[發(fā)明專利]一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)智能翼子板

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110971661.9
• 申請(qǐng)日: 2021-08-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113633913A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫凱;耿鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京雷沃特種車輛有限公司
• 主分類號(hào): A62C27/00
• 分類號(hào): A62C27/00
• 代理公司: 北京權(quán)智天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638
• 代理人: 楊劍

本發(fā)明公開(kāi)了一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)智能翼子板，包括翼子板骨架構(gòu)件、車體連接板架以及與翼子板骨架構(gòu)件前側(cè)表面固定連接的翼子板飾面，翼子板骨架構(gòu)件包括翼子板飾面骨架和翼子板連接骨架，翼子板飾面骨架后側(cè)的下部與翼子板連接骨架的前端固定連接，翼子板連接骨架的后部通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)銷構(gòu)件與車體連接板架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，本發(fā)明涉及消防車技術(shù)領(lǐng)域。該自動(dòng)翻轉(zhuǎn)智能翼子板，利用智能控制器控制第一電推桿推動(dòng)翼子板骨架構(gòu)件，距離傳感器可實(shí)時(shí)檢測(cè)翼子板骨架構(gòu)件側(cè)面200mm內(nèi)的人員或障礙物，當(dāng)檢測(cè)到人員或者障礙物距離翻踏板過(guò)近時(shí)，智能控制器將控制第一電推桿暫停動(dòng)作，直至人員或障礙物保持安全距離才繼續(xù)動(dòng)作，有效保證人員及設(shè)備安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及消防車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)智能翼子板。

背景技術(shù)

汽車翼子板是遮蓋車輪的車身外板，因該部件形狀及位置似鳥(niǎo)翼而得名。翼子板的作用是，在汽車行駛過(guò)程中，防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。

目前消防車，為方便取放車上器材，一般會(huì)在器材箱下方設(shè)置翻踏板。而在輪胎處因需考慮輪胎的活動(dòng)空間，導(dǎo)致設(shè)置的翻踏板結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，體積大重量重，且全部為手動(dòng)操作。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)翻轉(zhuǎn)操作時(shí)需先打開(kāi)保險(xiǎn)插銷，翻下翼子板主體，再翻下內(nèi)側(cè)小踏板以形成踩踏平臺(tái)，操作繁瑣，效率低，同時(shí)因?yàn)橐碜影弩w積大、重量重，在下翻時(shí)也極易碰撞人員腿部造成傷害。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)智能翼子板，解決了翼子板的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)翻轉(zhuǎn)操作繁瑣，效率低，同時(shí)翼子板體積大、重量重，在下翻時(shí)也極易碰撞人員腿部造成傷害的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)智能翼子板，包括翼子板骨架構(gòu)件、車體連接板架以及與翼子板骨架構(gòu)件前側(cè)表面固定連接的翼子板飾面，所述翼子板骨架構(gòu)件包括翼子板飾面骨架和翼子板連接骨架，所述翼子板飾面骨架后側(cè)的下部與翼子板連接骨架的前端固定連接，所述翼子板連接骨架的后部通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)銷構(gòu)件與車體連接板架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述車體連接板架內(nèi)側(cè)的后部鉸接有第一電推桿，所述第一電推桿的輸出端與翼子板連接骨架的后端鉸接。

所述車體連接板架內(nèi)側(cè)的前部固定連接有智能控制器，所述翼子板飾面骨架前側(cè)的上部固定連接有多組距離傳感器，所述第一電推桿與距離傳感器均與智能控制器電性連接。

優(yōu)選的，所述翼子板飾面骨架后側(cè)的上部鉸接有踏板構(gòu)件，所述踏板構(gòu)件包括踏板骨架和踏板面板，所述踏板骨架的上部與踏板面板的底部固定連接。

優(yōu)選的，所述翼子板飾面骨架后側(cè)的中上部鉸接有第二電推桿，所述第二電推桿的輸出端與踏板骨架底部的后側(cè)鉸接，且第二電推桿與智能控制器電性連接。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)銷構(gòu)件包括插銷桿和兩組銷帽組件，所述插銷桿的中部固定連接有固定板，所述插銷桿的左部套設(shè)有限位板，且插銷桿與限位板之間設(shè)有軸承。

優(yōu)選的，所述固定板的左側(cè)表面固定連接有限位頭，所述限位板的表面開(kāi)設(shè)有限位槽，所述限位頭與限位槽滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述限位板左部的外側(cè)固定連接有多角限位卡頭，所述翼子板連接骨架的后表面開(kāi)設(shè)有多孔卡槽，所述多角限位卡頭卡設(shè)在多孔卡槽處。

優(yōu)選的，所述固定板的右部固定連接有卡柱，且卡柱卡設(shè)在車體連接板架的表面。

優(yōu)選的，兩組所述銷帽組件分別與插銷桿的兩端螺旋連接，所述銷帽組件包括固定螺帽和固定螺釘。

優(yōu)選的，所述固定螺帽的左側(cè)固定連接有抵壓板，所述抵壓板的外側(cè)開(kāi)設(shè)有定位螺孔，所述固定螺釘與定位螺孔處螺旋連接。

有益效果

本發(fā)明提供了一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)智能翼子板。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：