[發明專利]一種高能級發射與多級制動試驗系統及方法

有效

• 申請號: 202110960153.0
• 申請日: 2021-08-20
• 公開（公告）號: CN113815883B
• 公開（公告）日: 2023-08-18
• 發明（設計）人: 陳四華;王玉柱;文海濤;祈新杰;許曉東
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0四研究所
• 主分類號: B64F1/06
• 分類號: B64F1/06;F41F7/00
• 代理公司: 北京律譜知識產權代理有限公司 11457
• 代理人: 李硯明

本發明涉及一種高能級發射與多級制動試驗系統，包括發射單元、第一制動單元和第二制動單元；發射單元包括往復車、承載小車、發射氣缸和主鋼索；第一制動單元包括A攔阻繩、第一制動滑輪組和主緩沖缸；A攔阻繩發射方向垂直設置；第一制動滑輪組包括主緩沖缸滑輪組，A攔阻繩通過主緩沖缸滑輪組，主緩沖缸滑輪組與主緩沖缸的活塞連接；第二制動單元包括B攔阻繩、阻尼缸和儲水缸；B攔阻繩垂直于發射路徑；儲水缸內部充滿水，B攔阻繩與阻尼缸連接。本發明中發射單元和制動單元上下疊加布置，節約空間；一級制動采用氣液混合緩沖，適用于高能級發射工況；二級制動采用水缸緩沖，經濟性好，通過調節水缸緩沖的阻尼，可精準控制攔阻行程和加速度。

技術領域

本發明涉及發射試驗技術領域，具體涉及一種高能級發射與多級制動試驗系統及方法。

背景技術

發射試驗和攔阻試驗是為鑒定發射物體性能和質量以及對其進行攔阻制動所進行的試驗活動；對于涉及關鍵重要部套的機構/結構驗證試驗通常以實彈進行發射及制動試驗，以確定重要部分的可靠性。

在現有技術中，例如專利號為CN107957220A的發射試驗系統，其牽引單元和發射單元平行布置，占地空間大；一級制動采用氣緩沖不適用于5～10MJ高能級制動，且制動過程中運動活塞與制動活塞相撞擊影響活塞壽命和氣缸與活塞環的氣密性，并且碰撞瞬間，攔阻繩的受力大容易斷裂；第二級制動采用氣緩沖，無法精確控制緩沖行程和加速度；歸位機構依靠絲杠將運動活塞和滑車拉回復位，受限于絲杠長度，所以整個發射和制動的總行程不能太大，整套系統也就不適合高能級的發射與緩沖。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術提出了一種發射單元和制動單元上下疊加布置，適用于高能級(5～10MJ)發射工況的高能級發射與多級制動試驗系統。

具體的，一種高能級發射與多級制動試驗系統，其特征在于，所述高能級發射與多級制動試驗系統包括發射單元、第一制動單元和第二制動單元；

所述發射單元包括往復車、承載小車、發射氣缸和主鋼索；所述往復車設有上推臂和下擋臂，所述承載小車設有下推臂和上擋臂；所述上推臂與所述下推臂相抵接；所述發射氣缸通過所述主鋼索連接所述往復車；

所述第一制動單元包括機架、A攔阻繩、第一制動滑輪組和主緩沖缸；所述A攔阻繩中部與所述往復車發射方向垂直設置在所述機架上；所述第一制動滑輪組為兩組相同結構的滑輪組，分別與所述A攔阻繩兩端相配合，所述第一制動滑輪組包括主緩沖缸滑輪組，所述主緩沖缸滑輪組是一對動滑輪，所述A攔阻繩的兩端分別通過所述主緩沖缸滑輪組，所述主緩沖缸滑輪組與所述主緩沖缸的活塞連接，所述主緩沖缸的缸體固定設置在所述機架上；

所述第二制動單元包括B攔阻繩、阻尼缸和儲水缸；所述B攔阻繩中部垂直于所述承載小車的發射路徑，且設置在所述A攔阻繩后，所述B攔阻繩的兩端分別穿過與其配合的所述阻尼缸和儲水缸；所述阻尼缸是水平設置的管狀缸體，一端封閉固定在儲水缸側壁上，另一端設有開口；所述儲水缸內部充滿水，且液位高于所述阻尼缸；所述阻尼缸內設有阻尼活塞，所述B攔阻繩與所述阻尼活塞固定連接。

更進一步地，所述第一制動單元包括滑輪緩沖油缸，所述第一制動滑輪組包括緩沖油缸滑輪組；所述緩沖油缸滑輪組是一對相同的動滑輪，所述A攔阻繩的兩端分別通過所述緩沖油缸滑輪組，所述緩沖油缸滑輪組與所述滑輪緩沖油缸的活塞連接。

更進一步地，所述A攔阻繩的兩端先通過所述緩沖油缸滑輪組，后通過所述主緩沖缸滑輪組。

更進一步地，所述主緩沖缸是組合缸，包括液壓缸和氣動缸。

更進一步地，所述阻尼缸封閉一端側壁安裝有節流管，所述阻尼活塞與封閉端之間的空間通過所述節流管和電磁閥與所述儲水缸連接。

更進一步地，所述發射氣缸尾部設有漏氣孔。