[發(fā)明專利]汽車防撞緊急提醒和制動設備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110982861.4
• 申請日: 2021-08-25
• 公開（公告）號: CN113734160A
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發(fā)明（設計）人: 胡梁育
• 申請（專利權）人: 南京悠逸網絡科技有限公司
• 主分類號: B60W30/09
• 分類號: B60W30/09;B60W50/14;B60T1/06;F16D51/24;F16D65/09;F16D65/16;F16D121/02
• 代理公司: 蘇州博格華瑞知識產權代理事務所(普通合伙) 32558
• 代理人: 丁浩秋

本發(fā)明公開了汽車防撞緊急提醒和制動設備，其涉及汽車防撞技術領域，包括：雷達模塊，用于持續(xù)獲取汽車周圍路況與障礙物信息；人機交互模塊，用于顯示汽車實時運動狀況；驅動模塊，用于控制汽車的運動；以及制動模塊，用于對汽車進行制動；且，當所述雷達模塊檢測到汽車前方存在障礙物時，由控制模塊向人機交互模塊傳輸信號，當汽車與障礙物的距離到達所述人機交互模塊的設定閥值時，所述人機交互模塊亮起警報燈，并由控制模塊控制所述制動模塊進行制動。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車防撞技術領域，具體是汽車防撞緊急提醒和制動設備。

背景技術

駕駛員在駕駛汽車進行運動時，會遇到一些突發(fā)情況，導致駕駛員來不及對汽車進行制動，從而發(fā)生意外，因此需要使用到汽車防撞緊急提醒和制動設備，而現有的汽車防撞緊急提醒和制動設備僅有一個制動器，長時間使用后會導致緊急制動時不能夠時汽車及時停止，且，在緊急制動時不能夠對汽車進行減速在制動，而是直接制動，從而加大了制動器的磨損。

針對以上問題，本發(fā)明提供了汽車防撞緊急提醒和制動設備，以解決上述問題。

發(fā)明內容

為實現上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：汽車防撞緊急提醒和制動設備，包括：

雷達模塊，用于持續(xù)獲取汽車周圍路況與障礙物信息；

人機交互模塊，用于顯示汽車實時運動狀況；

驅動模塊，用于控制汽車的運動；以及

制動模塊，用于對汽車進行制動；

且，當所述雷達模塊檢測到汽車前方存在障礙物時，由控制模塊向人機交互模塊傳輸信號，當汽車與障礙物的距離到達所述人機交互模塊的設定閥值時，所述人機交互模塊亮起警報燈，并由控制模塊控制所述制動模塊進行干預制動。

進一步，優(yōu)選的，所述人機交互模塊至少具有能夠顯示汽車實時運動狀況的儀表盤和用于緊急提醒的警報燈，其中，所述警報燈至少具有黃色和紅色兩種燈光，且，可通過人機交互模塊對警報燈的亮起距離進行設定，當亮起黃色燈光時，向駕駛員發(fā)送減速信號，當1s后駕駛員沒有采取減速措施時，由控制模塊控制所述制動模塊進行減速，當亮起紅色燈光時，汽車未處于制動狀態(tài)時，由控制模塊控制制動模塊進行制動。

進一步，優(yōu)選的，所述驅動模塊包括：

固定套筒，固定在汽車的底部；

轉軸，轉動設置于所述固定套筒內部；以及

輪轂，固定在所述轉軸的一端，且所述輪轂靠近轉軸的一側內設置有所述制動模塊。

進一步，優(yōu)選的，所述制動模塊包括第一制動模塊和第二制動模塊，其中，所述第一制動模塊設置在所述轉軸上，用于駕駛員踩踏制動板進行制動，所述第二制動模塊設置在所述輪轂內壁，用于控制模塊進行自動控制。

進一步，優(yōu)選的，所述第一制動模塊包括：

制動盤，固定在所述轉軸上；以及

制動鉗，固定在所述第二制動模塊的一側，用于對制動盤進行制動。

進一步，優(yōu)選的，所述第二制動模塊包括：

制動鼓，固定于所述輪轂內壁；

制動底板，被配置為對稱設置的兩個，且固定于所述固定套筒的兩側；以及

制動驅動組件，設置于所述制動鼓內部，用于對所述制動鼓進行制動。

進一步，優(yōu)選的，所述制動驅動組件包括：

制動油缸，為兩個，對稱固定于所述制動底板之間；

制動蹄，為兩個，鉸接在所述制動油缸的兩端；