[發明專利]一種軌道交通車輛構造與檢修實訓設備

在審

• 申請號: 202110981877.3
• 申請日: 2021-08-25
• 公開（公告）號: CN113788440A
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 潘智心;趙清;潘圣凱;薛可寵;鄭儆醒;林靜
• 申請（專利權）人: 潘圣凱
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04
• 代理公司: 北京百年育人知識產權代理有限公司 11968
• 代理人: 周博

1.一種軌道交通車輛構造與檢修實訓設備，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的下表面中心處開設有凹口(2)，所述凹口(2)的內部固定連接有驅動電機(3)，所述底板(1)的上表面中心處固定連接有支撐座(4)，所述支撐座(4)為上表面開口的中空長方體結構，所述支撐座(4)的內部滑動連接有延長座(5)，所述延長座(5)的右側開設有貫穿式的連通槽(6)，所述延長座(5)的頂端通過轉軸轉動連接有橫桿(7)，所述橫桿(7)為右側開口的中空長方體結構，所述橫桿(7)的內部滑動連接有延長桿(8)，所述延長桿(8)的上表面固定連接有液壓升降桿(9)，所述液壓升降桿(9)的輸出軸底端貫穿所述延長桿(8)且固定連接有上抵板(10)，所述驅動電機(3)的輸出軸頂端位于所述支撐座(4)的內部固定連接有升降螺桿(11)，所述升降螺桿(11)的頂端貫穿所述延長座(5)的底部位于所述連通槽(6)的內部，且與所述延長座(5)滑動連接，所述升降螺桿(11)的外側壁位于所述延長座(5)的下方螺紋連接有升降螺套(12)，所述支撐座(4)的外側壁滑動連接有安裝套(13)，所述安裝套(13)的內部兩側均固定連接有限位塊(14)，所述支撐座(4)的兩側均開設有與所述支撐座(4)內部相連通的限位槽(15)，兩個所述限位塊(14)的相對端分別穿過兩個所述限位槽(15)，且分別與所述升降螺套(12)的外側壁固定連接，所述安裝套(13)的右側固定連接有升降踏板(16)。

2.根據權利要求1所述的一種軌道交通車輛構造與檢修實訓設備，其特征在于：所述底板(1)的下表面四個拐角處均固定連接有萬向輪(17)。

3.根據權利要求1所述的一種軌道交通車輛構造與檢修實訓設備，其特征在于：所述底板(1)的下表面前后對稱轉動連接有伸縮桿(18)，所述伸縮桿(18)的右端開設有連接口(19)，所述連接口(19)的內部前表面和內部后表面均固定連接有圓柱(20)，所述連接口(19)的內部設置有螺紋管(21)，所述螺紋管(21)的前表面和后表面均開設有條形槽(22)，所述條形槽(22)的內部固定連接有滑動桿(23)，所述滑動桿(23)的外側壁滑動連接有滑動套(24)，所述滑動套(24)的外側壁與所述條形槽(22)的內側壁相貼合，且與所述條形槽(22)滑動連接，所述滑動桿(23)的外側壁套位于所述滑動套(24)的下方設有彈簧(25)，所述彈簧(25)的兩端分別與所述條形槽(22)和所述滑動套(24)的相對側固定連接，同一連接口(19)內的兩個所述滑動套(24)的相背側均開設有圓孔(26)，多個所述圓柱(20)分別插接于多個所述圓孔(26)的內部，且分別與多個所述圓孔(26)轉動連接，所述螺紋管(21)的內側壁螺紋連接有螺紋桿(27)，所述螺紋桿(27)的頂端固定連接有下抵塊(28)。

4.根據權利要求1所述的一種軌道交通車輛構造與檢修實訓設備，其特征在于：所述支撐座(4)的內部上方位于所述連通槽(6)的內側固定連接有限位桿(29)，所述限位桿(29)與所述連通槽(6)滑動連接，所述升降螺桿(11)的頂端與所述限位桿(29)的下表面轉動連接。

5.根據權利要求1所述的一種軌道交通車輛構造與檢修實訓設備，其特征在于：所述延長桿(8)的前表面開設有貫穿式的長槽(30)，所述所述橫桿(7)的內部右方位于所述長槽(30)的內部固定連接有轉動軸(31)，所述轉動軸(31)的外側壁轉動連接有滾筒(32)，所述滾筒(32)的外側壁與所述長槽(30)的內側壁相貼合。

6.根據權利要求1所述的一種軌道交通車輛構造與檢修實訓設備，其特征在于：所述上抵板(10)的下表面固定連接有橡膠墊(33)。

7.根據權利要求1所述的一種軌道交通車輛構造與檢修實訓設備，其特征在于：所述升降踏板(16)的上表面開設有安裝槽(34)，所述安裝槽(34)的內側壁固定連接有母魔術貼(35)，所述母魔術貼(35)的內側壁粘合固定有子魔術貼(36)，所述子魔術貼(36)的內側壁固定連接有防滑墊(37)。