[發(fā)明專利]一種雙油缸單出桿式粘滯流體阻尼器

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110966079.3
• 申請(qǐng)日: 2021-08-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113639000A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇毅;田嘉誠(chéng);施鎬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京林業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): F16F9/30
• 分類號(hào): F16F9/30;F16F9/32;F16F9/34
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種雙油缸單出桿式粘滯流體阻尼器，其特征在于：所述雙油缸單出桿式粘滯流體阻尼器主要由活塞裝置(1)、前蓋板(2)、內(nèi)缸(3)、外缸(4)、后蓋板(5)構(gòu)成，活塞裝置(1)裝在內(nèi)缸(3)中，穿過(guò)前蓋板(2)的連通孔(11)伸出，活塞裝置(1)在內(nèi)缸(3)中自由運(yùn)動(dòng)，內(nèi)缸(3)一端通過(guò)螺紋旋入前蓋板(2)，另一端通過(guò)螺紋旋入后蓋板(5)，外缸(4)一端通過(guò)螺紋旋入前蓋板(2)，另一端通過(guò)螺紋旋入后蓋板(5)，安裝完成后外缸(4)中部的泄壓孔(15)處于整個(gè)裝置上側(cè)，內(nèi)缸(3)上的前阻尼孔(13)與前蓋板(2)上的前蓋板阻尼孔(12)形成通路，內(nèi)缸(3)上的后阻尼孔(14)與后蓋板(5)上的后蓋板阻尼孔(20)形成通路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙油缸單出桿式粘滯流體阻尼器，其特征在于：所述活塞裝置(1)由活塞桿(6)和活塞(7)焊接構(gòu)成，活塞(7)為鋼制同心圓環(huán)柱體，外直徑與內(nèi)缸(3)內(nèi)直徑相匹配，活塞桿(6)為鋼制圓桿，與減振結(jié)構(gòu)相連處開(kāi)有活塞裝置連接孔(8)，活塞裝置(1)往復(fù)運(yùn)動(dòng)使內(nèi)缸(3)及外缸(4)中的粘滯流體流過(guò)前阻尼孔(13)及后阻尼孔(14)產(chǎn)生阻尼力。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙油缸單出桿式粘滯流體阻尼器，其特征在于：所述前蓋板(2)上設(shè)置有前內(nèi)缸連接板(9)和前外缸連接板(10)，在前內(nèi)缸連接板(9)內(nèi)部做攻螺紋處理，與內(nèi)缸(3)端部的螺紋相匹配，且在前內(nèi)缸連接板(9)上、與內(nèi)缸(3)上前阻尼孔(13)對(duì)應(yīng)位置也設(shè)置有前蓋板阻尼孔(12)，在前外缸連接板(10)內(nèi)部做攻螺紋處理，與外缸(4)端部的螺紋相匹配，在前蓋板(2)中部開(kāi)有連通孔(11)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙油缸單出桿式粘滯流體阻尼器，其特征在于：所述內(nèi)缸(3)其主體為筒體，在一端設(shè)置有前阻尼孔(13)，另一端設(shè)置有后阻尼孔(14)，并且其兩端均做攻螺紋處理，與前內(nèi)缸連接板(9)、后內(nèi)缸連接板(16)的螺紋相匹配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙油缸單出桿式粘滯流體阻尼器，其特征在于：所述外缸(4)其主體為筒體，在其兩端均做攻螺紋處理，與前外缸連接板(10)、后外缸連接板(17)的螺紋相匹配，在外缸(4)中部開(kāi)有泄壓孔(15)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙油缸單出桿式粘滯流體阻尼器，其特征在于：所述后蓋板(5)其上設(shè)置有后內(nèi)缸連接板(16)和后外缸連接板(17)，在后內(nèi)缸連接板(16)內(nèi)部做攻螺紋處理，與內(nèi)缸(3)端部的螺紋相匹配，且在后內(nèi)缸連接板(16)上、與內(nèi)缸(3)上后阻尼孔(14)對(duì)應(yīng)位置也設(shè)置有后蓋板阻尼孔(20)，在后外缸連接板(17)內(nèi)部做攻螺紋處理，與外缸(4)端部的螺紋相匹配，在后蓋板(5)中部外側(cè)設(shè)置有連接桿(18)，與減振結(jié)構(gòu)相連接處開(kāi)有后蓋板連接孔(19)。