[發(fā)明專利]井下礦石運(yùn)輸線

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110991985.9
• 申請(qǐng)日: 2021-08-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113697409B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-02-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪友穩(wěn);王斌;鹿森
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥奧博特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00;B65G65/23
• 代理公司: 六安眾信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34123
• 代理人: 田濤

本發(fā)明公開(kāi)了井下礦石運(yùn)輸線，包括輸送軌道，所述輸送軌道上設(shè)置有輸送機(jī)構(gòu)和卸料機(jī)構(gòu)；所述輸送機(jī)構(gòu)包括車架，所述車架的底部安裝有車軸，所述車軸的兩端通過(guò)軌道車輪與輸送軌道滾動(dòng)連接，所述車架的上端通過(guò)連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有運(yùn)輸車斗，所述運(yùn)輸車斗的底部為半弧形結(jié)構(gòu)；所述卸料機(jī)構(gòu)包括安裝座，所述安裝座設(shè)置在輸送軌道的下料位置，所述安裝座上安裝有推送機(jī)構(gòu)，所述推送機(jī)構(gòu)的一端通過(guò)安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)連接有翻轉(zhuǎn)輪；本發(fā)明通過(guò)推送機(jī)構(gòu)推動(dòng)翻轉(zhuǎn)輪與車架的底部相接觸，并通過(guò)翻轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)運(yùn)輸車斗進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，將運(yùn)輸車斗進(jìn)行傾斜方式，便于快速將礦石排出，排出完畢后進(jìn)行復(fù)位，能夠快速實(shí)現(xiàn)對(duì)快速的卸料。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及礦石運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及井下礦石運(yùn)輸線。

背景技術(shù)

礦產(chǎn)是現(xiàn)代工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防和科學(xué)技術(shù)不可缺少的，廣泛用于各種合金、機(jī)械、船舶、電氣、化工、汽車、飛機(jī)、軍工以及民用器具上，是發(fā)展高科技所不可替代的基本原料，礦石開(kāi)采最常見(jiàn)的井下運(yùn)輸設(shè)備就是井下礦車，其運(yùn)行在軌道上，通過(guò)將多個(gè)礦產(chǎn)沿著井下的軌道輸送線路進(jìn)行移動(dòng)，并通過(guò)絞車將多個(gè)牽引車移動(dòng)到指定位置，但是進(jìn)行卸貨時(shí)十分不便，且效率較低，影響生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供井下礦石運(yùn)輸線，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：井下礦石運(yùn)輸線，包括輸送軌道，所述輸送軌道上設(shè)置有輸送機(jī)構(gòu)和卸料機(jī)構(gòu)；所述輸送機(jī)構(gòu)包括車架，所述車架的底部安裝有車軸，所述車軸的兩端通過(guò)軌道車輪與輸送軌道滾動(dòng)連接，所述車架的上端通過(guò)連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有運(yùn)輸車斗，所述運(yùn)輸車斗的底部為半弧形結(jié)構(gòu)；所述卸料機(jī)構(gòu)包括安裝座，所述安裝座設(shè)置在輸送軌道的下料位置，所述安裝座上安裝有推送機(jī)構(gòu)，所述推送機(jī)構(gòu)的一端通過(guò)安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)連接有翻轉(zhuǎn)輪。

優(yōu)選的，所述推送機(jī)構(gòu)包括伸縮氣缸，所述伸縮氣缸與安裝座相連接，所述伸縮氣缸的伸長(zhǎng)端與安裝板相連接。

優(yōu)選的，所述伸縮氣缸的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿與安裝板插接設(shè)置。

優(yōu)選的，所述安裝板上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸處連接有驅(qū)動(dòng)輥，所述驅(qū)動(dòng)輥的外圈與翻轉(zhuǎn)輪滾動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述安裝板的底部安裝有限位壓板，所述限位壓板的前端為弧形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述運(yùn)輸車斗的底部設(shè)置有防滑紋路，所述運(yùn)輸車斗的內(nèi)壁為光滑設(shè)置。

優(yōu)選的，所述運(yùn)輸車斗的頂部為外翻式傾斜設(shè)置，且所述運(yùn)輸車斗的重心位于連接軸的下方。

優(yōu)選的，所述車架的一側(cè)設(shè)置有連接桿，多個(gè)所述車架上的連接桿通過(guò)掛鉤相串聯(lián)。

與傳統(tǒng)技術(shù)相比，本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果是：

1、該井下礦石運(yùn)輸線，使用時(shí)，礦石通過(guò)多組串聯(lián)的輸送機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)輸，并沿著輸送軌道移動(dòng)到下料位置，需要進(jìn)行下料時(shí)，通過(guò)推送機(jī)構(gòu)推動(dòng)翻轉(zhuǎn)輪與車架的底部相接觸，并通過(guò)翻轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)運(yùn)輸車斗進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，將運(yùn)輸車斗進(jìn)行傾斜方式，便于快速將礦石排出，排出完畢后進(jìn)行復(fù)位，能夠快速實(shí)現(xiàn)對(duì)快速的卸料。

2、該井下礦石運(yùn)輸線，通過(guò)設(shè)置限位壓板，當(dāng)安裝板推動(dòng)翻轉(zhuǎn)輪與運(yùn)輸車斗接觸時(shí)，限位壓板伸入到車架處，并對(duì)車架進(jìn)行下壓限位，在運(yùn)輸車斗進(jìn)行翻轉(zhuǎn)時(shí)，避免車架側(cè)翻，安全方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3為本發(fā)明的卸料機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、輸送軌道；2、運(yùn)輸車斗；3、車架；4、軌道車輪；5、車軸；6、連接桿；7、連接軸；8、安裝座；9、導(dǎo)向桿；10、伸縮氣缸；11、安裝板；12、限位壓板；13、翻轉(zhuǎn)輪；14、驅(qū)動(dòng)輥；15、驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

具體實(shí)施方式