[發明專利]拓寬道路的預制裝配式鋼混混合懸挑結構體系及施工方法

在審

• 申請號: 202110981121.9
• 申請日: 2021-08-25
• 公開（公告）號: CN113718570A
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 田飛龍;閆海青;王聰;秦清波;朱克兆
• 申請（專利權）人: 長江勘測規劃設計研究有限責任公司
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01C15/00;E01C5/06;E01C11/04
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 陳家安

1.拓寬道路的預制裝配式鋼混混合懸挑結構體系，其特征在于：包括懸挑橫梁(1)，所述懸挑橫梁(1)包括第一段混凝土預制塊(11)、第三段混凝土預制塊(13)、位于第一段混凝土預制塊(11)和第三段混凝土預制塊(13)之間的第二段混凝土預制塊(12)、多個鋼構件接頭裝置(2)；

所述第二段混凝土預制塊(12)兩端均設置有鋼構件接頭裝置(2)；所述第一段混凝土預制塊(11)通過鋼構件接頭裝置(2)與第二段混凝土預制塊(12)一端的鋼構件接頭裝置(2)連接，所述第三段混凝土預制塊(13)通過鋼構件接頭裝置(2)與第二段混凝土預制塊(12)另一端的鋼構件接頭裝置(2)連接；

所述鋼構件接頭裝置(2)包括頂板(21)和底板(22)；所述頂板(21)和底板(22)橫向通過腹板(23)連接，頂板(21)和底板(22)豎向通過承壓板(24)連接；所述腹板(23)被承壓板(24)分割為外側腹板(231)和內側腹板(232)；多個所述鋼構件接頭裝置(2)之間通過頂板(21)、底板(22)和外側腹板(231)連接，所述內側腹板(232)位于第一段混凝土預制塊(11)、第二段混凝土預制塊(12)和第三段混凝土預制塊(13)內。

2.根據權利要求1所述的拓寬道路的預制裝配式鋼混混合懸挑結構體系，其特征在于：所述懸挑橫梁(1)上有人行道板(3)和車行道板(4)；所述人行道板(3)位于第一段混凝土預制塊(11)遠離第二段混凝土預制塊(12)一側上；所述車行道板(4)位于第二段混凝土預制塊(12)上、第三段混凝土預制塊(13)上、第一段混凝土預制塊(11)上靠近第二段混凝土預制塊(12)一側上。

3.根據權利要求2所述的拓寬道路的預制裝配式鋼混混合懸挑結構體系，其特征在于：所述人行道板(3)位于鋼防撞護欄(51)和人行道欄桿(52)之間；所述鋼防撞護欄(51)位于人行道板(3)和車行道板(4)之間；所述人行道欄桿(52)位于第一段混凝土預制塊(11)遠離第二段混凝土預制塊(12)一端。

4.根據權利要求3所述的拓寬道路的預制裝配式鋼混混合懸挑結構體系，其特征在于：所述外側腹板(231)上開有多個螺栓孔(27)，外側腹板(231)之間通過螺栓連接；所述頂板(21)和底板(22)之間通過焊接連接。

5.根據權利要求4所述的拓寬道路的預制裝配式鋼混混合懸挑結構體系，其特征在于：所述內側腹板(232)兩側、頂板(21)靠近底板(22)一側、底板(22)靠近頂板(21)一側、承壓板(24)靠近內側腹板(232)一側均設置有剪力釘(25)。

6.根據權利要求5所述的拓寬道路的預制裝配式鋼混混合懸挑結構體系，其特征在于：所述頂板(21)靠近底板(22)一側、底板(22)靠近頂板(21)一側均設置有肋板(26)。

7.根據權利要求6所述的拓寬道路的預制裝配式鋼混混合懸挑結構體系，其特征在于：所述懸挑橫梁(1)底部兩側均有墊塊(6)。

8.根據權利要求7所述的拓寬道路的預制裝配式鋼混混合懸挑結構體系，其特征在于：所述人行道板(3)包括多個人行道板預制構件(31)和位于多個人行道板預制構件(31)之間的現澆縫(32)。

9.根據權利要求1-8中任一權利要求所述拓寬道路的預制裝配式鋼混混合懸挑結構體系的施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1：制作鋼構件接頭裝置(2)，預制第一段混凝土預制塊(11)、第二段混凝土預制塊(12)和第三段混凝土預制塊(13)，預制多個人行道板預制構件(31)；

步驟2：進行現狀道路場平開挖，并現場澆筑墊塊(6)；

步驟3：吊裝第一段混凝土預制塊(11)、第二段混凝土預制塊(12)和第三段混凝土預制塊(13)就位后，現場進行鋼構件接頭裝置(2)處的螺栓連接和焊接施工；

步驟4：第一段混凝土預制塊(11)、第二段混凝土預制塊(12)和第三段混凝土預制塊(13)之間路基回填，整平，現場澆筑車行道板(4)；

步驟5：吊裝人行道板預制構件(31)安裝就位，澆筑多個人行道板預制構件(31)之間的縱向接縫(32)，使得多個人行道板預制構件(31)形成整體；

步驟6：施工鋼防撞護欄(51)、人行道欄桿(52)和附屬設施，完成施工。