[發明專利]一種軌道交通車輛構造與檢修實訓設備

在審

• 申請號: 202110981877.3
• 申請日: 2021-08-25
• 公開（公告）號: CN113788440A
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 潘智心;趙清;潘圣凱;薛可寵;鄭儆醒;林靜
• 申請（專利權）人: 潘圣凱
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04
• 代理公司: 北京百年育人知識產權代理有限公司 11968
• 代理人: 周博

本發明涉及軌道交通車輛技術領域，且公開了一種軌道交通車輛構造與檢修實訓設備，包括底板，所述底板的下表面中心處開設有凹口，所述凹口的內部固定連接有驅動電機，所述底板的上表面中心處固定連接有支撐座，所述支撐座為上表面開口的中空長方體結構，所述支撐座的內部滑動連接有延長座，所述延長座的右側開設有貫穿式的連通槽；本發明通過設置在底板下方凹口內的驅動電機，可以帶動升降螺桿轉動，從而使得被限位槽限位的兩個限位塊之間的升降螺套可以沿著升降螺桿向上或者向下移動，從而帶動安裝套固定的升降踏板上下移動，從而方便檢修實訓人員站在升降踏板上面調整高度，更加的方便安全。

技術領域

本發明涉及軌道交通車輛技術領域，具體為一種軌道交通車輛構造與檢修實訓設備。

背景技術

軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統，最典型的軌道交通就是由傳統火車和標準鐵路所組成的鐵路系統，隨著火車和鐵路技術的多元化發展，軌道交通呈現出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城市公共交通中。

隨著中國社會的發展，軌道交通方面得到了很大的改善，而軌道交通車輛在行駛過程中需要進行檢測，但傳統的軌道交通車輛檢測設備在使用過程中，無法根據車輛高度的不同，對設備的高度進行調整，且不方便將裝置與車體不通過螺接進行固定，確保裝置使用時的穩定性，且不能夠根據需要調整與車體之間的距離，使用較為不便，另外，檢測過程中，需要人工手動進行攀爬檢測，不僅影響了檢測的效率，且安全性較低。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種軌道交通車輛構造與檢修實訓設備，解決了上述背景中提出的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種軌道交通車輛構造與檢修實訓設備，包括底板，所述底板的下表面中心處開設有凹口，所述凹口的內部固定連接有驅動電機，所述底板的上表面中心處固定連接有支撐座，所述支撐座為上表面開口的中空長方體結構，所述支撐座的內部滑動連接有延長座，所述延長座的右側開設有貫穿式的連通槽，所述延長座的頂端通過轉軸轉動連接有橫桿，所述橫桿為右側開口的中空長方體結構，所述橫桿的內部滑動連接有延長桿，所述延長桿的上表面固定連接有液壓升降桿，所述液壓升降桿的輸出軸底端貫穿所述延長桿且固定連接有上抵板，所述驅動電機的輸出軸頂端位于所述支撐座的內部固定連接有升降螺桿，所述升降螺桿的頂端貫穿所述延長座的底部位于所述連通槽的內部，且與所述延長座滑動連接，所述升降螺桿的外側壁位于所述延長座的下方螺紋連接有升降螺套，所述支撐座的外側壁滑動連接有安裝套，所述安裝套的內部兩側均固定連接有限位塊，所述支撐座的兩側均開設有與所述支撐座內部相連通的限位槽，兩個所述限位塊的相對端分別穿過兩個所述限位槽，且分別與所述升降螺套的外側壁固定連接，所述安裝套的右側固定連接有升降踏板。

優選的，所述底板的下表面四個拐角處均固定連接有萬向輪。

優選的，所述底板的下表面前后對稱轉動連接有伸縮桿，所述伸縮桿的右端開設有連接口，所述連接口的內部前表面和內部后表面均固定連接有圓柱，所述連接口的內部設置有螺紋管，所述螺紋管的前表面和后表面均開設有條形槽，所述條形槽的內部固定連接有滑動桿，所述滑動桿的外側壁滑動連接有滑動套，所述滑動套的外側壁與所述條形槽的內側壁相貼合，且與所述條形槽滑動連接，所述滑動桿的外側壁套位于所述滑動套的下方設有彈簧，所述彈簧的兩端分別與所述條形槽和所述滑動套的相對側固定連接，同一連接口內的兩個所述滑動套的相背側均開設有圓孔，多個所述圓柱分別插接于多個所述圓孔的內部，且分別與多個所述圓孔轉動連接，所述螺紋管的內側壁螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂端固定連接有下抵塊。

優選的，所述支撐座的內部上方位于所述連通槽的內側固定連接有限位桿，所述限位桿與所述連通槽滑動連接，所述升降螺桿的頂端與所述限位桿的下表面轉動連接。