[發明專利]一種新工藝輪胎組合成型及硫化生產線

有效

• 申請號: 202110990227.5
• 申請日: 2021-08-26
• 公開（公告）號: CN113681788B
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發明（設計）人: 朱小君;姚天琳;朱健;朱世興
• 申請（專利權）人: 北京多貝力輪胎有限公司
• 主分類號: B29C35/00
• 分類號: B29C35/00;B29D30/00;B29D30/54
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 鞏固

一種新工藝輪胎組合成型及硫化生產線，包括胎體處理單元、胎面處理單元、成型單元和硫化單元，所述胎體處理單元、胎面處理單元分別包括循環軌道系統、轉移裝置和軌道車，且各自的所述循環軌道系統均連接所述成型單元的將處理過的胎體和胎面成型為待硫化輪胎的環形胎面膠組合成型機，所述硫化單元包括輪胎硫化軌道系統和無包封套硫化機，所述無包封套硫化機是免包封套的輪胎二次硫化設備，包括環繞在待硫化輪胎外圍的環形箍緊體，通過箍緊作用為輪胎提供硫化壓力。本發明降低采用新工藝的新胎或翻胎生產設備投入以及后期使用成本，可采用無包封套硫化方法來完成新輪胎以及輪胎翻新生產線，以達到降低生產綜合成本的目的。

技術領域

本發明涉及到輪胎生產及翻新技術領域，特別涉及到一種新工藝輪胎的成型及硫化生產線。

背景技術

在輪胎翻新行業中常用的輪胎翻新工藝有兩種，分別是模型法翻新及預硫化胎面翻新，其中預硫化胎面翻新工藝具有設備投入少、污染低、能耗低的特點，而且該工藝所制備的成品翻新輪胎具有更好的耐磨、耐刺扎性能，因此得到大規模應用。其特點是首先單獨制備預硫化胎面部件，能夠通過較高的硫化壓力對胎面進行單獨硫化，從而提高胎面的綜合性能。在制備翻新輪胎時，將舊胎體進行削磨、修補等處理后，利用包封套及相關部件進行包覆后，置入硫化罐加壓、加熱進行硫化，最終形成翻胎成品。

近年一些輪胎制造商對常用的新輪胎生產工藝也進行了改進，將原輪胎一次整體硫化成型拆分成環形胎面、胎體分別硫化成型、單獨制備成預先硫化部件，然后將其進行組合后再次整體硫化。同樣的，此工藝中由于胎面及胎體是分別硫化，胎面部件的硫化壓力遠高于胎體硫化壓力，能夠獲得增強性能的胎面部件，使最終的新胎產品得到最佳的性能組合。其中胎體部件、胎面部件可在現有新胎設備上完成制備，但后續的生產過程還沒有專用的生產設備，是采用預硫化輪胎翻新的設備結合包封套硫化方式完成新胎的制備。

由于使用包封套方式進行新輪胎生產或者舊輪胎的翻新，需要配置硫化罐、包封套拆裝機、整體進出罐軌道等設備及相關配件，投入資金較大，且后期使用費用也較高。硫化罐在使用過程中需要充氣及加熱，其排氣會帶走大量熱量；硫化罐在加熱輪胎的過程中，其罐體、胎體、包封套等夾具也在吸收熱量并對環境散熱，這兩種能源損耗不可避免的產生一定的成本。利用預硫化輪胎翻新的設備生產新輪胎自動程度及生產效率低、人工成本高。其中包封套及軟管等配件價格高、長期在高溫環境下使用導致使用壽命較低，需要定期維修或更換等方面，也是持續性的使用成本。

基于以上敘述，目前的生產線耗能高、綜合生產成本高，且并不適用于采用預硫化部件方式生產新工藝輪胎以及翻新輪胎的硫化工藝。

發明內容

為了解決現有技術沒有適用于預硫化胎體與胎面組合生產工藝的新輪胎及翻胎硫化生產線的缺陷，本發明提供一種無包封套的新工藝輪胎的胎體及環形胎面刷磨、部件組合成型、加熱加壓硫化成型的半自動化生產線。

本發明的技術方案如下：

一種新工藝輪胎的組合成型及硫化生產線，其特征在于包括胎體處理單元、胎面處理單元、成型單元和硫化單元，所述胎體處理單元、胎面處理單元分別包括循環軌道系統、轉移裝置和軌道車，且各自的所述循環軌道系統均連接所述成型單元的環形胎面膠組合成型機，所述轉移裝置設置在各自的循環軌道系統的軌道旁；

所述胎體處理單元的軌道旁包括打磨工位，所述胎面處理單元的軌道旁包括環形胎面膠刷磨機，所述打磨工位處、環形胎面膠刷磨機處、和各自軌道與成型單元連接處分別設置轉移機械裝置，

所述成型單元包括將處理過的胎體和胎面成型為待硫化輪胎的環形胎面膠組合成型機，

所述硫化單元包括輪胎硫化軌道系統和無包封套硫化機，且所述環形胎面膠組合成型機連接所述輪胎硫化軌道系統，所述輪胎硫化軌道系統包括使無包封套硫化機沿軌道循環運轉的循環軌道、或將無包封套硫化機整體移入和移出硫化罐的進出罐軌道，在無包封套硫化機的硫化運轉路徑上具有鋼圈安裝工位、鋼圈拆卸工位；