[發明專利]一種齒軌座在中部槽上的定位方法

有效

• 申請號: 202110981692.2
• 申請日: 2021-08-25
• 公開（公告）號: CN113635013B
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 趙德民;宋智麗;董曼淑;王永江;楊戰利;唐麒龍;趙寶;周坤;白德濱;郝路平;楊永波;劉福海;李洪濤;付傲;楊澤坤;劉世龍;秦偉濤;張善保
• 申請（專利權）人: 哈爾濱焊接研究院有限公司;寧夏天地奔牛實業集團有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 李靖

一種齒軌座在中部槽上的定位方法，它涉及煤礦井下刮板輸送設備領域。本發明解決了現有的齒軌座在中部槽上的定位方法采用人工定位，存在質量差、效率低、通用性差、一致性差、且無法滿足自動化生產需求的問題。本發明的齒軌座在中部槽上的定位方法是通過以下步驟實現，步驟1、擺位中部槽；步驟11、中部槽的高度定位；步驟12、中部槽的X向定位；步驟12中所述中部槽的X向定位的具體過程為，步驟121、粗定位中部槽；步驟122、精定位中部槽；步驟13、中部槽的Y向定位；步驟2、擺位齒軌座；步驟21、齒軌座的高度定位；步驟22、齒軌座44的X向定位；步驟23、齒軌座的Y向定位。本發明用于齒軌座在中部槽上的定位。

技術領域

本發明涉及煤礦井下刮板輸送設備領域，具體涉及一種齒軌座在中部槽上的定位方法。

背景技術

刮板輸送機是煤礦井下采煤工作面煤炭運輸的專用設備，同時也是采煤機的導向和支承，是井下采煤輸送線的關鍵設備。刮板輸送機工作在礦井，工況條件十分惡劣，中部槽經常損壞，為了提高中部槽的使用壽命，必須提高中部槽制造的精度和質量。中部槽43是刮板輸送機機身主體，是載煤和刮板鏈的支撐機構；一般中部槽43為焊接結構，由中板U、底板V、擋板槽幫W、鏟板槽幫M、槽幫凸榫頭N、槽幫凹榫頭Z、齒軌座44等組成，重量占整機的75％；齒軌座44安裝有齒軌，是采煤機的行走軌道。齒軌座44在中部槽43上的定位是中部槽43制造的關鍵工序，其定位精度直接影響中部槽43制造精度，也決定了中部槽43的使用壽命。齒軌座44在中部槽43上的定位，先將中部槽43的縱、橫向定位，即X、Y方向的精確定位，然后再將齒軌座44擺放到中部槽43進行精確的縱、橫向定位。目前，現有的齒軌座44在中部槽43上的定位工序主要是由人工完成，即人工定位、人工測量和人工挪位擺正，人工定位精度低，勞動強度大，需要反復多次調整才能擺正定位；另外，很多中部槽43是預熱100℃以上后作業，工作環境非常差，對工人的身心造成很大的損傷。中部槽43種類非常多，外形尺寸差別大，每種型號都需要一種定位裝置，造成工裝繁冗復雜，通用性差，影響自動化生產。

綜上所述，現有的齒軌座在中部槽上的定位方法采用人工定位，存在質量差、效率低、通用性差、一致性差、且無法滿足自動化生產需求的問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有的齒軌座在中部槽上的定位方法采用人工定位，存在質量差、效率低、通用性差、一致性差、且無法滿足自動化生產需求的問題，進而提供一種齒軌座在中部槽上的定位方法。

本發明的技術方案是：

一種齒軌座在中部槽上的定位方法，所述定位方法是通過以下步驟實現，

步驟1、擺位中部槽43：

步驟11、中部槽43的高度定位：

將中部槽基準面B○o直接放置在中部槽擺位裝置的支承臺面上，使中部槽43保持水平，即實現中部槽43的高度定位；

步驟12、中部槽43的X向定位：

將中部槽43的中心線與中部槽擺位裝置的中心線重合，中部槽43的中心線為槽幫凸榫頭N間距Bt/2與槽幫凹榫頭Z間距Bw/2兩點形成的中心線；

步驟13、中部槽43的Y向定位：

中部槽43的Y向不做調整，測量出中部槽43的擋板槽幫W的長度Lz，Lz/2處即為中部槽43的Y向中心線，其與中部槽擺位裝置的Y中心線的距離為Yzo，然后在齒軌座44定位過程將Yzo補償；

步驟2、擺位齒軌座44：

步驟21、齒軌座44的高度定位：

將中部槽43直接放置在由左定位單元的兩個中部槽支承板a9和右定位單元的兩個中部槽支承板b13形成的支承臺面上，中部槽的基準面B○o水平放置在中部槽擺位裝置的支承臺面上，齒軌座44放置在中部槽的基準面B○1上，即實現齒軌座44的高度定位；