[發明專利]一種油氣分離裝置、壓縮機及空調

有效

• 申請號: 202110995745.6
• 申請日: 2021-08-27
• 公開（公告）號: CN113503259B
• 公開（公告）日: 2023-06-13
• 發明（設計）人: 李奎林;吳小鴻;林鴻新;葉益青
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02
• 代理公司: 北京麥寶利知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11733
• 代理人: 張雅莉

1.一種油氣分離裝置，設置于排氣腔內，所述排氣腔形成有進氣口；其特征在于，所述油氣分離裝置包括：

支撐桿，其設置在所述進氣口處，且所述支撐桿的一端通過第一軸承與所述排氣腔的一內側壁轉動連接，所述支撐桿的另一端通過第二軸承與所述排氣腔的另一內側壁轉動連接；所述支撐桿的內部形成有與所述進氣口連通的導流通道，所述支撐桿的側部形成有多個導向孔；所述支撐桿在所述第一軸承和導向孔之間及在所述第二軸承和導向孔之間均形成有噴氣孔；

換向器，其套設在所述支撐桿的外側且形成有多個換向孔；多個所述導向孔被構造為將由所述進氣口進入所述導流通道的油氣混合物導向所述換向孔，多個所述換向孔被構造為將由所述導向孔排出的油氣混合物排向所述排氣腔的內側壁。

2.根據權利要求1所述的油氣分離裝置，其特征在于，多個所述導向孔在所述支撐桿的同一橫截面的周向分布形成有導向孔組，沿所述支撐桿的軸向形有第一導向孔組和第二導向孔組；

所述導流通道內的油氣混合物經所述第一導向孔組和第二導向孔組分別導向所述排氣腔的內側壁的不同區域。

3.根據權利要求2所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述導流通道的直徑為ΦA，所述導向孔的孔徑為ΦC，其中ΦA≥2.5ΦC。

4.根據權利要求2所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述換向器形成有連接孔；所述支撐桿穿過所述連接孔并與所述換向器過盈連接。

5.根據權利要求2所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述導向孔的軸向與對應的所述換向孔的軸向不平行和不共線。

6.根據權利要求4所述的油氣分離裝置，其特征在于，多個所述換向孔在所述換向器的同一橫截面的周向分布形成有換向孔組，沿所述換向器的軸向形有第一換向孔組和第二換向孔組；

由所述第一導向孔組和第二導向孔組排出的油氣混合物分別經所述第一換向孔組、第二換向孔組，排向所述排氣腔的內側壁的不同區域，實現油氣分離。

7.根據權利要求6所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述換向器為球形結構；所述第一換向孔組和第二換向孔組中的換向孔沿所述球形結構的球面分布。

8.根據權利要求7所述的油氣分離裝置，其特征在于，以所述連接孔的軸線沿所述換向器的徑向向外為X軸方向，以與X軸方向垂直且沿所述換向器的徑向向外為Y軸方向，以與X軸方向和Y軸方向均垂直且沿所述換向器的徑向向外為Z軸方向，X軸、Y軸和Z軸構成空間坐標系；所述支撐桿的空間坐標系和換向器的空間坐標系重合。

9.根據權利要求8所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述換向孔的軸向與X軸方向、Y軸方向及Z軸方向的夾角均為α，其中35°＜α＜55°。

10.根據權利要求1所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述噴氣孔的孔徑為ΦB，所述導向孔的孔徑為ΦC，其中2.5ΦB≤ΦC，ΦB_max≤2.5mm。

11.一種壓縮機，其特征在于，包括形成有排氣腔的前蓋和權利要求1-10任一項所述的油氣分離裝置，所述油氣分離裝置設置于所述排氣腔的內側壁上；所述排氣腔的頂部形成有排氣口，所述排氣腔的底部形成有油池；油滴聚集并向下沉降至所述油池；分離出的氣體由所述排氣口排出。

12.一種空調，其特征在于，包括權利要求11所述的壓縮機。