[發(fā)明專利]閉式靜壓導(dǎo)軌及超精密球軸承套圈磨削設(shè)備在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110986841.4 | 申請(qǐng)日： | 2021-08-26 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN113649868A | 公開(kāi)（公告）日： | 2021-11-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 鄭良鋼 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 鄭良鋼 |
| 主分類號(hào)： | B24B5/36 | 分類號(hào)： | B24B5/36;B24B41/02;B24B41/04;B24B47/12;B24B41/00;B24B41/06;B24B55/00;B24B49/12 |
| 代理公司： | 常州興瑞專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32308 | 代理人： | 吳炳岐 |
| 地址： | 410006 湖*** | 國(guó)省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 靜壓 導(dǎo)軌 精密 球軸承 磨削 設(shè)備 | ||
1.一種閉式靜壓導(dǎo)軌，其特征在于，它包括滑臺(tái)（100）和軌體（1）；其中，
所述滑臺(tái)（100）沿前后方向滑動(dòng)連接在所述軌體（1）上；
所述滑臺(tái)（100）中設(shè)有至少一個(gè)與所述軌體（1）的左側(cè)端的上端面配合抵接的第一配合面（2）、至少一個(gè)與所述軌體（1）的左側(cè)端的下端面配合抵接的第二配合面（3）、至少一個(gè)與所述軌體（1）的左側(cè)面配合抵接的第三配合面（4）、至少一個(gè)與所述軌體（1）的右側(cè)端的上端面配合抵接的第四配合面（5）、至少一個(gè)與所述軌體（1）的右側(cè)端的下端面配合抵接的第五配合面（6）以及至少一個(gè)與所述軌體（1）的右側(cè)面配合抵接的第六配合面（7）；
所述第一配合面（2）上設(shè)有第一油腔（8），所述第二配合面（3）上設(shè)有第二油腔（9），所述第三配合面（4）上設(shè)有第三油腔（10），所述第四配合面（5）上設(shè)有第四油腔（11），所述第五配合面（6）上設(shè)有第五油腔（12），所述第六配合面（7）上設(shè)有第六油腔（13）；
所述滑臺(tái)（100）中還設(shè)有油路系統(tǒng)，所述油路系統(tǒng)包括左集油通道（14）、右集油通道（15）、連接通道（16）、至少一個(gè)進(jìn)油口（17）、與所述第一油腔（8）對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)油通道（18）、與所述第二油腔（9）對(duì)應(yīng)的第二導(dǎo)油通道（19）、與所述第三油腔（10）對(duì)應(yīng)的第三導(dǎo)油通道（20）、與所述第四油腔（11）對(duì)應(yīng)的第四導(dǎo)油通道（21）、與所述第五油腔（12）對(duì)應(yīng)的第五導(dǎo)油通道（22）以及與所述第六油腔（13）對(duì)應(yīng)的第六導(dǎo)油通道（23）；
所述左集油通道（14）、右集油通道（15）和連接通道（16）中的至少一個(gè)與所述進(jìn)油口（17）相連；
所述連接通道（16）的一端部與所述左集油通道（14）相連，所述連接通道（16）的另一端部與所述右集油通道（15）相連；
所述第一導(dǎo)油通道（18）的一端部與所述左集油通道（14）相連，所述第一導(dǎo)油通道（18）的另一端部與對(duì)應(yīng)的所述第一油腔（8）相連；
所述第二導(dǎo)油通道（19）的一端部與所述左集油通道（14）相連，所述第二導(dǎo)油通道（19）的另一端部與對(duì)應(yīng)的所述第二油腔（9）相連；
所述第三導(dǎo)油通道（20）的一端部與所述左集油通道（14）相連，所述第三導(dǎo)油通道（20）的另一端部與對(duì)應(yīng)的所述第三油腔（10）相連；
所述第四導(dǎo)油通道（21）的一端部與所述右集油通道（15）相連，所述第四導(dǎo)油通道（21）的另一端部與對(duì)應(yīng)的所述第四油腔（11）相連；
所述第五導(dǎo)油通道（22）的一端部與所述右集油通道（15）相連，所述第五導(dǎo)油通道（22）的另一端部與對(duì)應(yīng)的所述第五油腔（12）相連；
所述第六導(dǎo)油通道（23）的一端部與所述右集油通道（15）相連，所述第六導(dǎo)油通道（23）的另一端部與對(duì)應(yīng)的所述第六油腔（13）相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閉式靜壓導(dǎo)軌，其特征在于，
所述左集油通道（14）設(shè)于所述滑臺(tái)（100）的左端部中并沿前后方向延伸；
所述右集油通道（15）設(shè)于所述滑臺(tái)（100）的右端部中并沿前后方向延伸；
所述連接通道（16）沿橫向延伸；
所述進(jìn)油口（17）設(shè)有四個(gè)；
其中第一個(gè)進(jìn)油口（17）位于所述滑臺(tái)（100）左側(cè)端的前端部并與所述左集油通道（14）的前端部連通；
其中第二個(gè)進(jìn)油口（17）位于所述滑臺(tái)（100）左側(cè)端的后端部并與所述左集油通道（14）的后端部連通；
其中第三個(gè)進(jìn)油口（17）位于所述滑臺(tái)（100）右側(cè)端的前端部并與所述右集油通道（15）的前端部連通；
其中第四個(gè)進(jìn)油口（17）位于所述滑臺(tái)（100）右側(cè)端的后端部并與所述右集油通道（15）的后端部連通。
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