[發明專利]一種用于航空發動機反推門外蒙皮破損修復方法

在審

• 申請號: 202110962015.6
• 申請日: 2021-08-20
• 公開（公告）號: CN113634985A
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 陳靜;張大偉;張曉華;楊春蓉;莫學明;劉蘇月
• 申請（專利權）人: 中國航發航空科技股份有限公司
• 主分類號: B23P6/00
• 分類號: B23P6/00
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229
• 代理人: 楊浩林

1.一種用于航空發動機反推門外蒙皮破損修復方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1：對外蒙皮(1)損傷部位進行標記，并對標記部位進行切割形成切割面(3)；

S2：準備與蒙皮損傷部位材料、狀態和厚度相同的填塊(4)，填塊(4)的尺寸大于切割面(3)的尺寸，并按照切割面(3)的尺寸將填塊(4)加工成型；

S3：準備與支撐筋(2)材料、狀態和厚度相同的襯板(5)，并按照切割面(3)的尺寸對襯板(5)加工成型；

S4：將填塊(4)和襯板(5)沿切割面(3)的邊緣畫出鉚釘孔中心分布線，然后在填塊(4)和襯板(5)上加工出鉚釘孔(6)，再將襯板(5)放置在填塊(4)內側，進一步對襯板(5)與填塊(4)重合部分加工鉚釘孔(6)；

S5：將襯板(5)放置在切割面(3)內側，再將填塊(4)放置在切割面(3)表層，并調整填塊(4)和襯板(5)的位置，使得填塊(4)和襯板(5)的邊緣分別與切割面(3)的邊緣相對應，隨后采用鉚釘將填塊(4)、襯板(5)依次與外蒙皮(1)鉚接；

S6：對外蒙皮(1)的修補位置外表面處進行噴漆處理。

2.根據權利要求1所述的用于航空發動機反推門外蒙皮破損修復方法，其特征在于，采用標記筆沿所述外蒙皮(1)損傷部位劃出最大外輪廓線，輪廓線位于所述支撐筋(2)中部，且輪廓線的轉角為圓角，并采用切割專用工具沿輪廓線對損傷部位進行切割后形成所述切割面(3)。

3.根據權利要求2所述的用于航空發動機反推門外蒙皮破損修復方法，其特征在于，所述切割面(3)的邊緣與所述填塊(4)的邊緣具有間隙，所述間隙直徑為0.1mm至0.5mm。

4.根據權利要求3所述的用于航空發動機反推門外蒙皮破損修復方法，其特征在于，對所述切割面(3)、所述填塊(4)和所述襯板(5)的轉角均進行倒圓角處理，且各個倒圓角相匹配。

5.根據權利要求1所述的用于航空發動機反推門外蒙皮破損修復方法，其特征在于，所述鉚釘孔(6)分別設置在所述填塊(4)和所述襯板(5)的邊緣且均勻分布在所述填塊(4)和所述襯板(5)上。

6.根據權利要求3所述的用于航空發動機反推門外蒙皮破損修復方法，其特征在于，所述襯板(5)的邊緣與所述支撐筋(2)的邊緣具有間隙，所述間隙的直徑為10mm至15mm。

7.根據權利要求1所述的用于航空發動機反推門外蒙皮破損修復方法，其特征在于，所述鉚釘為單面抽芯鉚釘。