[發(fā)明專利]一種高能級發(fā)射與多級制動試驗系統(tǒng)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110960153.0
• 申請日: 2021-08-20
• 公開（公告）號: CN113815883B
• 公開（公告）日: 2023-08-18
• 發(fā)明（設計）人: 陳四華;王玉柱;文海濤;祈新杰;許曉東
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0四研究所
• 主分類號: B64F1/06
• 分類號: B64F1/06;F41F7/00
• 代理公司: 北京律譜知識產權代理有限公司 11457
• 代理人: 李硯明

1.一種高能級發(fā)射與多級制動試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述高能級發(fā)射與多級制動試驗系統(tǒng)包括發(fā)射單元(2)、第一制動單元(4)和第二制動單元(6)；

所述發(fā)射單元(2)包括往復車(23)、承載小車(24)、發(fā)射氣缸(25)和主鋼索；所述往復車(23)設有上推臂和下?lián)醣郏龀休d小車(24)設有下推臂和上擋臂；所述上推臂與所述下推臂相抵接；所述發(fā)射氣缸(25)通過所述主鋼索連接所述往復車(23)；

所述第一制動單元(4)包括機架(41)、A攔阻繩(42)、第一制動滑輪組和主緩沖缸(45)；所述A攔阻繩(42)中部與所述往復車(23)發(fā)射方向垂直設置在所述機架(41)上；所述第一制動滑輪組為兩組相同結構的滑輪組，分別與所述A攔阻繩(42)兩端相配合，所述第一制動滑輪組包括主緩沖缸滑輪組，所述主緩沖缸滑輪組是一對動滑輪，所述A攔阻繩(42)的兩端分別通過所述主緩沖缸滑輪組，所述主緩沖缸滑輪組與所述主緩沖缸(45)的活塞連接，所述主緩沖缸(45)的缸體固定設置在所述機架(41)上；

所述第二制動單元(6)包括B攔阻繩(61)、阻尼缸(63)和儲水缸(64)；所述B攔阻繩(61)中部垂直于所述承載小車(24)的發(fā)射路徑，且設置在所述A攔阻繩(42)后，所述B攔阻繩(61)的兩端分別穿過與其配合的所述阻尼缸(63)和儲水缸(64)；所述阻尼缸(63)是水平設置的管狀缸體，一端封閉固定在所述儲水缸(64)側壁上，另一端設有開口；所述儲水缸(64)內部充滿水，且液位高于所述阻尼缸(63)；所述阻尼缸(63)內設有阻尼活塞，所述B攔阻繩(61)與所述阻尼活塞固定連接。

2.根據(jù)權利要求1所述高能級發(fā)射與多級制動試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述第一制動單元(4)包括滑輪緩沖油缸(43)，所述第一制動滑輪組包括緩沖油缸滑輪組；所述緩沖油缸滑輪組是一對相同的動滑輪，所述A攔阻繩(42)的兩端分別通過所述緩沖油缸滑輪組，所述緩沖油缸滑輪組與所述滑輪緩沖油缸(43)的活塞連接。

3.根據(jù)權利要求2所述高能級發(fā)射與多級制動試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述A攔阻繩(42)的兩端先通過所述緩沖油缸滑輪組，后通過所述主緩沖缸滑輪組。

4.根據(jù)權利要求1所述高能級發(fā)射與多級制動試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述主緩沖缸(45)是組合缸，包括液壓缸和氣動缸。

5.根據(jù)權利要求1所述高能級發(fā)射與多級制動試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述阻尼缸(63)封閉一端側壁安裝有節(jié)流管，所述阻尼活塞與封閉端之間的空間通過所述節(jié)流管和電磁閥與所述儲水缸(64)連接。

6.根據(jù)權利要求1所述高能級發(fā)射與多級制動試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)射氣缸(25)尾部設有漏氣孔。

7.根據(jù)權利要求1所述高能級發(fā)射與多級制動試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)射單元(2)包括滑輪組(26)、承載車導軌(27)和往復車導軌(28)；所述承載車導軌(27)和往復車導軌(28)用于承載所述往復車(23)和承載小車(24)；所述發(fā)射氣缸(25)設置在所述承載車導軌(27)和往復車導軌(28)底部，所述主鋼索通過所述滑輪組(26)與所述往復車(23)。

8.根據(jù)權利要求2所述高能級發(fā)射與多級制動試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述滑輪緩沖油缸(43)設置在所述承載小車(24)下方，所述主緩沖缸(45)設置在所述滑輪緩沖油缸(43)下方；所述A攔阻繩(42)在制動中先通過所述滑輪緩沖油缸(43)進行緩沖，后通過所述主緩沖缸(45)進行緩沖。

9.根據(jù)權利要求1-8中任一所述高能級發(fā)射與多級制動試驗系統(tǒng)的一種高能級發(fā)射與多級制動方法，其特征在于，所述高能級發(fā)射與多級制動方法包括以下步驟：

步驟1：將發(fā)射單元(2)復位，并依據(jù)試驗所需能量存儲高壓氣體；

步驟2：發(fā)射氣缸(25)發(fā)射承載小車(24)和往復車(23)

步驟3：第一制動單元(4)對往復車(23)進行制動；

步驟4：第二制動單元(6)對承載小車(24)進行制動；

步驟5：將承載小車(24)、往復車(23)和第二制動單元(6)復位，等待下次發(fā)射。