[發(fā)明專利]一種城市軌道交通車站全景巡站系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110982653.4
• 申請(qǐng)日: 2021-08-25
• 公開（公告）號(hào): CN113691778A
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃嘉;楊虎;高亮;梁峰毓;陶新宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都地鐵運(yùn)營有限公司;寶信軟件（成都）有限公司
• 主分類號(hào): H04N7/18
• 分類號(hào): H04N7/18;H04L29/08
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 王鵬程

本發(fā)明公開了一種城市軌道交通車站全景巡站系統(tǒng)，涉及巡站系統(tǒng)領(lǐng)域，解決了人工巡視，耗時(shí)長效率低的問題。本發(fā)明包括展示層、接口層和應(yīng)用層，接口層包括目標(biāo)城市軌道交通車站的BIM建模、附加模塊；應(yīng)用層包括應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器導(dǎo)入BIM建模數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理服務(wù)器接入附加模塊的數(shù)據(jù)；展示層包括人機(jī)界面，人機(jī)界面與應(yīng)用層數(shù)據(jù)互通；BIM建模通過應(yīng)用服務(wù)器上傳至人機(jī)界面，附加模塊通過數(shù)據(jù)處理服務(wù)器上傳至人機(jī)界面，BIM建模和附加模塊在人機(jī)界面合成為目標(biāo)車站的三維動(dòng)態(tài)模型。本發(fā)明提高了巡站效率的同時(shí)降低了人工成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及巡站系統(tǒng)，具體涉及一種城市軌道交通車站全景巡站系統(tǒng)。

背景技術(shù)

當(dāng)前車站巡視存在以下問題：

巡視耗時(shí)長：依據(jù)城市軌道交通運(yùn)營管理辦法，地鐵站務(wù)人員需進(jìn)行周期性的巡視工作，采用人工巡視方法，針對(duì)換乘站的巡視，一次巡站耗時(shí)30至40分鐘，工作量大且耗時(shí)長，容易出現(xiàn)漏項(xiàng)；

設(shè)備狀態(tài)顯示不直觀：機(jī)電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視依賴于車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)，布局以二維圖形的方式進(jìn)行展示，對(duì)于吊頂內(nèi)、暗裝的設(shè)備在界面上顯示不直觀；

設(shè)備運(yùn)行信息掌握不全面：當(dāng)前巡視過程只能從表面查看設(shè)備是否運(yùn)行，不能掌握設(shè)備內(nèi)部工作狀態(tài)，缺乏預(yù)警機(jī)制，巡視中不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，存在安全隱患不能及時(shí)排除。

當(dāng)前車站巡視內(nèi)容如下：

1)自動(dòng)售票機(jī)、票亭排隊(duì)情況，人工票亭處理能力；

2)車站人員密度、出入口人員內(nèi)滯留；

3)自動(dòng)售票機(jī)、閘機(jī)、站臺(tái)門等機(jī)電設(shè)備；

4)乘客異常行為。

既往的解決思路如下：

1)在需要巡視的設(shè)備、地點(diǎn)張貼二維碼，巡視人員通過掃描二維碼確認(rèn)巡視結(jié)果，保證在車站巡視過程中不會(huì)存在漏項(xiàng)，為確保客服設(shè)備不受影響，制定了日檢、月檢、季檢制度，以高頻次的巡檢

2)在綜合監(jiān)控界面上將需要巡視的設(shè)備做集中展示，詳細(xì)標(biāo)注設(shè)備安裝位置，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)異常時(shí)，有故障(黃色)、報(bào)警(紅色)的顯示。

以上解決思路仍然存在問題，就是需要依靠人工巡視，耗時(shí)長效率低，且巡視以外觀、標(biāo)志、運(yùn)行情況進(jìn)行檢查為主，對(duì)于設(shè)備內(nèi)部狀況，難以進(jìn)行有效檢測(cè)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：人工巡視，耗時(shí)長效率低，本發(fā)明提供了解決上述問題的一種城市軌道交通車站全景巡站系統(tǒng)。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種城市軌道交通車站全景巡站系統(tǒng)，包括展示層、接口層和應(yīng)用層；

接口層包括目標(biāo)城市軌道交通車站的BIM建模，還包括附加模塊，附加模塊包括對(duì)目標(biāo)車站內(nèi)的電扶梯建模的電扶梯報(bào)警模型，對(duì)目標(biāo)車站內(nèi)的售檢票設(shè)備建模的售檢票設(shè)備報(bào)警模型，對(duì)目標(biāo)車站內(nèi)的站臺(tái)門建模的站臺(tái)門監(jiān)視報(bào)警模型，對(duì)應(yīng)目標(biāo)車站內(nèi)的監(jiān)控?cái)z像頭的視頻監(jiān)視模塊，用于分析視頻數(shù)據(jù)的視頻分析模塊；

應(yīng)用層包括應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器導(dǎo)入BIM建模數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理服務(wù)器接入附加模塊的數(shù)據(jù)；

展示層包括人機(jī)界面，人機(jī)界面與應(yīng)用層數(shù)據(jù)互通；

人機(jī)界面用于導(dǎo)入并編輯目標(biāo)車站的建筑信息和附加模塊信息，數(shù)據(jù)處理服務(wù)器依據(jù)人機(jī)界面的附加模塊信息對(duì)附加模塊的類型和數(shù)目進(jìn)行加載和數(shù)據(jù)的下載至附加模塊，應(yīng)用服務(wù)器依據(jù)建筑信息修改BIM模型中的組件、視圖和位置關(guān)系；

BIM建模通過應(yīng)用服務(wù)器上傳至人機(jī)界面，附加模塊通過數(shù)據(jù)處理服務(wù)器上傳至人機(jī)界面，BIM建模和附加模塊在人機(jī)界面合成為目標(biāo)車站的三維動(dòng)態(tài)模型；