[發明專利]一種叉車輪轂擠壓鑄造設備

在審

• 申請號: 202110968042.4
• 申請日: 2021-08-23
• 公開（公告）號: CN113751686A
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 張家俊;張裕玉
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市興隆鑄造有限公司
• 主分類號: B22D17/00
• 分類號: B22D17/00;B22D17/20;B22D17/22
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

1.一種叉車輪轂擠壓鑄造設備，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上端通過多根支撐柱（2）左右對稱固定連接有兩個L形托板（3），兩個所述L形托板（3）內托接有同一個下模（4），所述下模（4）的底部內側開設有嵌設槽（5），所述嵌設槽（5）內嵌設有頂推板（6），所述頂推板（6）的下端均勻固定連接有多根頂推桿（7），多根所述頂推桿（7）的下端均通過下模（4）下端開設的通孔貫穿伸出下模（4）的下端，所述底板（1）的表面對稱固定插套有兩個伸縮氣缸（8），兩個所述伸縮氣缸（8）的上端輸出軸固定連接有同一個卸料板（9）；

所述底板（1）的上端固定連接有U形立板（10），所述U形立板（10）的頂部內壁與底板（1）的上端通過軸承左右對稱轉動連接有兩根轉動螺桿（11），所述轉動螺桿（11）的上端貫穿U形立板（10）的上端且固定連接有從動錐齒輪（12），所述U形立板（10）的上端固定設置有雙軸電機（13），所述雙軸電機（13）的左右兩端輸出軸均固定連接有與從動錐齒輪（12）嚙合的主動錐齒輪（14），兩根所述轉動螺桿（11）的桿壁外螺紋套接有同一個升降板（15），所述升降板（15）的下端固定卡接有上模（16），所述上模（16）的上端均勻固定連接有多個T形卡塊（17），所述升降板（15）的下端側壁開設有多個與T形卡塊（17）匹配卡接的T形卡槽（18）。

2.根據權利要求1所述的一種叉車輪轂擠壓鑄造設備，其特征在于：所述L形托板（3）的豎直部開設有多個插孔且插孔內活動插設有卡緊插桿（19），所述下模（4）的外側開設有多個與卡緊插桿（19）對應插接的卡緊插槽（20），多根所述卡緊插桿（19）的外端固定連接有同一個卡緊拉板（21），所述卡緊拉板（21）和L形托板（3）相對一側固定連接有多個分別套設在多根卡緊插桿（19）外的卡緊彈簧（22）。

3.根據權利要求1所述的一種叉車輪轂擠壓鑄造設備，其特征在于：所述底板（1）的上端左右對稱固定連接有多根導向桿（23），所述下模（4）的左右兩側均固定連接有導向板（24），所述導向板（24）的表面開設有與導向桿（23）活動套接的導向孔（25）。

4.根據權利要求1所述的一種叉車輪轂擠壓鑄造設備，其特征在于：所述升降板（15）的上端開設有多個插孔且插孔內活動插設有定位桿（26），所述T形卡塊（17）的上端開設有多個與定位桿（26）對應插接的定位槽（27），多根所述定位桿（26）的上端固定連接有同一個連接板（28）。

5.根據權利要求4所述的一種叉車輪轂擠壓鑄造設備，其特征在于：所述升降板（15）的上端左右對稱卡接有兩個壓接在連接板（28）上端的L形壓板（29），所述L形壓板（29）的水平部下端與連接板（28）的上端對稱嵌設有相互吸引的磁塊（30）。

6.根據權利要求5所述的一種叉車輪轂擠壓鑄造設備，其特征在于：所述升降板（15）的上端左右對稱固定連接有兩個楔形卡塊（31），所述L形壓板（29）的下端側壁開設有與楔形卡塊（31）匹配卡接的燕尾卡槽（32）。

7.根據權利要求1所述的一種叉車輪轂擠壓鑄造設備，其特征在于：所述底板（1）的底部四角處均固定連接有支撐腿（33）。

8.根據權利要求3所述的一種叉車輪轂擠壓鑄造設備，其特征在于：所述導向孔（25）的下端設為擴口端。