[發(fā)明專利]道岔控制方法、裝置、電子設(shè)備和存儲介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110981163.2
• 申請日: 2021-08-25
• 公開（公告）號: CN113844494A
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹學思;王海南;劉佳;秦亞芬;王磊;向潤梓;方弟;馬曉梅
• 申請（專利權(quán)）人: 通號城市軌道交通技術(shù)有限公司
• 主分類號: B61L5/06
• 分類號: B61L5/06;B61L27/00
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 楊明月

1.一種道岔控制方法，其特征在于，包括：

獲取虛擬編組中主車發(fā)送的針對折返道岔的資源占用請求；

基于所述資源占用請求，對所述折返道岔添加對應(yīng)的資源鎖，以供所述虛擬編組中的列車基于對應(yīng)的資源鎖以及道岔狀態(tài)，依次通過所述折返道岔；

所述虛擬編組中的隊尾車通過所述折返道岔后，所述隊尾車將所述折返道岔轉(zhuǎn)動至當前折出計劃對應(yīng)的道岔開向，并將對應(yīng)的獨占鎖更改為共享鎖；

其中，所述資源占用請求包括所述虛擬編組中的非隊尾車對應(yīng)的共享鎖申請請求，以及所述虛擬編組中的隊尾車對應(yīng)的獨占鎖申請請求。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道岔控制方法，其特征在于，所述基于所述資源占用請求，對所述折返道岔添加對應(yīng)的資源鎖，之后還包括：

所述虛擬編組中的非隊尾車通過所述折返道岔后，釋放對應(yīng)的共享鎖。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的道岔控制方法，其特征在于，所述虛擬編組中的各列車均具備在線車車通信能力。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的道岔控制方法，其特征在于，所述虛擬編組是所述主車基于各申請入組的預(yù)進組副車的行車計劃構(gòu)建的。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的道岔控制方法，其特征在于，所述虛擬編組中的各列車滿足如下條件：

所述虛擬編組中的各副車與所述主車的當前行車計劃一致或部分一致；所述副車為所述虛擬編組中除所述主車以外的列車；

所述虛擬編組中的各個列車無列車亂序情況；

所述主車與各副車之間無編組外列車；

所述主車與各副車之間無編組外列車征用道岔。

6.一種道岔控制裝置，其特征在于，包括：

請求接收單元，用于獲取虛擬編組中主車發(fā)送的針對折返道岔的資源占用請求；

資源占用單元，用于基于所述資源占用請求，對所述折返道岔添加對應(yīng)的資源鎖，以供所述虛擬編組中的列車基于對應(yīng)的資源鎖以及道岔狀態(tài)，依次通過所述折返道岔；

資源轉(zhuǎn)換單元，用于所述虛擬編組中的隊尾車通過所述折返道岔后，所述隊尾車將所述折返道岔轉(zhuǎn)動至當前折出計劃對應(yīng)的道岔開向，并將對應(yīng)的獨占鎖更改為共享鎖；

其中，所述資源占用請求包括所述虛擬編組中的非隊尾車對應(yīng)的共享鎖申請請求，以及所述虛擬編組中的隊尾車對應(yīng)的獨占鎖申請請求。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的道岔控制裝置，其特征在于，所述資源轉(zhuǎn)換單元還用于：

所述虛擬編組中的非隊尾車通過所述折返道岔后，釋放對應(yīng)的共享鎖。

8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的道岔控制裝置，其特征在于，所述虛擬編組是所述主車基于各申請入組的預(yù)進組副車的行車計劃構(gòu)建的。

9.一種電子設(shè)備，包括存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述程序時實現(xiàn)如權(quán)利要求1至5任一項所述道岔控制方法的步驟。

10.一種非暫態(tài)計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權(quán)利要求1至5任一項所述道岔控制方法的步驟。