[發明專利]油箱去飛邊機構

有效

• 申請號: 202110995796.9
• 申請日: 2021-08-27
• 公開（公告）號: CN113799372B
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 程苗;王錦浪;張修恩;程利波;陳聰;魏一輝;陸鑫鑫;錢鵬峰;周華銘;葛昭迪
• 申請（專利權）人: 寧波方正汽車模具股份有限公司
• 主分類號: B29C49/72
• 分類號: B29C49/72;B26D7/18
• 代理公司: 寧波甬致專利代理有限公司 33228
• 代理人: 李迎春

本發明公開了一種油箱去飛邊機構，它包括安裝在機架上的上模組件和下模組件，上模組件具有供待去飛邊油箱上部容置的上模腔，下模組件具有供待去飛邊油箱下部容置的下模腔，上模組件上設有多個上模壓邊鑲塊，上模壓邊鑲塊設有上切割刃，所有的上切割刃圍設形成完整的上切割部；下模組件上設有與上模壓邊鑲塊一一對應的下模壓邊鑲塊，下模壓邊鑲塊設有下切割刃，所有的下切割刃圍設形成完整的下切割部；在上模組件和下模組件合模切割時，上切割部與下切割部相對擠壓切除油箱飛邊，且每個上切割刃與對應的下切割刃可獨立地將油箱的一部分飛邊切除。本發明采用機械作業代替人工分段去除油箱飛邊，同時可自動收集被去除的飛邊廢料。

技術領域

本發明涉及模具技術領域，具體講的是一種油箱去飛邊機構。

背景技術

一種汽車油箱的生產工藝是通過吹塑成型，由于模具或工藝的原因在油箱的進油口(或稱：焊接口)及外側周邊處容易出現毛刺、夾邊、飛邊等，使得進油口及外側周邊不平整，因此需要后續加工將其去除。

現有的去油箱飛邊方法采用的是人工修剪去飛邊的方法，修剪過程程序繁瑣且易對工人和產品造成損傷，安全性低且成本易提高，人工的工作效率低，無法滿足生產需求；油箱焊接口加工采用的是人工端面锪鉆去飛邊，因此需要人工裝夾，人工取件，其效率較低，且在加工中有碎屑進入油箱內部，增加后續的清理工序，且不易清理干凈，從而給油箱的使用帶來嚴重的后果；再者，被去除的飛邊廢料仍然需要人工收集，費時費工，作業效率更是低下。

由此，開發一種采用機械代替人工方式去油箱飛邊，且可以自動收集飛邊廢料的油箱去飛邊機構，一直以來是本領域技術人員期待解決的技術問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：克服以上現有技術的至少一個缺陷，提供一種采用機械作業方式可分段去除油箱飛邊，且可自動收集被去除的飛邊廢料的油箱去飛邊機構。

本發明的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的油箱去飛邊機構，它包括安裝在機架上的上模組件和下模組件，上模組件具有供待去飛邊油箱上部容置的上模腔，下模組件具有供待去飛邊油箱下部容置的下模腔，上模組件上設有多個沿上模腔周緣依次分布的上模壓邊鑲塊，且每個上模壓邊鑲塊的底部設有上切割刃，所有的上切割刃圍設形成完整的上切割部；下模組件上設有多個沿下模腔周緣依次分布且與上模壓邊鑲塊一一對應的下模壓邊鑲塊，且每個下模壓邊鑲塊的頂部設有下切割刃，所有的下切割刃圍設形成完整的下切割部；在上模組件和下模組件合模切割時，上切割部與下切割部相對擠壓切除油箱飛邊，且每個上切割刃與對應的下切割刃可獨立地將油箱的一部分飛邊切除。

通過將上模壓邊鑲塊和下模壓邊鑲塊進行分段設置，并在每段上模壓邊鑲塊和每段下模壓邊鑲塊上分別設置獨立的上切割部和下切割部，一方面便于各個部件的加工制作及部件組裝；另一方面，可以在合模過程中，便于對油箱飛邊的分步驟切除，相較于整體切割更容易，且可保護油箱本體；此外，也為后續將被切割下來的一整圈油箱飛邊切塊提供可能。在上模組件和下模組件合模過程中，通過上模切割部和下模切割部擠壓配合切除油箱飛邊，相較于傳統的人工去除油箱飛邊的作業方式，也更加高效。

作為改進，下模組件上設有焊接口切割刀，焊接口切割刀的刀口呈朝上設置，并通過焊接口氣缸連接在下模組件面板上；上模組件上設有與焊接口切割刀相適配的焊接口切割定位塊，當上模組件和下模組件處于合模狀態下時，焊接口氣缸用于控制焊接口切割刀將油箱焊接口處的飛邊切除。

由于油箱焊接口處往往呈圓筒狀，在上模組件和下模組件合模過程中，依靠上模切割部和下模切割部擠壓配合，無法將油箱焊接口處飛邊去除。此時，通過設置焊接口切割刀，利用焊接口切割刀切除油箱焊接口飛邊，實現二次去飛邊的目的。

作為改進，每個上模壓夾邊鑲塊上設有至少一個壓飛邊組件，壓飛邊組件用于控制油箱飛邊在上模壓夾邊鑲塊上壓住和分離。