[發明專利]一種汽車制造零部件輔助裝配設備

在審

• 申請號: 202110964032.3
• 申請日: 2021-08-21
• 公開（公告）號: CN113715556A
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 邱林
• 申請（專利權）人: 邱林
• 主分類號: B60B29/00
• 分類號: B60B29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車制造零部件輔助裝配設備，特別是涉及汽車制造技術領域，包括底座、支架和底塊，底塊共設有兩個分別位于底座兩側；通過轉動蝸桿，使得蝸桿與蝸輪利用錐齒輪帶動絲桿進行轉動，這樣就可以將置物架進行上下升降了，從而將車輪進行上下調節，隨后通過調整伸縮桿的高度，接著向前移動滑塊，使得電動螺絲刀向前移動，使得螺栓固定住車輪和輪轂，另外通過轉動螺桿，使得力臂一和力臂二向上翻轉，使得支撐塊可以與汽車底部相接觸，并且將汽車支撐起來，防止防止發生意外，保護工作人員的人生安全；通過轉動車輪，使得車輪表面與檢測片靠近，使得檢測片被鐵釘吸附，從而使得車輪鐵釘處被標記，便于工作人員觀察。

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，特別是涉及一種汽車制造零部件輔助裝配設備。

背景技術

隨著生活水平的飛速發展，為了滿足消費者高質量的消費需求，汽車行業對制造、維修等環節的質量要求也越來越高，當然也包括汽車輪胎維修更換環節，汽車輪胎在維修車間需更換時，傳統的方式通過行車吊裝，在輪輞上的安裝孔與輪轂上的螺栓對正過程中，很費勁，輪輞上的安裝孔對不正，人容易造成輪轂上的螺栓的螺紋破壞，同時花費在對正安裝孔上的時間太多，裝配效率低下，并且在對車輪進行檢修時，通常使用肉眼仔細觀察車輪上是否扎有鐵釘，這樣導致工作人員的眼睛十分疲勞，并且容易看漏。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術之缺陷，提供一種汽車制造零部件輔助裝配設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車制造零部件輔助裝配設備，包括底座、支架和底塊，所述底塊共設有兩個分別位于底座兩側，所述支架呈n字形且固定于底座上端，所述底座上端中部設置有滑臺，所述滑臺上端滑動連接有滑塊，所述滑塊上端固定有伸縮桿，所述伸縮桿上端安裝有電動螺絲刀；

所述支架前端左右兩側均設置有置物架，所述置物架之間設置有連接桿，兩根所述置物架通過連接桿相固定，所述置物架內側前端均固定連接有延伸塊，兩個所述延伸塊上端與所述連接桿上端左右兩側均開設有收納槽，所述收納槽內部轉動連接有卡塊，所述置物架內側且位于所述卡塊外側均開設有活動槽，所述活動槽內部活動連接有與所述卡塊外側固定的活動塊，所述置物架上端中部安裝有滾輪，所述置物架內部且位于所述滾輪前后側均開設有軸座槽，所述軸座槽內部滑動連接有軸座，所述軸座與所述滾輪轉動連接；

所述連接桿前端中部設置有檢測盒，所述檢測盒后端固定有弾塊，所述弾塊與所述連接桿滑動連接，所述檢測盒上端左右兩側均轉動連接有抵柱，所述檢測盒上端且位于兩個所述抵柱之間開設有若干個圓槽，所述圓槽內部均放置有檢測片，所述檢測盒前端開設有直槽，所述直槽內部插接有鐵片。

進一步的，所述支架前端左右兩側均開設有滑槽，所述支架上端內部開設有內槽，所述內槽下端與兩個所述滑槽相貫通。

進一步的，所述滑槽內部均設置有絲桿，所述內槽內部設置有蝸輪，所述蝸輪通過錐齒輪與兩根所述絲桿均嚙合，兩根所述絲桿螺紋方向相反。

進一步的，所述置物架后端均插入到滑槽內部且與其滑動連接，所述絲桿貫穿相鄰的所述置物架且與其螺紋連接。

進一步的，所述支架后方中部設置有蝸桿，所述蝸桿貫穿至內槽內部且與所述蝸輪嚙合。

進一步的，所述底塊上端均開設有頂槽，所述頂槽內部均設置有力臂一，所述力臂一前端左右兩側與頂槽內壁轉動連接，所述力臂一上端向下凹陷，所述力臂一內部設置有力臂二，所述力臂二后端左右兩側與力臂一內壁轉動連接，所述力臂二上端向下凹陷，且所述力臂二前端內壁轉動連接有支撐塊，所述力臂一后端內部轉動連接有轉軸，所述力臂二內部設置有螺桿，所述螺桿前端貫穿支撐塊且與其螺紋連接，所述螺桿后端貫穿轉軸且與其轉動連接。

進一步的，所述軸座遠離所述滾輪的一側開設有限位槽，所述軸座槽內部且位于所述軸座底部嵌入有彈簧，所述活動塊靠近軸座的一側均向內延伸貫穿至軸座槽內并插入到限位槽內。