[發明專利]一種遙控閥控制系統及船舶

在審

• 申請號: 202110995827.0
• 申請日: 2021-08-27
• 公開（公告）號: CN113685604A
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 包霖;謝建想
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: F16K31/12
• 分類號: F16K31/12;F15B11/08
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 王亞瓊

本發明涉及船舶技術領域，公開了一種遙控閥控制系統及船舶。遙控閥控制系統包括控制平臺、遙控閥單元、應急操作單元及管路控制單元，控制平臺設置在第一事故界限內，遙控閥單元設置在第二事故界限內，遙控閥單元包括驅動模塊和執行模塊，控制平臺能遠程控制驅動模塊以驅動執行模塊動作，應急操作單元設置在第三事故界限內，管路控制單元設置在第二事故界限內，且包括主油路控制閥，主油路控制閥通過液壓管路分別與應急操作單元和執行模塊連接，主油路控制閥為常閉狀態，觸發應急操作單元能使主油路控制閥開啟，并使執行模塊動作。本發明的遙控閥控制系統及船舶，應急操作單元的破損和故障不會影響到遙控閥單元的控制、安全保障高。

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，尤其涉及一種遙控閥控制系統船舶。

背景技術

在船舶壓載系統、艙底水管系統等管路系統上需要布置多個閥件，但是這些閥件中有很多布置在人員平時難以到達的位置，而閥件的有效控制關系到船舶營運的安全性，因此對于布置在人員難以達到位置的閥件一般采用遙控閥，即通過在人員便于達到的控制平臺對其進行遠程控制。電液式遙控閥具有安全可靠、使用便利的優點，因此廣泛應用在船舶壓載水、艙底水管等管路系統上。而根據船舶行業規范要求，遙控閥需要配置手動應急動操作功能，以便于當遙控閥的遠程控制功能失效時作為備用控制方式對遙控閥進行控制。

現有技術中，遙控閥控制系統通常包括控制平臺、遙控閥單元、應急操作單元，其中控制平臺設置在第一事故界限內，遙控閥單元設置在第二事故界限內，應急操作單元設置在第三事故界限內，其中第二事故界限屬于操作人員不便于達到的區域，第一事故界限和第三事故界限屬于操作人員便于達到的區域。具體地，遙控閥單元包括閥體驅動組件和閥體執行部件，控制平臺能遠程控制閥體驅動組件動作，以使閥體執行部件進行工作，閥體驅動組件上還設置也有應急操作接口，應急延伸管路一端與應急操作接口連接并從第二事故界限延伸至第三事故界限后與應急操作單元連通。針對現有的遙控閥控制系統而言，其雖然能達到當遙控閥的遠程控制失效時，應急操作單元可以控制閥體驅動組件動作，以使控制閥體執行部件能夠進行工作。但卻存在這樣一個缺陷：當應急操作單元所在的第三事故界限中發生火災、漏水等事故時，應急操作單元出現損壞、應急延伸管路就會出現泄漏，由于閥體驅動組件跟應急延伸管路是聯通的，此時會造成閥體驅動組件運轉時無法建立起滿足閥體執行部件動作的壓力，從而使整個遙控閥單元失效。也就是說，當應急操作單元發生問題時，也會造成遙控閥的遠程控制失效，從而導致閥件單元完全無法控制。

因此，亟需一種遙控閥控制系統及船舶來解決上述技術問題。

發明內容

本發明的第一個目的在于提出一種遙控閥控制系統，應急操作單元的破損和故障不會影響到遙控閥單元的控制、安全性高。

本發明的第二個目的在于提出一種船舶，通過設置上述的遙控閥控制系統，安全性高。

為達上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種遙控閥控制系統，包括：

控制平臺，設置在第一事故界限內；

遙控閥單元，設置在第二事故界限內，所述遙控閥單元包括驅動模塊和執行模塊，所述控制平臺能遠程控制所述驅動模塊，以驅動所述執行模塊動作；

應急操作單元，設置在第三事故界限內；

管路控制單元，設置在所述第二事故界限內，所述管路控制單元包括主油路控制閥，所述主油路控制閥通過液壓管路分別與所述應急操作單元和所述執行模塊連接，所述主油路控制閥為常閉狀態；

觸發所述應急操作單元能使所述主油路控制閥開啟，并使所述執行模塊動作。

可選地，所述主油路控制閥為二位四通換向閥，所述主油路控制閥包括第一控制閥口，

所述管路控制單元還包括：

閥位控制管，一端與所述第一控制閥口連接；