[發明專利]油箱去飛邊機構

有效

• 申請號: 202110995796.9
• 申請日: 2021-08-27
• 公開（公告）號: CN113799372B
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 程苗;王錦浪;張修恩;程利波;陳聰;魏一輝;陸鑫鑫;錢鵬峰;周華銘;葛昭迪
• 申請（專利權）人: 寧波方正汽車模具股份有限公司
• 主分類號: B29C49/72
• 分類號: B29C49/72;B26D7/18
• 代理公司: 寧波甬致專利代理有限公司 33228
• 代理人: 李迎春

1.一種油箱去飛邊機構，它包括安裝在機架(1)上的上模組件(2)和下模組件(3)，所述上模組件(2)具有供待去飛邊油箱上部容置的上模腔(22)，下模組件(3)具有供待去飛邊油箱下部容置的下模腔(32)，其特征在于：

所述上模組件(2)上設有多個沿上模腔(22)周緣依次分布的上模壓邊鑲塊(21)，且每個上模壓邊鑲塊(21)的底部設有上切割刃，所有的上切割刃圍設形成完整的上切割部(23)；

所述下模組件(3)上設有多個沿下模腔(32)周緣依次分布且與上模壓邊鑲塊(21)一一對應的下模壓邊鑲塊(31)，且每個下模壓邊鑲塊(31)的頂部設有下切割刃，所有的下切割刃圍設形成完整的下切割部(33)；

在上模組件(2)和下模組件(3)合模切割時，所述的上切割部(23)與下切割部(33)相對擠壓切除油箱飛邊，且每個上切割刃與對應的下切割刃可獨立地將油箱的一部分飛邊切除；

所述下模組件(3)上設有焊接口切割刀(34)，所述焊接口切割刀(34)的刀口呈朝上設置，并通過焊接口氣缸(35)連接在下模組件(3)的面板上；

所述上模組件(2)上設有與焊接口切割刀(34)相適配的焊接口切割定位塊(24)，當上模組件(2)和下模組件(3)處于合模狀態下時，所述焊接口氣缸(35)用于控制焊接口切割刀(34)將油箱焊接口處的飛邊切除；

每個上模壓邊鑲塊(21)上設有至少一個壓飛邊組件(20)，所述壓飛邊組件(20)用于控制油箱飛邊在上模壓邊鑲塊(21)上壓住和分離；

所述壓飛邊組件(20)包括旋轉氣缸(25)和曲柄壓桿(26)，所述旋轉氣缸(25)設在上模壓邊鑲塊(21)的外側緣上，所述曲柄壓桿(26)與旋轉氣缸(25)的驅動端連接；所述旋轉氣缸(25)用于驅動曲柄壓桿(26)以旋轉氣缸(25)為定點在上模壓邊鑲塊(21)上擺動。

2.根據權利要求1所述的油箱去飛邊機構，其特征在于：所述上模腔(22)上方的上模組件(2)面板上豎直設有多根上模夾桿(27)，所述上模夾桿(27)的延伸端與待去飛邊油箱的上部抵接；所述下模腔(32)下方的下模組件(3)面板上豎直設有多根與上模夾桿(27 )相適配的下模夾桿(37)，所述下模夾桿(37)的延伸端與待去飛邊油箱的底部抵接；在上模組件(2)和下模組件(3)處于合模狀態下時，所述上模夾桿(27)和下模夾桿(37)用于將待去飛邊油箱固定在上模腔(22)和下模腔(32)之間的容置腔內。

3.根據權利要求2所述的油箱去飛邊機構，其特征在于：所述上模壓邊鑲塊(21)通過壓縮回彈組件(28)與上模組件(2)面板連接，所述下模壓邊鑲塊(31)通過壓夾邊頂出氣缸(38)與下模組件(3)面板連接，所述壓夾邊頂出氣缸(38)用于控制被切除的油箱夾邊與油箱本體分離。

4.根據權利要求3所述的油箱去飛邊機構，其特征在于：所述上模組件(2)面板上豎直連接有多個上模夾邊擋塊(29)，且每個上模夾邊擋塊(29)的延伸端均延伸設置在相鄰的兩個上模壓邊鑲塊(21)之間；所述下模組件(3)面板上豎直連接有多個與上模夾邊擋塊(29)相適配的下模夾邊擋塊(39)，且每個下模夾邊擋塊(39)的延伸端均延伸設置在相鄰的兩個下模壓邊鑲塊(31)之間；在上模組件(2)和下模組件(3)合模時，所述上模夾邊擋塊(29)和下模夾邊擋塊(39)相互配合，用于將一整圈的油箱飛邊擠壓切成多段小塊。

5.根據權利要求1～4任意一項權利要求所述的油箱去飛邊機構，其特征在于：所述上模組件(2)下方的機架(1)上安裝有滑動單元(4)，所述滑動單元(4)包括水平導軌(41)、下夾具固定板(42)和無桿氣缸(43)，所述水平導軌(41)安裝在機架(1)上，且一端位于上模組件(2)的下方，另一端位于上模組件(2)的外側；所述水平導軌(41)上滑動配合有下夾具固定板(42)，所述下夾具固定板(42)上部連接有下模組件(3)；所述無桿氣缸(43)安裝在機架(1)上，用于驅動下夾具固定板(42)在上模組件(2)下方的機架處滑進和滑出。