[發(fā)明專利]高速列車柔性可變檢修工藝通用智能運(yùn)維系統(tǒng)、方法

有效

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• 申請日: 2021-08-24
• 公開（公告）號(hào): CN113607441B
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李濤;張昌凡;李萌;黃雪峰;邱紹峰;李經(jīng)偉;趙凱輝;劉高坤;吳曉婷;張佳棟;汪敏琪
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): G01M17/08
• 分類號(hào): G01M17/08;G01D21/02;G06Q10/00;G06Q50/30
• 代理公司: 北京天盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11421
• 代理人: 唐靜

本發(fā)明公開了一種高速列車柔性可變檢修工藝通用智能運(yùn)維系統(tǒng)、方法。本系統(tǒng)包括全檢修工藝智能運(yùn)維檢測子系統(tǒng)、自定義檢修工藝智能運(yùn)維檢測子系統(tǒng)。全檢修工藝智能運(yùn)維檢測子系統(tǒng)包括十四大檢測模塊，其中各類檢測模塊有著相應(yīng)的檢測流程，并與各檢修工位執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)一一映射；在自定義檢修工藝智能運(yùn)維檢測子系統(tǒng)，可根據(jù)檢修工藝及技術(shù)規(guī)程進(jìn)行自定義檢測，即拖動(dòng)相應(yīng)檢測模塊的控件到自定義檢測窗口進(jìn)行自定義檢測，從而高效完成高速列車及零部件的檢測、檢修，形成了以柔性化檢修工藝為導(dǎo)向的通用型智能運(yùn)維控制方法，提升了高速列車的檢修運(yùn)維效率、安全性及靈活性，克服了傳統(tǒng)運(yùn)維工裝只能檢測單一零部件、零部件信息難以流動(dòng)的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及高速運(yùn)載工具技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種高速列車柔性可變檢修工藝通用智能運(yùn)維系統(tǒng)、方法。

背景技術(shù)

隨著我國鐵路行業(yè)的飛速發(fā)展以及高鐵走向世界，高速列車保有量也隨之快速增長。檢修運(yùn)維工藝是關(guān)系高速列車是否能夠安全運(yùn)行的重要因素。但是，由于檢修對象、場地空間、作業(yè)環(huán)境等使用條件的限制，傳統(tǒng)檢修設(shè)備呈現(xiàn)出車輛整體性與測試器件分立性的之間流動(dòng)難題，存在車輛整體控制開環(huán)運(yùn)行與傳統(tǒng)零部件測試軟件孤立點(diǎn)式檢測的矛盾。傳統(tǒng)的檢修運(yùn)維系統(tǒng)主要為分散的檢修工裝、孤立的單機(jī)版運(yùn)維軟件，存在著只能檢測單一的零部件、零部件信息難以流動(dòng)、配套工裝設(shè)備多、軟件開發(fā)環(huán)境龐雜，彼此不關(guān)聯(lián)、運(yùn)維不便、修時(shí)冗長、檢修模式固定、系統(tǒng)難擴(kuò)展等問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本發(fā)明提供了高速列車柔性可變檢修工藝通用智能運(yùn)維系統(tǒng)，克服傳統(tǒng)檢修運(yùn)維系統(tǒng)或設(shè)備大型笨重、檢修類別單一、零部件信息不流動(dòng)、檢修工藝固定、系統(tǒng)難擴(kuò)展等缺點(diǎn)，有效地提升高速列車的檢修效率和檢修質(zhì)量。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

高速列車柔性可變檢修工藝通用智能運(yùn)維系統(tǒng)，包括全檢修工藝智能運(yùn)維檢測子系統(tǒng)、自定義檢修工藝智能運(yùn)維檢測子系統(tǒng)；所述全檢修工藝智能運(yùn)維檢測子系統(tǒng)包括多個(gè)既定的不同檢測模塊和其相應(yīng)的條件循環(huán)子模塊，用于高速列車及其零部件按完整檢修工藝步驟逐項(xiàng)在既有流水線上進(jìn)行集成化智能運(yùn)維檢測；所述自定義檢修工藝智能運(yùn)維檢測模塊，可對檢測模塊和條件循環(huán)子模塊進(jìn)行自主選擇，用于高速列車及其零部件按特定工藝步驟和生產(chǎn)節(jié)拍在自定義流水線上完成智能運(yùn)維檢測。

進(jìn)一步地，所述全檢修工藝智能運(yùn)維檢測子系統(tǒng)中的不同檢測模塊與高速列車檢修全工藝流程的檢修流水線工位及執(zhí)行器一一映射對應(yīng)。通過本系統(tǒng)可完全匹配整個(gè)既有高速列車檢修工藝步驟，從而消除了傳統(tǒng)分散的檢修工裝系統(tǒng)采用大量孤立的單機(jī)版運(yùn)維軟件，所面臨開發(fā)環(huán)境龐雜、彼此不關(guān)聯(lián)、運(yùn)維人員操作維修不便等問題。

進(jìn)一步地，所述全檢修工藝智能運(yùn)維檢測子系統(tǒng)包括牽引電機(jī)檢測模塊、減振器檢測模塊、轉(zhuǎn)向架檢測模塊、輪對尺寸檢測模塊、軸承檢測模塊、空壓機(jī)檢測模塊、牽引變壓器檢測模塊、蓄電池檢測模塊、輔助電機(jī)檢測模塊、冷卻風(fēng)機(jī)檢測模塊、斷路器檢測模塊、受電弓檢測模塊、繼電器檢測模塊、司機(jī)控制器檢測模塊。本方案中分類模塊化的設(shè)計(jì)便于分類查找各功能模塊，通過實(shí)現(xiàn)功能集成及擴(kuò)展。

進(jìn)一步地，本系統(tǒng)檢測模塊的檢測流程還包括新建文檔子模塊、配置參數(shù)子模塊、檢測項(xiàng)目選擇子模塊、條件循環(huán)子模塊、檢測數(shù)據(jù)分析及預(yù)警子模塊、檢測結(jié)果顯示子模塊和檢測報(bào)表形成子模塊、檢測數(shù)據(jù)匯總子模塊。所述新建文檔子模塊，用于新建檢測文檔以保存各類傳感器的檢測數(shù)據(jù)；所述配置參數(shù)子模塊，進(jìn)行各類檢測模塊的相關(guān)參數(shù)配置；所述檢測項(xiàng)目選擇子模塊，選擇各類檢測子模塊中的檢測項(xiàng)目；所述條件循環(huán)子模塊，對檢測項(xiàng)目或檢測模塊循環(huán)檢測；所述檢測數(shù)據(jù)分析及預(yù)警子模塊，對檢測到數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，判斷是否為故障數(shù)據(jù)，并且給出相應(yīng)的預(yù)警信息；所述檢測結(jié)果顯示子模塊，在工業(yè)控制計(jì)算機(jī)上對檢測結(jié)果進(jìn)行分類顯示；所述檢測報(bào)表形成子模塊，形成各檢測模塊的檢測結(jié)果文檔；所述檢測數(shù)據(jù)匯總子模塊，顯示整合后的各類檢測子模塊檢測結(jié)果。

進(jìn)一步地，所述牽引電機(jī)檢測模塊的測試項(xiàng)目包括電阻測試、點(diǎn)引力測定、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測定實(shí)驗(yàn)、空載試驗(yàn)、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間檢測、控制系統(tǒng)性能測定；