[發(fā)明專利]一種汽車自動清洗機控制系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110983452.6 | 申請日: | 2021-08-25 |
| 公開(公告)號: | CN113665537B | 公開(公告)日: | 2022-05-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 賴冬盟 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇邁威清潔科技有限公司 |
| 主分類號: | B60S3/04 | 分類號: | B60S3/04;G08C17/02 |
| 代理公司: | 南京樂羽知行專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32326 | 代理人: | 李培 |
| 地址: | 221300 江蘇省徐*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 自動 清洗 控制系統(tǒng) | ||
1.一種汽車自動清洗機控制系統(tǒng)工作方法,其特征在于,所述控制系統(tǒng)包括清洗模塊(1)、檢測模塊(2)和控制器(3),所述工作方法包括如下步驟:
S1:待洗汽車進入汽車自動清洗機前給車主發(fā)放無線卡牌,所述無線卡牌與車主共同位于車內(nèi);
S2:自動清洗機的清洗模塊開始工作清洗汽車,同時檢測模塊檢測車窗是否關(guān)閉緊密;
S3:若檢測模塊檢測到車窗未關(guān)閉緊密,發(fā)送未關(guān)閉信號給控制器和無線卡牌;
S4:控制器接收到未關(guān)閉信號后,控制清洗模塊停止工作;
S5:無線卡牌接收到未關(guān)閉信號后,發(fā)出聲光報警提醒車主關(guān)閉車窗;
S6:當(dāng)檢測模塊檢測到車窗全部關(guān)閉緊密,則發(fā)送關(guān)閉信號給控制器,控制器控制清洗模塊重新工作清洗汽車;
所述清洗模塊(1)和檢測模塊(2)均與控制器(3)電性連接,無線卡牌(4)上設(shè)置信號傳輸模塊和報警模塊,所述信號傳輸模塊包括信號接收電路和信號處理電路,所述信號接收電路包括接收器和選頻器,所述信號處理電路包括運算器和檢測器;
所述接收器中電容C1的一端分別連接電感L1的一端和檢測模塊(2),電感L1的另一端分別連接電阻R2的一端、電容C2的一端,電阻R2的另一端分別連接二極管D2的正極、電容C3的一端、運放器U1B的同相端,運放器U1B的反相端與電阻R1的一端相連接,運放器U1B的輸出端分別連接二極管D1的正極、電容C3的另一端、電阻R4的一端、MOS管Q1的柵極,二極管D1的負極與二極管D2的負極相連接,MOS管Q1的源極分別連接電阻R3的一端、電阻R5的一端,電阻R4的另一端分別連接MOS管Q1的漏極、正極性電源VCC,電阻R3的另一端分別連接電阻R1的另一端、電容C2的另一端、電容C1的另一端并連接地;
所述運算器中運放器U2B的同相端與電阻R11的一端相連接,電阻R11的另一端與選頻器中的電容C5的另一端相連接,運放器U2B的反相端與電阻R12的一端相連接,電阻R12的另一端分別連接電阻R13的一端、電阻R19的一端、運放器U2B的輸出端,電阻R13的另一端分別連接電阻R14的一端、運放器U4B的同相端,運放器U4B的反相端分別連接電阻R17的一端、電阻R18的一端、電阻R16的一端,電阻R16的另一端分別連接電阻R15的一端、電阻R16的可調(diào)端,電阻R15的另一端與選頻器中的場效應(yīng)管Q2的漏極相連接并連接正極性電源VCC,運放器U4B的輸出端分別連接電阻R18的另一端、電阻R20的一端,電阻R20的另一端分別連接運放器U3B的同相端、電阻R19的另一端,運放器U3B的反相端分別連接電阻R21的一端、電阻R26的一端,電阻R26的另一端連接運放器U3B的輸出端,電阻R21的另一端分別連接電阻R17的另一端、電阻R14的另一端、選頻器中的電容C4的另一端相連接并連接地;
所述檢測器中電容C8的一端分別連接電阻R25的一端、場效應(yīng)管Q4的漏極、運算器中的電阻R26的另一端,電容C8的另一端分別連接場效應(yīng)管Q3的柵極、電阻R27的一端、電容C7的一端,電容C7的另一端分別連接電阻R27的另一端、場效應(yīng)管Q3的漏極,場效應(yīng)管Q3的源極與電阻R22的一端相連接,場效應(yīng)管Q4的柵極分別連接電阻R25的另一端、穩(wěn)壓管D4的負極,場效應(yīng)管Q4的源極分別連接晶閘管Q5的陽極、報警模塊,晶閘管Q5的控制極分別連接電阻R23的一端、電容C9的一端、穩(wěn)壓管D4的正極,晶閘管Q5的陰極與電阻R24的一端相連接,電阻R24的另一端與電容C10的一端相連接,電容C10的另一端分別連接電容C9的另一端、電阻R23的另一端、電阻R22的另一端、運算器中的電阻R21的另一端相連接并連接地。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車自動清洗機控制系統(tǒng)工作方法,其特征在于,
所述選頻器中電阻R6的另一端分別連接場效應(yīng)管Q2的柵極、接收器中的電阻R5的另一端,場效應(yīng)管Q2的漏極分別連接電阻R7的一端、接收器中的電阻R4的另一端并連接正極性電源VCC,電阻R7的另一端分別連接電阻R6的另一端、電阻R7的可調(diào)端,場效應(yīng)管Q2的源極分別連接電阻R8的一端、電感L2的一端,電感L2的另一端分別連接變?nèi)荻O管D3的正極、電容C4的一端、電阻R9的一端,電阻R9的另一端與電容C5的一端相連接,電容C5的另一端分別連接電阻R10的一端、電容C6的一端,電阻R10的另一端分別連接電容C6的另一端、電容C4的另一端、變?nèi)荻O管D3的負極、電阻R8的另一端、接收器中的電阻R3的另一端并連接地。
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