[發明專利]動態交通工具能量控制

在審

• 申請號: 202110994861.6
• 申請日: 2021-08-27
• 公開（公告）號: CN114103641A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: N·盧;M·帕內斯
• 申請（專利權）人: 豐田自動車北美公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60H1/00;G06Q50/30;G06N20/00
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 周磊

本公開涉及動態交通工具能量控制。示例操作包括以下中的一項或多項：由交通工具確定與乘客相關聯的特性處于低于閾值的水平；由交通工具執行能量節省動作以降低特性水平；以及響應于所述特性水平上升至高于所述水平但低于所述閾值，由交通工具執行能量使用動作以降低所述特性水平；在執行能量使用動作的同時執行能量節省動作。

相關申請交叉申請

本申請與共同待審的題為“交通工具能量分配(POWER ALLOCATION TOTRANSPORTS)”的美國非臨時專利申請以及題為“基于路線數據對交通工具的無線能量傳送(WIRELESS ENERGY TRANSFER TO TRANSPORT BASED ON ROUTE DATA)”的美國臨時專利申請相關，全部申請于同日遞交且以上每一者的全部內容以引入方式并入本文中。

背景技術

車輛或交通工具(例如汽車、摩托車、卡車、飛機、火車等)通常以多種方式向乘客和/或貨物提供運輸需求。通過各種計算設備(例如在交通工具上和/或不在交通工具上的智能電話或計算機)可以識別和使用交通工具相關的功能。

發明內容

一示例實施例提供了一種方法，包括以下中的一項或多項：由交通工具確定與乘客相關聯的特性處于低于閾值的水平；由所述交通工具執行能量節省動作以降低特性水平；以及響應于所述特性水平上升至高于所述水平但低于所述閾值，由所述交通工具執行能量使用動作以降低所述特性水平；其中，在執行所述能量使用動作的同時執行所述能量節省動作。

另一示例實施例提供了一種交通工具，包括可通信地耦合到處理器的存儲器，其中所述處理器執行以下中的一項或多項：確定與乘客相關聯的特性處于低于閾值的水平；執行能量節省動作以降低特性水平；以及響應于所述特性水平上升至高于所述水平但低于所述閾值，執行能量使用動作以降低所述特性水平；其中，在執行所述能量使用動作的同時執行所述能量節省動作。

又一示例實施例提供了一種包含指令的非瞬時性計算機可讀存儲介質，所述指令在由處理器讀取時使得該處理器執行以下中的一項或多項：確定與乘客相關聯的特性處于低于閾值的水平；執行能量節省動作以降低特性水平；以及響應于所述特性水平上升至高于所述水平但低于所述閾值，執行能量使用動作以降低所述特性水平；其中，在執行所述能量使用動作的同時執行所述能量節省動作。

附圖說明

圖1A示出了根據示例實施例的交通工具操作的示例系統圖。

圖1B示出了根據示例實施例的通過執行各種動作來控制交通工具操作的示例。

圖2A示出了根據示例實施例的交通工具操作傳感器的另一交通工具網絡圖。

圖2B示出了根據示例實施例的另一交通工具網絡圖。

圖2C示出了根據示例實施例的又一個交通工具網絡圖。

圖2D示出了根據示例實施例的再一個交通工具網絡圖。

圖2E示出了根據示例實施例的又再一個交通工具網絡圖。

圖2F示出了根據示例實施例的描繪一個或多個元件電氣化的圖。

圖2G示出了根據示例實施例的描繪不同元件之間的互連的圖。

圖2H示出了根據示例實施例的描繪不同元件之間的互連的再一圖。

圖2I示出了根據示例實施例的描繪不同元件之間的互連的又再一圖。

圖3A示出了根據示例實施例的流程圖。

圖3B示出了根據示例實施例的另一流程圖。

圖3C示出了根據示例實施例的又一流程圖。

圖4示出了根據示例實施例的機器學習交通工具網絡圖。