構件與所述第一轉動調節(jié)機構活動連接，以使得第一轉動調節(jié)機構能夠圍繞第三方向旋轉；

所述第一轉動調節(jié)機構包括轉動調節(jié)組件、旋轉軸組件、固定支撐組件以及第五支撐構件；

其中，所述第五支撐構件與所述第一軸承的轉動環(huán)部相連接；所述固定支撐組件設置于所述第五支撐構件，且所述固定支撐組件形成有第三安裝腔，所述旋轉軸組件的部分結構設置于所述第三安裝腔；

所述固定支撐組件與所述第一轉動調節(jié)機構通過所述第一旋轉連接構件相連接，以使得所述固定支撐組件能夠圍繞所述第三方向旋轉；

所述轉動調節(jié)組件分別與所述第五支撐構件以及所述旋轉軸組件相連接，以使得所述旋轉軸組件能夠相對所述固定支撐組件圍繞所述第一方向旋轉。

2.根據(jù)權利要求1所述的飛機發(fā)電機拆裝裝置，其特征在于，所述第一移動機構包括第一支撐構件、傳動齒輪、第一螺桿以及第一滑軌；其中，所述第一支撐構件形成有開放式的第一安裝腔，所述傳動齒輪以及所述第一螺桿均安裝于所述第一安裝腔內，且所述傳動齒輪以及所述第一螺桿均與所述第一支撐構件轉動連接；

所述第一螺桿與所述傳動齒輪相連接，且所述傳動齒輪能夠帶動所述第一螺桿轉動；所述第二移動機構與所述第一螺桿相連接，且所述第二移動機構與所述第一支撐構件通過所述第一滑軌滑動連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的飛機發(fā)電機拆裝裝置，其特征在于，所述第二移動機構包括第二支撐構件、第二螺桿、第一螺母座、第一滑塊以及第二滑軌；

其中，所述第二支撐構件形成有開放式的第二安裝腔，所述第二螺桿設置于所述第二安裝腔，且所述第二螺桿與所述第二支撐構件轉動連接；

所述第二滑軌設置于所述第二支撐構件的一側，且所述第三轉動調節(jié)機構與所述第二支撐構件通過所述第二滑軌滑動連接，所述第一滑塊以及所述第一螺母座設置于所述第二支撐構件的相對的另一側，所述第一螺母座套設于所述第一螺桿且與所述第一螺桿螺紋連接，所述第一滑塊設置于所述第一滑軌。

4.根據(jù)權利要求1所述的飛機發(fā)電機拆裝裝置，其特征在于，所述轉動調節(jié)組件包括第六支撐構件、第二連接桿件以及第二旋轉連接構件；其中，所述第六支撐構件與所述第五支撐構件相連接；

所述第二連接桿件的一端與所述第六支撐構件活動連接，所述第二連接桿件的相對的另一端通過所述第二旋轉連接構件與所述旋轉軸組件活動連接，以使得所述旋轉軸組件能夠圍繞所述第一方向旋轉。

5.根據(jù)權利要求4所述的飛機發(fā)電機拆裝裝置，其特征在于，所述固定支撐組件包括轉接構件以及端蓋，所述轉接構件形成有貫穿其兩端的第四安裝腔，所述端蓋蓋設于所述轉接構件的一端開口處，且所述端蓋與所述轉接構件可拆卸連接；所述端蓋通過所述第一旋轉連接構件與所述第一連接桿件轉動連接。