[發(fā)明專利]一種夾緊式飛機艙蓋開閉機構(gòu)、飛機艙機構(gòu)及其開閉方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110983903.6 | 申請日： | 2021-08-25 |
| 公開（公告）號： | CN113562155A | 公開（公告）日： | 2021-10-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 牟釙;任杰;程素華;田佳杰;杜曉文;張健 | 申請（專利權(quán)）人： | 成都飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | B64C1/14 | 分類號： | B64C1/14 |
| 代理公司： | 四川力久律師事務(wù)所 51221 | 代理人： | 張迪 |
| 地址： | 610000 四川*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 夾緊 飛機 艙蓋 開閉 機構(gòu) 及其 方法 | ||
1.一種夾緊式飛機艙蓋開閉機構(gòu)，其特征在于，包括收緊繩(1)和夾緊鉤(2)；所述夾緊鉤(2)包括第一端(21)和第二端(22)，所述第一端(21)設(shè)置有掛鉤結(jié)構(gòu)(211)，所述第二端(22)設(shè)置有穿繩孔(221)，所述穿繩孔(221)用于連接所述收緊繩(1)，所述夾緊鉤(2)上設(shè)置有轉(zhuǎn)孔(23)，所述轉(zhuǎn)孔(23)能夠套接在轉(zhuǎn)軸(41)上，所述夾緊鉤(2)能夠繞所述轉(zhuǎn)軸(41)轉(zhuǎn)動；
收緊繩(1)拉緊時，所述艙蓋關(guān)閉，所述掛鉤結(jié)構(gòu)(211)與艙蓋的耳片(52)掛住連接；斷開收緊繩(1)時，所述掛鉤結(jié)構(gòu)(211)與艙蓋的耳片(52)分開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾緊式飛機艙蓋開閉機構(gòu)，其特征在于，在所述夾緊鉤(2)的下方設(shè)置有夾緊鉤支座(42)，所述夾緊鉤支座(42)用于支撐和限位所述夾緊鉤(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾緊式飛機艙蓋開閉機構(gòu)，其特征在于，還包括拉簧(3)，所述第一端(21)設(shè)置有拉簧孔(212)，所述拉簧孔(212)連接所述拉簧(3)的一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的夾緊式飛機艙蓋開閉機構(gòu)，其特征在于，還包括拉簧安裝座(43)，所述拉簧安裝座(43)用于連接所述拉簧(3)遠離所述夾緊鉤(2)的一端，所述收緊繩(1)拉緊時，所述拉簧(3)處于拉伸狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾緊式飛機艙蓋開閉機構(gòu)，其特征在于，還包括固定機構(gòu)(44)，所述固定機構(gòu)(44)用于連接所述收緊繩(1)遠離所述夾緊鉤(2)的一端，并對所述收緊繩(1)進行拉緊固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的夾緊式飛機艙蓋開閉機構(gòu)，其特征在于，所述固定機構(gòu)(44)包括螺栓支座(441)、收緊螺栓(442)和緊固件(443)；所述螺栓支座(441)設(shè)置有安裝孔，所述收緊螺栓(442)的外壁上設(shè)置有外螺紋，所述緊固件(443)設(shè)置有與所述外螺紋適配的內(nèi)螺紋孔；所述收緊螺栓(442)的一端設(shè)置有繩索孔(4421)，所述繩索孔(4421)用于將所述收緊繩(1)穿入；所述收緊螺栓(442)的另一端穿過所述安裝孔后，所述緊固件(443)將收緊螺栓(442)緊固于所述安裝孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾緊式飛機艙蓋開閉機構(gòu)，其特征在于，還包括切割器(6)和電源(7)，所述收緊繩(1)穿入切割器(6)中，所述電源(7)用于給所述切割器(6)供電。
8.一種飛機艙機構(gòu)，其特征在于，包括艙體(4)和艙蓋(5)，所述艙蓋(5)的一端通過插耳(51)與所述艙體(4)連接，所述艙蓋(5)的另一端內(nèi)壁上設(shè)置兩個耳片(52)，每個所述耳片(52)處均設(shè)置有如權(quán)利要求1-7任一所述的夾緊式飛機艙蓋開閉機構(gòu)，所述艙體(4)上設(shè)置有用于套接所述夾緊鉤的轉(zhuǎn)軸(41)。
9.一種如權(quán)利要求8所述飛機艙機構(gòu)的開閉方法，其特征在于，包括以下步驟：
步驟1、將所述夾緊鉤(2)套接在所述艙體(4)的轉(zhuǎn)軸(41)上，將所述收緊繩(1)的一端與所述第二端(22)進行連接；
步驟2、關(guān)閉艙蓋(5)，將所述掛鉤結(jié)構(gòu)(211)掛在所述耳片(52)上，將收緊繩(1)拉緊，從而實現(xiàn)艙蓋(5)的鎖緊；
步驟3、將收緊繩(1)斷開，所述掛鉤結(jié)構(gòu)(211)與所述耳片分開，打開艙蓋(5)，完成艙蓋(5)的開合。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的所述飛機艙機構(gòu)開閉方法，其特征在于，所述步驟2中，關(guān)閉艙蓋(5)，將所述夾緊鉤(2)置于夾緊鉤支座(42)上，將所述掛鉤結(jié)構(gòu)(211)掛在所述耳片(52)上，將收緊繩(1)拉緊，從而實現(xiàn)艙蓋(5)的鎖緊。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于成都飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司，未經(jīng)成都飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110983903.6/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
