[發明專利]一種直接車削非調質鋼澆鑄過程控制方法

在審

• 申請號: 202110971664.2
• 申請日: 2021-08-24
• 公開（公告）號: CN113814365A
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 李天學;胡志勇;李林;褚洪濤;陳鵬濤;吳禮旺;佘永軍
• 申請（專利權）人: 南京鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B22D11/117
• 分類號: B22D11/117;B22D11/111;B22D11/12;B22D11/124;B22D11/22
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

本發明公開了一種直接車削非調質鋼澆鑄過程控制方法，涉及鋼鐵生產技術領域，包括大包保護澆注、中包保護澆注、結晶器保護澆注、二次冷卻、輕壓下、切割去毛刺，可穩定控制鑄坯表面質量，軋材表探合格率由不足50%提升至92%以上提高產品質量，保證生產的非調質鋼的高強度和高韌性，保證油缸活塞桿使用穩定和使用壽命。

技術領域

本發明涉及鋼鐵生產技術領域，特別是涉及一種直接車削非調質鋼澆鑄過程控制方法。

背景技術

直接車削非調質鋼對鑄坯表面的質量要求較高，且直接車削非調質鋼含N，屬裂紋敏感性鋼種，合適的連續澆注控制方法是控制直接車削非調質鋼鑄坯表面質量的關鍵。目前，直接車削非調鋼的澆鑄過程控制方法為：經鋼包—中包—結晶器—二次冷卻—切割的工藝的生產路線，通過采用保護套管、惰性氣體環境、覆蓋劑、結晶器保護渣實現對鋼水的保護比免鋼水二次氧化，結晶器保護渣采用通用保護渣。該方法澆注的鑄坯容易出現表面裂紋、氣孔、渣坑等缺陷，軋材表探合格率50%以下。

發明內容

本發明針對上述技術問題，克服現有技術的缺點，提供一種直接車削非調質鋼澆鑄過程控制方法，包括如下步驟：

（1）大包保護澆注

采用大包保護套管，添加密封墊，采用氬封和氬環；

（2）中包保護澆注

a、采用內裝浸入式水口，水口插入結晶器內適當深度；

b、采用中包雙層覆蓋劑，大包開澆后，中包鋼水重量15t時均勻向中包內添加160kg下層覆蓋劑，中包鋼水重量達到28t時均勻向中包內添加160kg下層覆蓋劑，在加入中包內鋼液表面維持適當厚度的覆蓋劑；

（3）結晶器保護澆注

a、采用結晶器保護渣，澆注全過程結晶器內鋼液表面全覆蓋，維持適當厚度的粉渣層；

b、根據鋼種特性，采用專用結晶器保護渣；

（4）二次冷卻

a.結合鑄機設計能力，250*300斷面適當拉速下采用0.27 l/kg比水量，320*420斷面適當拉速下采用0.23 l/kg比水量，矯直溫度控制在950-980℃；

b.二冷氣壓力控制在0.65MPa，氣流量控制在160-170m³/h；

（5）輕壓下

結合鑄機設計能力，根據適當拉速和比水量下鑄坯的冷卻過程中鑄坯中心固相率的變化情況采用適當的輕壓下；

（6）切割去毛刺

控制火切氧燃比，鑄坯斷面切割平整，控制鑄坯過毛刺機速度，去除鑄坯切割掛渣。

本發明進一步限定的技術方案是：

前所述的一種直接車削非調質鋼澆鑄過程控制方法，步驟（2）水口插入結晶器內150-250mm。

前所述的一種直接車削非調質鋼澆鑄過程控制方法，步驟（3）采用堿度0.6-0.8，粘度0.6-0.9Pa.s，TC為14%-17%的專用結晶器保護渣。

前所述的一種直接車削非調質鋼澆鑄過程控制方法，步驟（3）維持3-5cm厚度的粉渣層。

前所述的一種直接車削非調質鋼澆鑄過程控制方法，步驟（4）250*300斷面采用0.85m/min拉速，320*420斷面采用0.51m/min拉速。

前所述的一種直接車削非調質鋼澆鑄過程控制方法，步驟（5）250*300斷面采用0.85m/min拉速，320*420斷面采用0.51m/min拉速。

前所述的一種直接車削非調質鋼澆鑄過程控制方法，步驟（6）控制火切的氧燃比為3:1，控制鑄坯過毛刺機的速度控制在1m/min。

本發明的有益效果是：