[發明專利]橋殼的加工方法及橋殼在審
| 申請號： | 202110981843.4 | 申請日： | 2021-08-25 |
| 公開（公告）號： | CN113664406A | 公開（公告）日： | 2021-11-19 |
| 發明（設計）人： | 楊峰;楊玉;楊剛;李根;張夢 | 申請（專利權）人： | 湖南中聯重科車橋有限公司;中聯重科股份有限公司 |
| 主分類號： | B23K31/02 | 分類號： | B23K31/02;B60B35/16 |
| 代理公司： | 北京潤平知識產權代理有限公司 11283 | 代理人： | 岳永先;邱成杰 |
| 地址： | 415400 湖南*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 加工 方法 | ||
1.一種橋殼的加工方法，其特征在于，所述橋殼的加工方法包括以下步驟：
將軸管(1)插入到法蘭(2)的內部，并將軸管(1)與法蘭(2)連接形成軸管法蘭總成；
對軸管法蘭總成進行加工，使其滿足設計需求；
將加工好的兩個軸管法蘭總成分別與橋殼體(3)的兩端進行焊接，形成橋殼總成。
2.根據權利要求1所述的橋殼的加工方法，其特征在于，在法蘭(2)的中部設置內孔，并對軸管(1)的外周與法蘭(2)的內孔進行加工，使得軸管(1)與法蘭(2)的內孔過盈配合。
3.根據權利要求1所述的橋殼的加工方法，其特征在于，將軸管(1)插入到法蘭(2)的內部的一端的端部與法蘭(2)焊接形成軸管法蘭總成。
4.根據權利要求1所述的橋殼的加工方法，其特征在于，軸管(1)插入到法蘭(2)的內部后，在法蘭(2)上沿著其徑向方向加工兩個定位孔，兩個定位孔的位置相對于法蘭(2)的軸線對稱，定位孔的深度需將法蘭(2)和軸管(1)貫穿，將定位銷(4)插入到定位孔內。
5.根據權利要求1所述的橋殼的加工方法，其特征在于，在軸管法蘭總成與橋殼體(3)的焊接處的內側設置襯環(5)。
6.根據權利要求1所述的橋殼的加工方法，其特征在于，形成橋殼總成后，對橋殼總成上的其他附件進行加工。
7.一種橋殼，其特征在于，所述橋殼包括：
橋殼體(3)；和
兩個軸管法蘭總成，兩個所述軸管法蘭總成分別設置在所述橋殼體(3)的兩端，所述軸管法蘭總成包括用于與所述橋殼體(3)連接的法蘭(2)以及穿設于所述法蘭(2)的軸管(1)，所述軸管(1)與所述法蘭(2)連接。
8.根據權利要求7所述的橋殼，其特征在于，所述軸管(1)插入到所述法蘭(2)的內部的一端的端部與所述法蘭(2)之間焊接連接。
9.根據權利要求7所述的橋殼，其特征在于，穿設于所述法蘭(2)的部分所述軸管(1)與所述法蘭(2)通過定位銷(4)連接，所述定位銷(4)為兩個，兩個所述定位銷(4)相對于所述法蘭(2)的軸線對稱。
10.根據權利要求7所述的橋殼，其特征在于，所述法蘭(2)與所述橋殼體(3)之間焊接連接，且所述法蘭(2)與所述橋殼體(3)的焊接處的內側設有襯環(5)。
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