[發明專利]一種用于多種發動機接口的安裝固定裝置及方法

有效

• 申請號: 202110993979.7
• 申請日: 2021-08-27
• 公開（公告）號: CN113708565B
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 張香華;王海寧;鞏孟祥;張賢明;孫登洲
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽黎明航空發動機有限責任公司
• 主分類號: H02K7/18
• 分類號: H02K7/18;H01R43/26
• 代理公司: 沈陽東大知識產權代理有限公司 21109
• 代理人: 尚云飛

一種用于多種發動機接口的安裝固定裝置及方法，屬于航空發動機安裝技術領域。所述用于多種發動機接口的安裝固定裝置，包括載具以及設置于載具的前支撐框架和后支撐框架，前支撐框架的底部設置有用于帶動連接環滾轉的滾轉夾持機構以及用于帶動滾轉夾持機構前后移動的距離調節機構，連接環的內圈沿周向設置有若干個夾緊機構，用于夾緊發動機前連接點，后支撐框架底部轉動設置有擺動輪機構，用于支撐發動機后連接點。所述用于多種發動機接口的安裝固定裝置及方法通過對不同型號發動機的安裝固定進行補償，實現多種發動機接口的通用安裝固定，實現生產線的集成化。

技術領域

本發明涉及航空發動機安裝技術領域，特別涉及一種用于多種發動機接口的安裝固定裝置及方法。

背景技術

現有發動機在裝配時主要采用兩種方法進行固定，其中，一種方法采用發動機設計接口，該接口用3點固定在裝配運輸車上；另一種方法采用發動機前安裝邊接口，在該接口安裝一個轉接環，與后部接口一起固定在裝配車上，但是，無論哪種固定方法都只適用于部分發動機，通用性差。為了實現生產線集成化，需要采用新的發動機吊裝裝配平臺，而為了配合吊裝裝配平臺的使用，原有發動機的設計接口無法滿足發動機吊裝要求，需要統一接口；原有發動機的前安裝邊接口在使用時，由于不同型號發動機選用的前連接點與后連接點之間距離不同，且發動機靠重力與裝配車相接觸，無法直接吊裝，因此，現有的兩種固定方法均不適用于吊裝裝配平臺上的發動機裝配。

發明內容

為了解決現有技術存在的技術問題，本發明提供了一種用于多種發動機接口的安裝固定裝置及方法，其通過對不同型號發動機的安裝固定進行補償，實現多種發動機接口的通用安裝固定，實現生產線的集成化。

為了實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種用于多種發動機接口的安裝固定裝置，包括載具以及設置于所述載具的前支撐框架和后支撐框架；

所述前支撐框架的底部設置有用于帶動連接環滾轉的滾轉夾持機構以及用于帶動滾轉夾持機構前后移動的距離調節機構，所述連接環的內圈沿周向設置有若干個夾緊機構，用于夾緊發動機前連接點；

所述后支撐框架底部轉動設置有擺動輪機構，用于支撐發動機后連接點。

進一步的，所述距離調節機構包括固設于所述前支撐框架底部的凹形固定框，所述固定框設置有絲杠結構一，所述絲杠結構一外設有移動框，所述移動框的兩側與所述固定框的內側導軌滑動連接，絲杠結構一的絲杠一轉動帶動移動框沿固定框前后移動。

進一步的，所述絲杠結構一包括電機一，所述電機一的輸出端設置有齒輪一，所述齒輪一與轉動設置于固定框的齒輪二通過鏈條連接，所述齒輪二固定連接有絲杠一，所述絲杠一與移動框的內部轉動連接，電機一通過齒輪一、鏈條、齒輪二帶動絲杠一轉動，絲杠一帶動移動框沿固定框前后移動。

進一步的，所述滾轉夾持機構包括固設于所述移動框底部的連接架，所述連接架的下方對稱設置有兩個夾持架，兩個夾持架沿著連接架的底部相對或者相背移動；所述連接架的中部對稱設置有滾轉齒輪組，以帶動連接環滾轉。

進一步的，所述兩個夾持架轉動連接有穿過所述連接架的雙向絲杠，所述夾持架的頂部設置有滑塊，所述滑塊沿連接架下方的滑軌移動；所述滾轉齒輪組包括設置于所述連接架中部的主動軸，所述主動軸上套裝有主動齒輪，所述主動齒輪與轉動設置于所述夾持架的從動齒輪通過鏈條連接；所述夾持架的下方轉動設置有軸向定位輪；所述連接架兩側的下方設置有徑向定位輪。

進一步的，所述擺動輪機構包括與所述后支撐框架轉動連接的安裝板，所述安裝板設置有絲杠結構二，所述絲杠結構二設置有支架，所述支架的一端轉動連接有擺動輪，絲杠結構二的絲杠二轉動帶動支架左右移動，進而帶動擺動輪移動以支撐發動機后連接點。