[發明專利]一種汽車踏板定位焊接裝置

有效

• 申請號: 202110978368.5
• 申請日: 2021-08-25
• 公開（公告）號: CN113414523B
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 洪蘋果;李玉華;劉昱龍
• 申請（專利權）人: 佛山昱希汽車科技有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 佛山知正知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 44483
• 代理人: 堯娟

1.一種汽車踏板定位焊接裝置，包括有第一安裝架（1）；其特征在于：還包括有提升組件（2）、第一轉動組件（3）和焊接機構（4）；第一安裝架（1）上方后部連接有提升組件（2）；提升組件（2）上部連接有焊接機構（4），焊接機構（4）具有用于焊接踏板和踏板臂的焊條（416）；提升組件（2）前部連接有第一轉動組件（3）；第一轉動組件（3）通過提升組件（2）帶動焊接機構（4）整體轉動；焊接機構（4）整體轉動用于帶動焊條（416）對踏板和踏板臂對接處進行環形焊接；焊條（416）相對于第一安裝架（1），在豎直方向呈四十五度傾斜，在水平方向呈四十五度傾斜；傾斜的焊條（416）用于轉移踏板和踏板臂環形焊接的產生缺口；提升組件（2）用于帶動焊接機構（4）整體向下移動，使得焊條（416）向下移動對環形焊接的缺口進行補焊；

提升組件（2）包括有第二電機（201）、第二連接架（202）、絲桿（203）、第四連接板（204）、第一滑塊（205）、第一U型板（206）、阻力軸（207）、第二齒輪（208）和第二轉動桿（209）；第一安裝架（1）下表面后部安裝有第二電機（201）；第一安裝架（1）上方后部固定連接有第二連接架（202）；第二連接架（202）前部轉動連接有絲桿（203），并且絲桿（203）底端與第二電機（201）輸出軸進行固定連接；第一安裝架（1）上第二連接架（202）前側固定連接有兩個第四連接板（204）；兩個第四連接板（204）外表面中下部滑動連接有第一滑塊（205）；第一滑塊（205）后部固定連接有第一U型板（206），并且第一U型板（206）通過底部的傳動套與絲桿（203）進行旋接；第一U型板（206）頂部轉動連接有阻力軸（207）；阻力軸（207）內部固定連接有第二轉動桿（209）；第二轉動桿（209）外表面左部連接焊接機構（4）；第二齒輪（208）通過阻力軸（207）與第二轉動桿（209）同步轉動，第二轉動桿（209）轉動帶動焊接機構（4）整體轉動；

第一轉動組件（3）包括有第三電機（301）、第三轉動桿（302）、第三皮帶輪（303）、第三齒輪（304）和第四皮帶輪（305）；第一安裝架（1）上方前部安裝有第三電機（301）；兩個第四連接板（204）頂部轉動連接有第三轉動桿（302）；第三轉動桿（302）外表面右部固定連接有第三皮帶輪（303）；第三轉動桿（302）外表面中部固定連接有第三齒輪（304），并且第三齒輪（304）與第二齒輪（208）嚙合；第三齒輪（304）用于嚙合并帶動第二齒輪（208）轉動，第三電機（301）右部輸出軸固定連接有第四皮帶輪（305），并且第四皮帶輪（305）外環面通過皮帶與第三皮帶輪（303）進行傳動連接；

焊接機構（4）包括有固接套（401）、第二連接板（402）、第三連接板（403）、導向滑軌（404）、滑板（411）、焊槍（413）、第一夾板（414）、第二夾板（415）和推動組件；第二轉動桿（209）外表面左部固定連接有固接套（401）；固接套（401）后側固定連接有第二連接板（402）；第二連接板（402）上方后左部固定連接有第三連接板（403）；第三連接板（403）頂端固定連接有導向滑軌（404）；導向滑軌（404）內滑動連接有滑板（411）；滑板（411）底部固定連接有焊槍（413）；滑板（411）相對于導向滑軌（404）滑動，用于帶動焊槍（413）向踏板和踏板臂移動或遠離踏板和踏板臂移動，焊槍（413）上部固定連接有第一夾板（414）；第一夾板（414）的夾持面固定連接有第二夾板（415）；第一夾板（414）的夾持面一側開有弧形槽（414a），另一側開有半圓孔槽（414b）；第二夾板（415）的夾持面開有與第一夾板（414）相同的開槽，第一夾板（414）和第二夾板（415）用于夾持焊條（416）；第二連接板（402）上方后部連接有推動組件，并且推動組件與滑板（411）連接，推動組件用于推動滑板（411）移動，使得焊條（416）向踏板和踏板臂移動，讓焊條（416）緊貼的踏板和踏板臂的焊接處。