[發明專利]新能源汽車能量回收控制裝置在審
| 申請號: | 202110969885.6 | 申請日: | 2021-08-23 |
| 公開(公告)號: | CN113844331A | 公開(公告)日: | 2021-12-28 |
| 發明(設計)人: | 張清郁 | 申請(專利權)人: | 河南工業貿易職業學院 |
| 主分類號: | B60L58/10 | 分類號: | B60L58/10 |
| 代理公司: | 鄭州豫乾知識產權代理事務所(普通合伙) 41161 | 代理人: | 高嬌娜 |
| 地址: | 450000 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 新能源 汽車 能量 回收 控制 裝置 | ||
1.新能源汽車能量回收控制裝置,包括發電機、超級電容1、超級電容2、蓄電池,所述發電機將新能源汽車制動能量轉換為電能儲存到超級電容1、超級電容2,超級電容1、超級電容2為蓄電池充電,其特征在于,所述超級電容1、超級電容2為蓄電池充電,受充電回收控制電路控制;
所述充電回收控制電路包括電壓控制電路、電流控制電路,所述電壓控制電路采用運放AR1計算出蓄蓄電池充電階段電壓與超級電容1儲存的電壓的差值,差值為負時,使三極管Q2導通、繼電器K2線圈得電,差值經電阻R 14、電阻R5、場效應管Q6分壓,分壓點電壓分別經PWM轉換電路,分別加到場效應管Q1、變壓器T1為核心組成的調壓電路進行粗調壓、晶體管Q3的基極,控制超級電容2進行多余電能充電、電能不足進行放電的量,輸出蓄電池充電階段所需電壓;
所述電流控制電路接收電壓控制電路輸出信號,經電阻R16限流、三極管Q4穩壓、電阻R17進一步限流后為蓄電池充電,其中運放AR2將調壓電路的電流轉換為電壓與蓄電池充電階段電流對應的電壓進行比較,電流高時,通過晶體管Q3的CE結并聯電阻,并反向充電逐級反饋到與電阻R16并聯的場效應管Q7的柵極、與電阻R17并聯的場效應管Q6的柵極進行限流,三極管Q5用于進行擴流。
2.根據權利要求1所述的新能源汽車能量回收控制裝置,其特征在于,所述電壓控制電路包括超級電容1,超級電容1的正極分別連接熱敏電阻RTC1的一端、電容C1的一端、電容C2的一端、電感H1的一端,電容C2的另一端分別連接電感H1的另一端、電阻R4的一端、電阻R3的一端、電容C3的一端、變壓器T1初級線圈的一端,變壓器T1初級線圈的另一端分別連接二極管D1的正極、場效應管Q1的漏極,二極管D1的負極分別連接電阻R4的另一端、電容C3的另一端,超級電容1的負極連接電阻R1的一端,電阻R1的另一端和場效應管Q1的源極連接地,變壓器次級線圈的一端連接二極管D2的正極,二極管D2的負極分別連接電容C4的一端、電阻R7的一端,電容C4的另一端連接電阻R8的一端,二極管D2的負極和變壓器次級線圈的另一端、電阻R8的另一端為電壓控制電路輸出信號,電阻R7的另一端分別連接電阻R6的一端、二極管D4的負極、晶體管Q3的集電極,晶體管Q3的發射極分別連接二極管D4的正極、晶閘管VTL1的控制極、繼電器K1常閉觸點K3-1的左端,晶閘管VTL1的陽極連接電阻R6的另一端,繼電器K1常閉觸點K3-1的右端分別連接超級電容2的正極、繼電器K1常開觸點K3-2的左端,超級電容2的負極連接地,繼電器K1常開觸點K3-2的右端連接電阻R9的一端,電阻R9的另一端連接二極管D2的負極,電阻R3的另一端連接運放AR1的同相輸入端,運放AR1的反相輸入端連接蓄電池充電階段電壓,運放AR1的輸出端分別連接電阻R12的一端、電感H2的左端,電阻R12的另一端分別連接接地電解電容E1的負極、電阻R13的一端、場效應管Q6的柵極,三極管Q2的發射極連接地,三極管Q2的集電極分別連接二極管D3的負極、繼電器K3線圈的一端,二極管D3的正極、繼電器K3線圈的另一端連接電源-5V,電感H2的另一端連接電阻R14的一端,電阻R14的另一端和場效應管Q6的漏極經PWM轉換電路轉換為PWM脈沖后加到晶體管Q3的基極,接地電阻R5的一端和場效應管Q6的源極經PWM轉換電路轉換為PWM脈沖后加到場效應管Q1的基極。
3.根據權利要求1所述的新能源汽車能量回收控制裝置,其特征在于,所述電流控制電路包括電阻R16、運放AR2,電阻R16的一端分別連接二極管D2的負極、場效應管Q1的源極、三極管Q5的發射極,電阻R16的另一端分別連接場效應管Q1的漏極、三極管Q5的基極、三極管Q4的集電極、電阻R10的一端、電容C5的一端,三極管Q4的發射極分別連接電阻R11的一端、三極管Q5的集電極、二極管D7的負極電容C6的一端、電阻R17的一端、場效應管Q6的源極,電阻R17的另一端分別連接電阻R18的一端、場效應管Q6的漏極,電阻R18的另一端連接到蓄電池的正極,二極管D7的負極和變壓器次級線圈的另一端連接到蓄電池的負極,運放AR2的同相輸入端連接電阻R1的另一端,運放AR2的反相輸入端和輸出端連接運放AR3的同相輸入端,運放AR3的反相輸入端連接蓄蓄電池充電階段電流,運放AR3的輸出端分別連接穩壓管Z1的負極、接地電解電容E2的負極、接地電阻R15的一端、二極管D5的負極,穩壓管Z1的正極連接晶閘管VTL1的控制極,二極管D5的正極連接場效應管Q7的柵極、二極管D6的負極,二極管D6的正極連接場效應管Q6的柵極。
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