[發(fā)明專(zhuān)利]釋放速度的計(jì)算方法和軌道車(chē)輛碰撞試驗(yàn)的方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110984645.3
• 申請(qǐng)日: 2021-08-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113740018A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉志祥;王紅偉;姜焙晨
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M7/08
• 分類(lèi)號(hào): G01M7/08;G01M17/08
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 劉娜

1.一種釋放速度的計(jì)算方法，用于軌道車(chē)輛碰撞試驗(yàn)過(guò)程中，試驗(yàn)車(chē)(10)被驅(qū)動(dòng)車(chē)釋放時(shí)的釋放速度，其特征在于，所述計(jì)算方法包括以下步驟：

計(jì)算所述試驗(yàn)車(chē)(10)的摩擦減速度a₁和空氣減速度a₂；

根據(jù)計(jì)算公式：a＝a₁+a₂計(jì)算得到所述試驗(yàn)車(chē)(10)的實(shí)際減速度a；

根據(jù)計(jì)算公式：計(jì)算得到所述試驗(yàn)車(chē)(10)的釋放速度v₀，其中，v_t表示預(yù)設(shè)碰撞速度，s表示釋放點(diǎn)與碰撞點(diǎn)之間的距離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的計(jì)算方法，其特征在于，所述試驗(yàn)車(chē)(10)的摩擦減速度a₁的計(jì)算方法包括以下步驟：

在試驗(yàn)軌道(20)上標(biāo)記釋放點(diǎn)和碰撞點(diǎn)，并測(cè)量所述釋放點(diǎn)與所述碰撞點(diǎn)之間的距離s，所述驅(qū)動(dòng)車(chē)推動(dòng)所述試驗(yàn)車(chē)(10)加速至所述釋放點(diǎn)處并與所述試驗(yàn)車(chē)(10)脫離，所述試驗(yàn)車(chē)(10)由所述釋放點(diǎn)至所述碰撞點(diǎn)進(jìn)行勻減速運(yùn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的計(jì)算方法，其特征在于，所述試驗(yàn)車(chē)(10)的摩擦減速度a₁的計(jì)算方法包括以下步驟：

所述試驗(yàn)車(chē)(10)經(jīng)過(guò)所述釋放點(diǎn)時(shí)的第一速度為v₁，所述試驗(yàn)車(chē)(10)經(jīng)過(guò)所述碰撞點(diǎn)時(shí)的第二速度為v₂；

根據(jù)計(jì)算公式計(jì)算得到所述試驗(yàn)車(chē)(10)的摩擦減速度a₁。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的計(jì)算方法，其特征在于，所述計(jì)算方法還包括以下步驟：

在完成對(duì)所述釋放點(diǎn)和所述碰撞點(diǎn)的標(biāo)記之后，且在所述驅(qū)動(dòng)車(chē)推動(dòng)所述試驗(yàn)車(chē)(10)加速之前，在所述釋放點(diǎn)和所述碰撞點(diǎn)處分別設(shè)置第一測(cè)速儀(30)和第二測(cè)速儀(40)，其中，所述第一測(cè)速儀(30)用于測(cè)試所述試驗(yàn)車(chē)(10)經(jīng)過(guò)所述釋放點(diǎn)時(shí)的第一速度v₁，所述第二測(cè)速儀(40)用于測(cè)試所述試驗(yàn)車(chē)(10)經(jīng)過(guò)所述碰撞點(diǎn)時(shí)的第二速度v₂。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的計(jì)算方法，其特征在于，所述第一速度v₁、所述第二速度v₂、預(yù)設(shè)速度v₃之間的關(guān)系滿(mǎn)足：v₂＜v₁≤v₃。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的計(jì)算方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)速度v₃滿(mǎn)足：v₃≤5km/h。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的計(jì)算方法，其特征在于，所述試驗(yàn)車(chē)(10)的空氣減速度a₂的計(jì)算方法包括以下步驟：

根據(jù)計(jì)算公式：F＝ma₂計(jì)算得到空氣減速度a₂，其中，F(xiàn)表示空氣阻力，m表示所述試驗(yàn)車(chē)(10)的質(zhì)量。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的計(jì)算方法，其特征在于，所述試驗(yàn)車(chē)(10)的空氣減速度a₂的計(jì)算方法還包括以下步驟：

根據(jù)空氣阻力公式：計(jì)算得到所述空氣阻力F，其中，C表示空氣阻力系數(shù)，A表示迎風(fēng)截面積，ρ表示空氣密度，v表示所述試驗(yàn)車(chē)(10)相對(duì)于風(fēng)的速度。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的計(jì)算方法，其特征在于，所述第一速度v₁為所述試驗(yàn)車(chē)(10)的車(chē)頭經(jīng)過(guò)所述釋放點(diǎn)時(shí)的速度，所述第二速度為v₂所述試驗(yàn)車(chē)(10)的車(chē)頭經(jīng)過(guò)所述碰撞點(diǎn)時(shí)的速度。

10.一種軌道車(chē)輛碰撞試驗(yàn)的方法，其特征在于，所述軌道車(chē)輛碰撞試驗(yàn)的方法根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的計(jì)算方法得到的釋放速度進(jìn)行碰撞試驗(yàn)。